日前，工業和信息化部節能與綜合利用司副司長尤勇3日介紹，截至今年10月底，171家有關企業已在全國31個省市區設立新能源汽車動力蓄電池回收服務網點10048個，培育26家梯次和再生利用骨干企業，回收利用體系初步建立。下一步將探索推廣“互聯網+回收”等新型商業模式，鼓勵產業鏈上下游企業共建共用回收渠道，建設一批集中型回收服務網點。
在此前，工信部新聞發言人答復“動力電池回收利用問題”時表示，下一步工信部將從法規、政策、技術、標準、產業等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用，包括加快推進動力電池回收利用立法、完善回收利用體系、加強技術創新、深化試點示范等。工信部表示，電池的回收與利用對于保護生態環境和社會安全、提高資源綜合利用具有重要意義。近年來，工信部在強化溯源監管和回收、培育綜合利用產業、夯實基礎和標準基礎等方面做了大量工作。
但是，長期以來，退役動力電池的追溯、回收企業魚龍混雜、小作坊橫行、黑市交易、車企回收網點形同虛設等問題尚未得到有效的解決。2020年國內累計退役的動力電池超過20萬噸。
對此，工信部表示，未來重點開展以下幾方面工作：一是加快推進動力電池回收利用立法，完善監管措施，加大約束力；二是完善回收利用體系，強化線上線下協同溯源監管，督促有關主體落實溯源管理責任；三是加強技術創新，突破退役電池一致性、自動化拆解等目前還存在的技術瓶頸，持續推動發布一批國家標準、行業標準；四是深化試點示范，創新商業模式，加快備電等梯次利用示范項目建設，持續培育梯次利用和再生利用骨干企業。
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據央視新聞消息8月18日國務院常務會議召開會議決定對新能源汽車將免征車購稅政策延至明年底繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。建立新能源汽車產業發展協調機制用市場化辦法促進整車企業優勝劣汰和配套產業發展。大力建設充電樁政策性開發性金融工具予以支持
1900/1/1 0:00:004月2日工信部、財政部、國稅總局發布的公告指出將對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態管理這意味著如果新能源車型在一定時期內沒有產量將撤銷免征購置稅的資格。動態管理機制有利于促進車企真正產銷新能源汽車避免出現大量“僵尸”車型
1900/1/1 0:00:0020號》文件上報補助資金清算報告。這份文件是對還未獲得補貼的車輛進行補貼清算但同時也說明了一個問題。2015年銷售出去的車輛還有很多未獲得補貼資金但是消費者購買時候支付的錢款是補貼后的也就是說車企墊付的補貼資金已經長達三年
1900/1/1 0:00:00據工信部數據2019年17月新能源汽車產銷分別完成701萬輛和699萬輛同比分別增長391和409
1900/1/1 0:00:002021年4月29日2021年汽車下鄉活動首站在溧陽正式啟動。只不過這次汽車下鄉的“主角”是新能源汽車。在3月26日國家有關部門就聯合下發了關于開展2021年新能源汽車下鄉活動的通知。以江蘇溧陽站為起點此次活動有18家車企39個品牌共52款車型參與
1900/1/1 0:00:00近日新能源汽車及電池節能技術國際高峰論壇在杭州舉行中國汽車工程學會侯福深部長在論壇上發言時提到新能源汽車新一輪補貼政策有望在9月初出臺。據介紹新政策針對節能汽車和新能源汽車的補貼力度將會有較大區別節能汽車特別是混合動力公交車所受補貼可能大幅下降
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