12月10日下午，中國汽車工業協會信息發布會在京召開。中汽協會副秘書長陳士華在報告中提到，2019年11月，國內汽車產銷量分別為259.3萬輛和245.7萬輛，比上月環比分別增長13%和7.7%，產量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，降幅比上月有所收窄。1-11月，國內汽車產銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產銷量較上年同比分別下降9.0%和9.1%。
『中汽協發布會現場』
新能源汽車同比降幅依然明顯，11月產銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛，比上年同期分別下降36.9%和43.7%。今年1-11月份，國內新能源汽車銷量104.3萬輛，同比增長1.3%。其中純電動汽車銷量83.2萬輛，同比增長5.2%；插電式混合動力汽車銷量21萬輛，同比下降12.1%；燃料電池汽車銷量1337輛，同比增長375.8%。
可以看到，今年第四季度，車市銷量下滑幅度有所收窄，那是否意味著車市在逐漸回暖？在陳士華看來，他認為今年車市總體下滑除了經濟因素外，各地提前實施國六標準也是重要原因。由于大多數車企終端庫存較大，國六的實施直接影響了國五車型的銷售，讓很多車企準備不足，需臨時調整產品計劃；而供給端為了消化庫存，大幅的降價行為也干擾了市場行為。因此，最近幾個月的回暖其實也是企業適應了國五國六切換后，積極作出應對后的表現。
而在中汽協會秘書長助理許海東看來，最近幾個月車市的回暖，其實也是去年基數較低的直接結果。他認為車市的低增長態勢可能會繼續，特別是新能源汽車，自補貼退坡以來，銷量下滑幅度明顯，他預測今年12月份新能源汽車可能會稍有回暖，但明年可能仍會面臨較大挑戰。
而在出口方面，中汽協數據顯示，今年11月，汽車企業出口8.3萬輛車，同比增長8.3%；截止1-11月，國內汽車企業出口共91.8萬輛，同比下降4.5%。其中乘用車出口64.6萬輛，同比下降7.9%；商用車出口27.1萬輛，同比增長4.6%。
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近日上汽集團發布其4月份產銷快報。報告顯示上汽通用五菱4月份銷量為105700輛同比下滑約3078；14月累計銷量為534712輛同比下滑約2653。五菱宏光2019年對于曾經長期霸占國內銷量冠軍寶座的上汽通用五菱似乎不太友好
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1900/1/1 0:00:006月11日中國汽車工業協會發布最新一期產銷數據情況。數據顯示今年5月份國內汽車銷量2128萬輛同比下降31；今年15月累計銷量共計10875萬輛同比增長366
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1900/1/1 0:00:006月10日吉利汽車發布其5月銷量數據。據其數據顯示今年5月份吉利汽車銷量達到90309輛同比下滑約27環比下滑13；15月累計總銷量560805輛同比下滑約12
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