本周國內外汽車行業有哪些大事？
吉利收購阿斯頓馬丁7.6%的股份。
9月30日，吉利控股集團正式宣布，完成對英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股公司(以下簡稱“阿斯頓·馬丁”)7.60%股份的收購。
對此，吉利控股集團首席執行官李東輝表示:“我們很高興正式成為阿斯頓馬丁的投資者。吉利控股擁有豐富的支持參股企業轉型的經驗，以及在超級電動、智能網聯等領域的深厚技術積累，將幫助阿斯頓馬丁在未來取得更大的成功。期待與阿斯頓·馬丁探討合作機會，阿斯頓·馬丁將繼續堅持發展戰略，努力實現長期可持續增長，提升盈利能力。”
點評:經過幾年的“追求”，幾次被拒絕，吉利終于如愿與阿斯頓馬丁“牽手”。
法拉第未來表示今年無法交付FF 91。
據外媒報道，9月26日，法拉第未來在提交給美國證券交易委員會(SEC)的FORM 8-K文件中表示，將推遲交付FF 91電動汽車。此前，該公司預計該車型將于2022年第三或第四季度交付。
圖片來源:法拉第未來
法拉第未來在文件中表示，截至2022年9月21日，該公司在美國的現金頭寸為3350萬美元，其中210萬美元為受限制現金。預計該公司在2022年9月1日至12月31日期間將消耗2.93億美元的運營現金，2022年全年將消耗約7.08億美元的現金。
法拉第未來還表示，作為節省現金和減少開支的一部分，公司最近實施了一系列削減成本的措施，包括裁員和延長支付周期。根據公司的財務和市場狀況，法拉第未來可能會采取進一步的削減成本措施，包括裁員。鑒于此，該公司預計不會在2022年第三或第四季度開始交付FF 91。
點評:下周回賈躍亭，然后馬上交付FF 91。
比亞迪為歐洲市場推出三款車型。
9月28日，比亞迪舉行新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS三款車型，并公布官方預售價。
比亞迪元加、韓、唐亮相歐發布會；圖片來源:比亞迪
發布會上，比亞迪公布了元加、漢、唐三款車型在歐洲的官方預售價格。其中，元PLUS在德國的預售價為3.8萬歐元，漢唐德國為7.2萬歐元。這三款車型也將于10月在法國巴黎車展亮相，并在歐洲多個國家交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪將進一步開拓法國和英國市場，為當地消費者提供高品質的新能源乘用車和配套服務。
蓋世點評:今年不僅官方宣布進軍歐洲、日本等傳統汽車強國，最近又進軍高油價國家約旦，比亞迪海外攻勢愈演愈烈。
哪吒汽車正式進入以色列市場。
9月28日，據哪吒汽車官方消息，哪吒汽車近日正式進軍以色列市場，與以色列領先經銷商集團公司Blilious Group簽署戰略合作協議。哪吒U和哪吒V車型將首次進入中東市場。
哪吒汽車進入以色列市場恰逢其時。近年來，以色列政府積極鼓勵進口新能源汽車。根據計劃，從2035年起，以色列將全面禁止進口汽柴油汽車，進口車輛將僅限于電動或天然氣汽車。
與以色列Blilious集團簽署戰略合作協議，是哪吒汽車全球化戰略的重要時刻之一，將助力哪吒汽車在中東、歐洲等國家“出海”。
蓋世點評:這是哪吒汽車繼亞洲、泰國、尼泊爾等海外市場后，進一步快速延伸“出海”戰略。
馬自達考慮停止在俄生產汽車。
據外媒報道，由于俄羅斯和烏克蘭局勢導致供應鏈中斷，恢復生產變得越來越困難。馬自達汽車公司正在考慮停止在俄國生產汽車。
馬自達汽車公司正在討論停止俄羅斯東部海參崴的一家合資工廠的汽車生產。據報道，該工廠由馬自達與俄羅斯汽車制造商索萊爾斯合作經營。
圖片來源:馬自達
今年3月，馬自達汽車表示，當庫存耗盡時，公司將停止向工廠出口零部件并停止生產。據報道，馬自達去年在俄銷售了3萬輛汽車。
自俄羅斯和烏克蘭局勢升級以來，由于制裁和西方制造商的大量撤離以及高科技設備的短缺，許多俄羅斯工廠已經停產，工人被迫休假。豐田9月23日還表示，由于關鍵材料和零部件供應中斷，決定停止在俄羅斯生產汽車。
點評:豐田退出，馬自達也在考慮退出，這樣的舉動可能會引發供應鏈重組多米諾骨牌。
奔馳儲備備件應對天然氣供應風險。
據彭博新聞報道，奔馳正在囤積天然氣生產的零配件，希望即使德國實行嚴格的燃油配給制度，也能確保生產工作持續數周。
