日前有海外媒體報道稱，隨著電動車技術的發展和排放法規的日益嚴格，沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森在接受外媒對話時表示，“2020年后，沃爾沃將放棄柴油發動機”。
漢肯在不久前開幕的2017日內瓦車展上表示，“2020年以后，電動化將在汽車領域扮演更加重要的角色”。他稱，相關法規要求沃爾沃在2020年前將車企的平均二氧化碳排放量降低至95g/km，并且此后的法規將更加嚴格。然而，雖然沃爾沃憑借現有的技術可以將柴油機的二氧化碳排放水平控制在法規要求的95g/km，但如果沃爾沃不加入更多新能源車型的話，是無法達到更低的車企平均碳排放量數值的，這在一定程度上會限制沃爾沃未來的發展。
『沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森』
“要想把二氧化碳平均排放量降低到95g/km以下，我很確定柴油機幫不了我們，只有電動化可以”，漢肯這樣說道。而當被問及是否可以將柴油機與電能相結合時，漢肯表示，“我們之前已經推出了V60柴油插電混動版車型。未來內燃機的熱效率會越來越不重要，而內燃機將越來越多地被混合動力化，這將是以后的發展方向。我們對于提升內燃機熱效率所做出的努力已經夠多了，而接下來的重點將是混合動力與純電動車型的研發”。
『V60 D5 Twin Engine』
短期內，沃爾沃還將為旗下車型搭載現有的2.0T四缸柴油發動機，但沃爾沃將不會再針對這款發動機進行更多的研發工作。這是因為，雖然沃爾沃有能力將柴油機的碳排放量控制在與汽油機相同的水平，但這樣做的成本太高了。“因此，我們并不看好柴油機的未來”，漢肯表示，“我們的首款純電動車將于2019年發布，而截至2025年，沃爾沃預計將售出100萬輛電動車”。未來，沃爾沃CMA和SPA平臺都將衍生出多款混合動力或純電動車型。
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