近日，彭博社從知情人士處獲悉，中國正考慮進一步延長電動汽車購買補貼期限。在國內新能源汽車年度銷量首次出現下滑后，相關部門就一直在考慮延長補貼的可能性。
在新能源汽車需求下降之前，政府于去年7月削減了對電動車的補貼，以幫助提高行業效率、減少對政府支持的依賴。該知情人士還透露，各方的討論尚處于初步階段，現在不能保證補貼政策會被延長。按照目前的情況，該補貼仍將在2020年底逐步退出市場。
有觀點指出，延長購車補貼將有利于比亞迪、北汽新能源和蔚來等本土電動汽車生產商，也有利于特斯拉等外國企業。特斯拉上個月開始從其上海超級工廠對外交貨，這也是特斯拉首座美國境外的工廠。
彭博社報道指出，中國政府在十年之前開始推行電動汽車補貼政策，其在推動中國成為全球最大電動汽車市場方面發揮了關鍵作用。補貼使得一輛電動汽車的價格至多下降6萬元，這還不包括地方政府時常提供的額外補貼。根據車輛續航里程的不同，目前的新能源補貼最多使得車輛價格降低2.5萬元人。
知情人士表示，目前還不清楚購車補貼會延長多久，工信部還未做出相關回應。工信部部長苗圩上個月在百人會論壇上曾表示，政府將對這項政策進行研究和審查，但是他并沒有進行進一步的詳細說明。
此前中國新能源汽車市場出現銷量下滑現象，新冠病的爆發無疑加劇了這一情況，而后全球市場也受到了影響。在全球每年售出的200多萬輛新能源汽車中，中國市場占據了大約一半。中國乘聯會表示，疫情還導致人們降低了網約車服務的使用頻率，而該服務提供商正是電動汽車的主要用戶。
2019年底，財政部提前下達《2020年節能減排補助資金預算對地方分配結果》。其中，2017年度新能源汽車推廣應用補助資金總計約160億元，2018年度節能與新能源公交車運營補貼資金總計約153億元，兩年共計約313.68億元。
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12月18日路透社發文稱由于中國汽車廠商估值下滑這可能刺激滴滴出行創始人程維在2019年收購一家汽車廠商。潛在收購對象包括最新估值達40億美元的小鵬汽車以及前寶馬和日產汽車高管創立的知行汽車公司。路透社認為程維有進入汽車制造市場的充分理由
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