奔馳在其位于Untertuerkheim的代工廠生產了更多用于變速箱、車軸和傳動部件的零部件，并增加了其在美國和中國工廠的庫存。梅賽德斯-奔馳生產總監Joerg Burzer表示，即使德國天然氣短缺導致其當地生產業務暫停，這一舉措也將使該公司能夠繼續其在阿拉巴馬州和北京的汽車制造業務。
據Burzer稱，奔馳已經減少了10%的天然氣使用量，如有必要，可能會減半使用。緊急情況下，奔馳需要保證儲備正常運轉所需的10%左右的天然氣。
此前，大眾集團高管也表示，公司正在制定措施應對可能出現的天然氣危機。據報道，該公司已將天然氣消耗量減少了20%以上，并可能進一步減少。
蓋世點評:天然氣短缺對歐洲汽車行業的影響正在逐漸加劇。Bes……除了供應風險，該行業還面臨著能源價格上漲導致的成本飆升，整體挑戰正在加大。
贛鋒鋰業鋰電池生產基地等多個項目將在伊春落地。
贛鋒鋰業9月28日晚間公告，公司近日與宜春市政府簽署戰略合作框架協議，雙方將共同打造從鋰資源開發到鋰電池材料、新型鋰電池、電池應用的全產業鏈體系。
圖片來源:官方公告截圖
具體來看，贛鋒鋰業將在伊春經濟技術開發區新建年產30GWh的鋰電池生產制造基地；投資年產7000噸金屬鋰項目；在奉新縣投資年產5萬噸電池級鋰鹽及鋰礦石綜合利用項目；在豐城市投資年產5萬噸氫氧化鋰項目。伊春市政府將全力保障公司對原料的需求，并根據項目建設的實際進展情況，適時公開出讓伊春境內的原礦資源。
點評:繼郭萱高科、當代安培科技、比亞迪之后，鋰礦巨頭贛鋒鋰業也開始在宜春“鎖礦”。本周國內外汽車行業有哪些大事？
吉利收購阿斯頓馬丁7.6%的股份。
9月30日，吉利控股集團正式宣布，完成對英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股公司(以下簡稱“阿斯頓·馬丁”)7.60%股份的收購。
對此，吉利控股集團首席執行官李東輝表示:“我們很高興正式成為阿斯頓馬丁的投資者。吉利控股擁有豐富的支持參股企業轉型的經驗，以及在超級電動、智能網聯等領域的深厚技術積累，將幫助阿斯頓馬丁在未來取得更大的成功。期待與阿斯頓·馬丁探討合作機會，阿斯頓·馬丁將繼續堅持發展戰略，努力實現長期可持續增長，提升盈利能力。”
點評:經過幾年的“追求”，幾次被拒絕，吉利終于如愿與阿斯頓馬丁“牽手”。
法拉第未來表示今年無法交付FF 91。
據外媒報道，9月26日，法拉第未來在提交給美國證券交易委員會(SEC)的FORM 8-K文件中表示，將推遲交付FF 91電動汽車。此前，該公司預計該車型將于2022年第三或第四季度交付。
圖片來源:法拉第未來
法拉第未來在文件中表示，截至2022年9月21日，該公司在美國的現金頭寸為3350萬美元，其中210萬美元為受限制現金。預計該公司在2022年9月1日至12月31日期間將消耗2.93億美元的運營現金，2022年全年將消耗約7.08億美元的現金。
法拉第未來還表示，作為節省現金和減少開支的一部分，公司最近實施了一系列削減成本的措施，包括裁員和延長支付周期。根據公司的財務和市場狀況，法拉第未來可能會采取進一步的削減成本措施，包括裁員。鑒于此，該公司預計不會在2022年第三或第四季度開始交付FF 91。
點評:下周回賈躍亭，然后馬上交付FF 91。
比亞迪為歐洲市場推出三款車型。
9月28日，比亞迪舉行新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS三款車型，并公布官方預售價。
比亞迪元加、韓、唐亮相歐發布會；圖片來源:比亞迪
發布會上，比亞迪公布了元加、漢、唐三款車型在歐洲的官方預售價格。其中，元PLUS在德國的預售價為3.8萬歐元，漢唐德國為7.2萬歐元。這三款車型也將于10月在法國巴黎車展亮相，并在歐洲多個國家交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪將進一步開拓法國和英國市場，為當地消費者提供高品質的新能源乘用車和配套服務。
蓋世點評:今年不僅官方宣布進軍歐洲、日本等傳統汽車強國，最近又進軍高油價國家約旦，比亞迪海外攻勢愈演愈烈。
哪吒汽車正式進入以色列市場。
9月28日，據哪吒汽車官方消息，哪吒汽車近日正式進軍以色列市場，與以色列領先經銷商集團公司Blilious Group簽署戰略合作協議。哪吒U和哪吒V車型將首次進入中東市場。
