據外媒報道，Stellantis首席執行官唐唯實在巴黎車展上透露，該公司在法國市場的純電動汽車份額將增加一倍，包括未來將發布的標致e-308、3008和5008車型，以及一款未公布的雪鐵龍SUV車型。
10月17日，唐唯實和法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍參觀了Jeep、標致和DS的展臺。目前，馬克龍已將增加電動汽車和基礎設施的生產作為法國的優先事項。馬克龍還在10月16日晚宣布，法國將把對低收入家庭的電動汽車補貼從6000歐元提高到7000歐元，而對其他法國買家的補貼將降低到5000歐元。他補充說，2024年，該國還將推出“社會租賃”計劃，幫助低收入家庭以每月100歐元的價格租用電動汽車。
目前大部分電動車的價格都高于燃油車，這讓很多低收入家庭買不起。馬克龍說:“我們制定了一項產業戰略，讓人們購買更多法國制造的汽車。”
在今年的車展上，中國制造的電動車很受歡迎，而法國制造的車型很少。除了雷諾Zoe、新梅甘娜、Kangoo van，以及Stellantis旗下歐寶和DS品牌生產的兩款小型SUV，法國汽車制造商銷售的純電動汽車全部在其他國家組裝。
圖片來源:Stellantis
10月17日，Stellantis發布了電動標致308和408，這兩款車將在該公司位于法國東部的米盧斯工廠生產。Stellantis首席執行官唐唯實表示:“Stellantis希望保護歐洲，尤其是法國的汽車工業。現在這個目標正在變成現實。”唐唯實透露，該公司在法國生產的車型數量將在不久的將來翻一番，從6款增加到12款。
Stellantis公布了以下純電動汽車的生產分布:
法國東部的米盧斯工廠將從2023年開始生產e-308掀背車和旅行車，以及e-408轎跑。該工廠此前生產過插電式混合動力標致和DS車型。
歷史悠久的索肖工廠將生產未來的純電動標致3008緊湊型SUV和5008中型SUV，這兩款車都將基于即將推出的STLA中型平臺打造。3008和5008將是第一批使用這種架構的車型。
法國西部的雷恩工廠將生產全新的純電動雪鐵龍SUV車型。
雷諾的新車型也將在法國生產，其雷諾4小型SUV將在其位于法國北部的Maubeuge工廠生產，將于2025年上市。此外，其電動版Scenic和雷諾5將于2024年在斗愛工廠投產。
隨著2035年歐盟禁止銷售內燃機汽車日期的臨近，其他汽車制造商也在鞏固自己的“國產”電動汽車和動力總成生產。例如，寶馬正在將其位于慕尼黑的發動機和組裝基地轉型為電動汽車工廠；梅賽德斯-奔馳還承諾在辛德芬根、不來梅和拉施塔特生產電動汽車。據外媒報道，Stellantis首席執行官唐唯實在巴黎車展上透露，該公司在法國市場的純電動汽車份額將增加一倍，包括未來將發布的標致e-308、3008和5008車型，以及一款未公布的雪鐵龍SUV車型。
10月17日，唐唯實和法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍參觀了Jeep、標致和DS的展臺。目前，馬克龍已將增加電動汽車和基礎設施的生產作為法國的優先事項。馬克龍還在10月16日晚宣布，法國將把對低收入家庭的電動汽車補貼從6000歐元提高到7000歐元，而對其他法國買家的補貼將降低到5000歐元。他補充說，2024年，該國還將推出“社會租賃”計劃，幫助低收入家庭以每月100歐元的價格租用電動汽車。
目前大部分電動車的價格都高于燃油車，這讓很多低收入家庭買不起。馬克龍說:“我們制定了一項產業戰略，讓人們購買更多法國制造的汽車。”
在今年的車展上，中國制造的電動車很受歡迎，而法國制造的車型很少。除了雷諾Zoe、新梅甘娜、Kangoo van，以及Stellantis旗下歐寶和DS品牌生產的兩款小型SUV，法國汽車制造商銷售的純電動汽車全部在其他國家組裝。
圖片來源:Stellantis
10月17日，Stellantis發布了電動標致308和408，這兩款車將在該公司位于法國東部的米盧斯工廠生產。Stellantis首席執行官唐唯實表示:“Stellantis希望保護歐洲，尤其是法國的汽車工業。現在這個目標正在變成現實。”唐唯實透露，該公司在法國生產的車型數量將在不久的將來翻一番，從6款增加到12款。
Stellantis公布了以下純電動汽車的生產分布:
法國東部的米盧斯工廠將從2023年開始生產e-308掀背車和旅行車，以及e-408轎跑。該工廠此前生產過插電式混合動力標致和DS車型。
歷史悠久的索肖工廠將生產未來的純電動標致3008緊湊型SUV和5008中型SUV，這兩款車都將基于即將推出的STLA中型平臺打造。3008和5008將是第一批使用這種架構的車型。
法國西部的雷恩工廠將生產全新的純電動雪鐵龍SUV車型。
雷諾的新車型也將在法國生產，其雷諾4小型SUV將在其位于法國北部的Maubeuge工廠生產，將于2025年上市。此外，其電動版Scenic和雷諾5將于2024年在斗愛工廠投產。
隨著2035年歐盟禁止銷售內燃機汽車日期的臨近，其他汽車制造商也在鞏固自己的“國產”電動汽車和動力總成生產。例如，寶馬正在將其位于慕尼黑的發動機和組裝基地轉型為電動汽車工廠；梅賽德斯-奔馳還承諾在辛德芬根、不來梅和拉施塔特生產電動汽車。
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