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    【國際快訊】特斯拉在中國降價;奧托立夫公布Q3財報;豐田無法實現全年產量目標

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    Tesla, Model Y, Toyota, Subaru, model 3

    特斯拉在中國降價。

    據特斯拉中國網站消息,該公司已下調Model 3和Model Y在中國的起步價。其中,Model 3的起步價從27.99萬元降至26.59萬元,Model Y的起步價從31.69萬元降至28.89萬元。

    馬斯克:經濟衰退將持續到2024年。

    特斯拉車主硅谷俱樂部在推特上問馬斯克,“衰退會持續多久?”對此,馬斯克回答說,他認為經濟衰退可能會持續到2024年春天。此前,他表示,中國和歐洲“一定程度的經濟衰退”正在給特斯拉電動汽車的需求帶來壓力。

    特斯拉Model Y有望在2022年成為全球最暢銷汽車前5名。

    BloombergNEF估計,特斯拉第三季度銷售了約20萬輛Model Y,使得今年迄今為止Model Y的累計銷量超過50萬輛。這意味著特斯拉Model Y有望達到年初公布的近80萬輛的預計銷售值,躋身全球最暢銷汽車前5名。

    斯巴魯計劃開發自動駕駛技術

    斯巴魯的目標是在2025年前開發出自動駕駛技術,讓車輛即使數據連接中斷也能繼續行駛。斯巴魯設想,服務器可以持續收集汽車所在位置的數據,在大約10秒鐘內預測汽車的行駛路線。

    奧托立夫公布第三季度財務報告

    10月21日,奧托立夫公布了第三季度財報。其中,調整后的息稅前利潤從去年同期的9900萬美元增加到1.71億美元。目前,公司認為全年調整后的營業利潤率將接近此前公布的6%-7%區間的最高值。

    豐田可能無法達到970萬輛的年產量目標。

    10月21日,豐田汽車公司預計將下調本財年(2022年4月至2023年3月)970萬輛的全球產量目標。這是豐田首次承認將無法實現這一宏偉目標。豐田發言人將產量下降歸咎于半導體芯片的短缺。

    AFS:全球因缺芯減產362萬輛。

    汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions的最新數據顯示,截至10月23日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場減產約361.56萬輛。AFS預測,到今年年底,全球汽車市場的累計減少量將攀升至426.23萬輛。

    雷諾CFO:不會改變降低折扣的策略。

    雷諾首席財務官蒂埃里·皮頓(Thierry Pieton)表示,盡管通貨膨脹的威脅持續存在,但雷諾不會改變其降低折扣和為車輛獲得更高交易價格的策略。

    UAW呼吁美國暫停對現代汽車公司的貸款和補貼

    10月21日,美國汽車工人聯合會(UAW)呼吁拜登政府不要向現代汽車提供任何補貼、貸款或其他納稅人支持,直到它同意解決工廠虐待童工的問題。

    西班牙提高電動汽車項目補貼。

    西班牙政府將在為電動汽車項目提供支持的第一階段向投資者提供高于此前計劃的資金,包括電動汽車和電池。西班牙工業部表示,今年,西班牙通過歐盟疫情救助基金支付的補貼金額將從6億歐元增加到8.77億歐元。Tesla, Model Y, Toyota, Subaru, model 3

    特斯拉在中國降價。

    據特斯拉中國網站消息,該公司已下調Model 3和Model Y在中國的起步價。其中,Model 3的起步價從27.99萬元降至26.59萬元,Model Y的起步價從31.69萬元降至28.89萬元。

    馬斯克:經濟衰退將持續到2024年。

    特斯拉車主硅谷俱樂部在推特上問馬斯克,“衰退會持續多久?”對此,馬斯克回答說,他認為經濟衰退可能會持續到2024年春天。此前,他表示,中國和歐洲“一定程度的經濟衰退”正在給特斯拉電動汽車的需求帶來壓力。

    特斯拉Model Y有望成為……2022年全球最暢銷汽車的p 5。

    BloombergNEF估計,特斯拉第三季度銷售了約20萬輛Model Y,使得今年迄今為止Model Y的累計銷量超過50萬輛。這意味著特斯拉Model Y有望達到年初公布的近80萬輛的預計銷售值,躋身全球最暢銷汽車前5名。

    斯巴魯計劃開發自動駕駛技術

    斯巴魯的目標是在2025年前開發出自動駕駛技術,讓車輛即使數據連接中斷也能繼續行駛。斯巴魯設想,服務器可以持續收集汽車所在位置的數據,在大約10秒鐘內預測汽車的行駛路線。

    奧托立夫公布第三季度財務報告

    10月21日,奧托立夫公布了第三季度財報。其中,調整后的息稅前利潤從去年同期的9900萬美元增加到1.71億美元。目前,公司認為全年調整后的營業利潤率將接近此前公布的6%-7%區間的最高值。

    豐田可能無法達到970萬輛的年產量目標。

    10月21日,豐田汽車公司預計將下調本財年(2022年4月至2023年3月)970萬輛的全球產量目標。這是豐田首次承認將無法實現這一宏偉目標。豐田發言人將產量下降歸咎于半導體芯片的短缺。

    AFS:全球因缺芯減產362萬輛。

    汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions的最新數據顯示,截至10月23日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場減產約361.56萬輛。AFS預測,到今年年底,全球汽車市場的累計減少量將攀升至426.23萬輛。

    雷諾CFO:不會改變降低折扣的策略。

    雷諾首席財務官蒂埃里·皮頓(Thierry Pieton)表示,盡管通貨膨脹的威脅持續存在,但雷諾不會改變其降低折扣和為車輛獲得更高交易價格的策略。

    UAW呼吁美國暫停對現代汽車公司的貸款和補貼

    10月21日,美國汽車工人聯合會(UAW)呼吁拜登政府不要向現代汽車提供任何補貼、貸款或其他納稅人支持,直到它同意解決工廠虐待童工的問題。

    西班牙提高電動汽車項目補貼。

    西班牙政府將在為電動汽車項目提供支持的第一階段向投資者提供高于此前計劃的資金,包括電動汽車和電池。西班牙工業部表示,今年,西班牙通過歐盟疫情救助基金支付的補貼金額將從6億歐元增加到8.77億歐元。

    標簽:特斯拉Model Y豐田斯巴魯Model 3

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