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在高端C級車細分市場，舒適性是品牌贏得消費者的法寶。在這方面，奧迪A6可以被視為“舒適性”定義的先驅和領導者。我記得奧迪A6順應中國消費者的需求，首次為中國市場生產加長版車型時，一舉贏得了消費者的喜愛，開啟了國內高端C級車市場的加長時代。
在中國汽車工業史上，人們清楚地記得，1999年，為滿足中國市場需求而加長的第一輛奧迪A6在長春上市。它在短軸距車型的基礎上進行了重新設計，軸距加長了90毫米，顯著提高了后座的舒適性。2005年，第六代長軸距奧迪A6L基于中國市場的需求，將軸距比海外奧迪A6加長了100毫米，再次贏得了消費者的青睞，鞏固了其王者地位。
“我們更了解中國消費者，具有更強的本地化研發能力，并有勇氣打破中國消費者固有的設計理念。通過20多年的積累和探索，我們已經形成了強大且不可復制的‘全價值鏈本地化’優勢。正因如此，新一代奧迪A6L自上市以來今年9月，它創下了1.2萬輛的歷史新高，一直位居高端C級車市場的首位。今年前10月，奧迪A“6L累計銷量超過108000輛。”一汽-大眾奧迪銷售部總經理薄石表示。
正如博時所說，拉長只是“整個價值鏈本地化”體系的一種表現。體現在其中的“消費者至上”理念和“敢于創造”的勇氣，是新一代奧迪A6L稱霸中國市場的根本原因。例如，盡管新一代奧迪A6L仍然延續其軸距擴展策略，但它并沒有墨守成規，而是打破了固有的設計理念，在豪華、舒適、安全、操控和能源效率方面為高端豪華車定義了新的標準。
舒適度的新定義
“新一代奧迪A6L以其‘第三代長軸距’的發展理念，打破了‘加長等于舒適’的固有思維，在設計、技術和質量上都領先于競爭對手。它不僅為中國用戶創造了充足的后排空間，還專門提供了十多項中國專屬配置。”博時說。
“新一代奧迪A6L用人性化的技術定義了舒適性的新標準。”他介紹，與競爭對手不兼容的時代已經過去，新一代的奧迪A6L在舒適性設計、配置特點、長途旅行舒適性等方面的研發成果已經全面超越競爭對手。在功能和娛樂配置方面，也有超過同級別的升級，甚至車內乘客和駕駛員的健康也受到了很大的考慮。這一切都源于一種無限貼近消費者需求的發展理念，并以各種最新的研發方法為支撐。因此，奧迪創造了一個新的舒適度定義，超過了同一水平的標準。
以振動舒適性為例，近年來，隨著阻尼技術的不斷發展，人們越來越多地將注意力轉移到整車的振動舒適性上，新一代奧迪A6L在振動舒適性方面的研發也聚焦于此。其五連桿前懸架設計將運動性和舒適性所需的剛性連接與低靜態剛度相結合。經過優化的后副車架還采用了液壓減震器，極大地提高了振動舒適性。動力總成還使用了大量的液壓減震器，大大提高了發動機的振動和噪音舒適性。
在噪音舒適性方面，新一代奧迪A6L采用了先進的optim……
筆記
拼音 雙語對照垂直模塊平臺的概念，以創建該級別最輕、最安靜的汽車模型。數據顯示，其密封、隔音、減震和吸聲工藝和材料都得到了顯著改進，包括減少防火墻開口的數量，使用噴霧消聲化合物，以及開發新的隔音材料。
豐富的舒適性配置將新一代奧迪A6L的舒適性提升到了一個新的水平。座椅是專門為中國用戶的舒適度而設計的。前排座椅可以在18個方向上進行電動和氣動調節，包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部和橫向支撐。后座按摩功能可提供脈動、輕拍、拉伸、腰部和肩部擺動五種按摩模式，并可進行三種不同強度的按摩。此外，座椅的通風功能可以調節為三級通風，提供舒適的乘坐溫度，并在寒冷的冬天對座墊、座椅靠背和橫向支撐部件進行三級加熱。
除了提供4區豪華舒適自動空調、后擋風玻璃電動遮陽板和后側窗手動遮陽板外，新一代奧迪A6L還提供了擴展乘客儀表板、從后部調節前排乘客座椅位置和角度的功能、加熱和冷卻杯架等舒適配置，220伏/12伏/USB充電接口和離子發生器。在高端C級車領域，新一代奧迪A6L還專門為后座成員打造了“后座娛樂系統”。通過集成在后部中控臺中的多媒體交互系統，后排的兩名乘客可以通過單獨的視聽系統享受娛樂。
環保新路徑
高昂的油價和猖獗的PM2.5使得節能環保理念越來越受到人們的歡迎。國家將征收汽車尾氣排放費的消息進一步刺激了購車者的神經。選擇一款集豪華、舒適、安全、可靠、節能、環保于一體的車型，已成為高端汽車消費者的共同訴求。順應這一趨勢，新一代奧迪A6L在探索節能環保新模式的同時，重新定義了舒適性。
新一代奧迪A6L最值得注意的特點是標準的發動機啟動和停止系統。該系統具有能量回收功能，可以顯著減少二氧化碳排放，提高燃油經濟性。據數據顯示，與上一代汽車相比，發動機啟停系統的增加使二氧化碳排放量平均每公里減少10克，平均每100公里油耗減少0.4升。更人性化的是，一汽-大眾奧迪根據消費者反饋為車內的啟停系統提供了一個控制開關，使駕駛員無需發動機啟停系統干預即可關閉該系統。
新一代奧迪A6L采用了與旗艦奧迪A8相當的輕質車身技術。新一代奧迪A6L，包括車身面板，大量使用鋁板、鋁型材、鋁鑄件和熱成型鋼；
筆記
拼音 雙語對照前懸架塔頂、懸架塔頂加強桿、前后懸架結構部件、前后保險杠防撞梁均采用不同工藝的鋁合金部件，使包括車門和蓋在內的車身重量減輕了16公斤，從而提高了油耗性能。
奧迪的調查顯示，中國市場的消費者對發動機油耗的要求越來越高，對乘坐舒適性優異、動力強勁的V型6缸發動機非常熱情。針對這一特點，新一代奧迪A6L2.4L、2.8L和3.0T車型均采用V6發動機，具有運行穩定、節省空間和強勁動力的特點。此外，新一代奧迪A6L的動力總成擁有“奧迪高效模塊技術”的多項最新成果，包括全系統標配的創新智能熱管理系統。通過大量的細節改進，進一步優化了發動機的運行阻力，降低了能耗。
值得一提的是，新一代奧迪A6L專門為中國用戶開發了2.5 FSI發動機。該車型與奧迪最先進的3.0 TFSI發動機屬于同一系列，并配備了奧迪最新的發動機技術。與傳統直列四缸發動機相比，它在乘坐舒適性和運行噪音方面具有無與倫比的優勢。采用8速多電子無級/手動一體變速箱，整體油耗僅為7.5升/100公里。據資料顯示，新一代奧迪A6L TFSI車型上市后，憑借其出色的油耗表現，成為唯一一款進入“車船稅減免節能及新能源汽車目錄”的高端車型，并獲得車船稅減半征收的政策支持。詳情請聯系衢州駿悅佳奧汽車銷售服務有限公司
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筆記
拼音 雙語對照
目前，2011款奧迪A6L已經在哈爾濱各4S店與消費者見面。
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