哪吒汽車進入以色列市場恰逢其時。近年來，以色列政府積極鼓勵進口新能源汽車。根據計劃，從2035年起，以色列將全面禁止進口汽柴油汽車，進口車輛將僅限于電動或天然氣汽車。
與以色列Blilious集團簽署戰略合作協議，是哪吒汽車全球化戰略的重要時刻之一，將助力哪吒汽車在中東、歐洲等國家“出海”。
蓋世點評:這是哪吒汽車繼亞洲、泰國、尼泊爾等海外市場后，進一步快速延伸“出海”戰略。
馬自達考慮停止在俄生產汽車。
據外媒報道，由于俄羅斯和烏克蘭局勢導致供應鏈中斷，恢復生產變得越來越困難。馬自達汽車公司正在考慮停止在俄國生產汽車。
馬自達汽車公司正在討論停止俄羅斯東部海參崴的一家合資工廠的汽車生產。據報道，該工廠由馬自達與俄羅斯汽車制造商索萊爾斯合作經營。
圖片來源:馬自達
今年3月，馬自達汽車表示，當庫存耗盡時，公司將停止向工廠出口零部件并停止生產。據報道，馬自達去年在俄銷售了3萬輛汽車。
自俄羅斯和烏克蘭局勢升級以來，由于制裁和西方制造商的大量撤離以及高科技設備的短缺，許多俄羅斯工廠已經停止生產，工人被迫休假。豐田9月23日還表示，由于關鍵材料和零部件供應中斷，決定停止在俄羅斯生產汽車。
點評:豐田退出，馬自達也在考慮退出，這樣的舉動可能會引發供應鏈重組多米諾骨牌。
奔馳儲備備件應對天然氣供應風險。
據彭博新聞報道，奔馳正在囤積天然氣生產的零配件，希望即使德國實行嚴格的燃油配給制度，也能確保生產工作持續數周。
奔馳在其位于Untertuerkheim的代工廠生產了更多用于變速箱、車軸和傳動部件的零部件，并增加了其在美國和中國工廠的庫存。梅賽德斯-奔馳生產總監Joerg Burzer表示，即使德國天然氣短缺導致其當地生產業務暫停，這一舉措也將使該公司能夠繼續其在阿拉巴馬州和北京的汽車制造業務。
據Burzer稱，奔馳已經減少了10%的天然氣使用量，如有必要，可能會減半使用。緊急情況下，奔馳需要保證儲備正常運轉所需的10%左右的天然氣。
此前，大眾集團高管也表示，公司正在制定措施應對可能出現的天然氣危機。據報道，該公司已將天然氣消耗量減少了20%以上，并可能進一步減少。
蓋世點評:天然氣短缺對歐洲汽車行業的影響正在逐漸加劇。Bes……除了供應風險，該行業還面臨著能源價格上漲導致的成本飆升，整體挑戰正在加大。
贛鋒鋰業鋰電池生產基地等多個項目將在伊春落地。
贛鋒鋰業9月28日晚間公告，公司近日與宜春市政府簽署戰略合作框架協議，雙方將共同打造從鋰資源開發到鋰電池材料、新型鋰電池、電池應用的全產業鏈體系。
圖片來源:官方公告截圖
具體來看，贛鋒鋰業將在伊春經濟技術開發區新建年產30GWh的鋰電池生產制造基地；投資年產7000噸金屬鋰項目；在奉新縣投資年產5萬噸電池級鋰鹽及鋰礦石綜合利用項目；在豐城市投資年產5萬噸氫氧化鋰項目。伊春市政府將全力保障公司對原料的需求，并根據項目建設的實際進展情況，適時公開出讓伊春境內的原礦資源。
點評:繼郭萱高科、當代安培科技、比亞迪之后，鋰礦巨頭贛鋒鋰業也開始在宜春“鎖礦”。
10月2日，特斯拉官方賬號顯示，特斯拉柏林工廠周產能已達到2千輛。8月底外媒報道中曾指出，特斯拉的目標是，9月份將柏林超級工廠的周產量提升到2000輛，10月份提升到3000輛。
1900/1/1 0:00:0010月1日，零跑汽車正式發布2022年9月交付數據，當月共計交付11039臺，同比增長超200，2022年19月累計交付達87602臺。
1900/1/1 0:00:0010月3日，特斯拉公布2022年第三季度生產和交付數據。特斯拉全球生產了超過365萬輛汽車，交付了超過343萬輛汽車。
1900/1/1 0:00:00近日，納瓦電子多款毫米波雷達產品取得美國FCC、加拿大IC認證，拿到在美國、加拿大海外市場銷售的通行證，是納瓦電子在海外市場戰略布局中里程碑式的新起點，伴隨主機廠客戶海外車型的發售，
1900/1/1 0:00:00日前蔚來宣布德國的首座換電站在楚斯馬斯豪森Zusmarshausen正式建成并上線運營，成為首個在德國建立換電站的車企。
1900/1/1 0:00:00如文章標題所言，隨著9月終端成績單的正式公布，這一次的蔚來終于沒有“拉胯”。作為最佳論據，其共交付新車10878輛，2022年第三季度共交付新車31607輛，同比增長293，創歷史新高。
1900/1/1 0:00:00
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