當地時間10月4日，特斯拉宣布將不再使用autopilot傳感器套件中的超聲波傳感器(USS)，而是采用完全基于攝像頭的特斯拉視覺駕駛輔助系統。特斯拉將在未來幾個月內移除Model 3/Y的超聲波傳感器，并將從2023年開始移除Model S/X上的超聲波傳感器。
這意味著特斯拉電動汽車不再配備激光雷達，僅依靠攝像頭和神經網絡處理來實現自動駕駛和全自動駕駛(FSD)系統承諾的主動安全功能。
特斯拉“初心未改”
目前市場上，對于高水平的自動駕駛，無非就是純粹的視覺和強烈的感知。前者以攝像頭為主，結合毫米波雷達等低成本傳感器，形成純視覺計算。
特斯拉一直是純視覺解決方案的粉絲。馬斯克認為，道路是為使用“眼睛”和“大腦”的人類設計的。汽車最好完全使用攝像頭和人工神經網絡來重現這種行為模式，而不是讓雷達數據“污染”這一過程。
在推廣自動駕駛的過程中，特斯拉也應用了很多傳感器。上面提到的超聲波傳感器主要用于短距離物體探測、自動泊車和碰撞預警。
一度有觀點認為特斯拉拋棄了純視覺路線，甚至啟用了激光雷達。以上觀點似乎都有跡可循。“證據”包括:知情人士透露，特斯拉與激光雷達供應商Luminar簽訂合同，使用激光傳感器技術進行測試和開發；特斯拉被曝注冊高分辨率雷達設備。
現在看來，特斯拉“初心未改”，傳感器在公交車上，更像是特斯拉為實現純視覺解決方案而經歷的一個過渡階段。
此前，自動駕駛傳感器套件包括八個攝像頭，一個前置雷達和車輛周圍的幾個超聲波傳感器。
2021年開始，特斯拉宣布向特斯拉愿景轉型。從2022年10月初開始，特斯拉在北美、歐洲、中東和中國制造的所有Model 3和Model Y停止使用超聲波傳感器，完全依靠特斯拉視覺實現自動駕駛功能。
值得注意的是，據美國汽車新聞網站Electrek報道，這一轉變也可能被視為特斯拉削減成本的努力。
在聲明中，特斯拉解釋了其視覺神經網絡如何取代超聲波傳感器:
“隨著USS的刪除，我們還啟動了基于視覺的占用網絡，目前正在FSD測試版中使用。這種方案為自動駕駛儀提供了高清空間定位、更長距離的能見度以及識別和區分物體的能力。”
特斯拉有信心純視覺方案的安全性不輸于“視覺+雷達”方案。“與配備雷達的車輛相比，配備特斯拉Vision的Model 3和Model Y在美國和歐洲保持或提高了主動安全水平，在行人自動緊急制動(AEB)干預方面表現更好。”
但是，純視覺方案也會限制特斯拉的一些功能。最初，特斯拉啟用特斯拉視覺的Autosteer速度被限制在75英里/小時。特斯拉最新聲明表示，啟用特斯拉視覺功能的特斯拉自動轉向速度不受限制(與配備USS的車輛相同)，但短期內泊車輔助、自動泊車、召喚、智能召喚功能均不可用。
0當地時間10月4日，特斯拉宣布將不再使用autopilot傳感器套件中的超聲波傳感器(USS)，而是采用完全基于攝像頭的特斯拉視覺駕駛輔助系統。特斯拉將在未來幾個月內移除Model 3/Y的超聲波傳感器，并將從2023年開始移除Model S/X上的超聲波傳感器。
這意味著特斯拉電動汽車不再配備激光雷達，僅依靠攝像頭和神經網絡處理來實現自動駕駛和全自動駕駛(FSD)系統承諾的主動安全功能。
特斯拉“初心未改”
目前市場上，對于高水平的自動駕駛，無非就是純粹的視覺和強烈的感知。前者以攝像頭為主，結合毫米波雷達等低成本傳感器，形成純視覺計算。
特斯拉一直是純視覺解決方案的粉絲。馬斯克認為，道路是為使用“眼睛”和“大腦”的人類設計的。汽車最好完全使用攝像頭和人工神經網絡來重現這種行為模式，而不是讓雷達數據“污染”這一過程。
在推廣自動駕駛的過程中，特斯拉也應用了很多傳感器。上面提到的超聲波傳感器主要用于短距離物體探測、自動泊車和碰撞預警。
一度有觀點認為特斯拉拋棄了純視覺路線，甚至啟用了激光雷達。以上觀點似乎都有跡可循。“證據”包括:知情人士透露，特斯拉與激光雷達供應商Luminar簽訂合同，使用激光傳感器技術進行測試和開發；特斯拉被曝注冊高分辨率雷達設備。
現在看來，特斯拉“初心未改”，傳感器在公交車上，更像是特斯拉為實現純視覺解決方案而經歷的一個過渡階段。
此前，自動駕駛傳感器套件包括八個攝像頭，一個前置雷達和車輛周圍的幾個超聲波傳感器。
2021年開始，特斯拉宣布向特斯拉愿景轉型。從2022年10月初開始，特斯拉在北美、歐洲、中東和中國制造的所有Model 3和Model Y停止使用超聲波傳感器，完全依靠特斯拉視覺實現自動駕駛功能。
值得注意的是，據美國汽車新聞網站Electrek報道，這一轉變也可能被視為特斯拉削減成本的努力。
在聲明中，特斯拉解釋了其視覺神經網絡如何取代超聲波傳感器:
“隨著USS的刪除，我們還啟動了基于視覺的占用網絡，目前正在FSD測試版中使用。這種方案為自動駕駛儀提供了高清空間定位、更長距離的能見度以及識別和區分物體的能力。”
特斯拉有信心純視覺方案的安全性不輸于“視覺+雷達”方案。“與配備雷達的車輛相比，配備特斯拉Vision的Model 3和Model Y在美國和歐洲保持或提高了主動安全水平，在行人自動緊急制動(AEB)干預方面表現更好。”
但是，純視覺方案也會限制特斯拉的一些功能。最初，特斯拉啟用特斯拉視覺的Autosteer速度被限制在75英里/小時。特斯拉最新聲明表示，啟用特斯拉視覺功能的特斯拉自動轉向速度不受限制(與配備USS的車輛相同)，但短期內泊車輔助、自動泊車、召喚、智能召喚功能均不可用。
10月7日，FaradayFuture“FFIE”公告顯示，FFIE執行董事長兼董事SueSwenson，董事ScottVogel和JordanVogel，
1900/1/1 0:00:00美國當地時間9月30日，特斯拉于加州帕羅奧圖舉辦2022AIDay活動。
1900/1/1 0:00:00近日，特斯拉宣布，本月開始將從車輛上移除超聲波雷達，此前特斯拉早已移除毫米波雷達，因此目前特斯拉身上的傳感器僅剩攝像頭，其自動駕駛也將采用100純視覺方案。
1900/1/1 0:00:0010月5日，牛創新能源宣布，為避免用戶混淆“NIUTRON”、“自游家”品牌和牛創新能源的關系，該公司正式更名“火星石科技有限公司”。“牛創新能源”名稱將不在任何場景下繼續使用。
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉，紐約曼哈頓地區目前的充電站數量已超加油站10倍，作為參考，目前曼哈頓地區擁有320個公共充電站，而加油站的數量僅為29個。這也就意味著，車主找到充電站比找到加油站要容易得多。
1900/1/1 0:00:00此前，馬斯克表示，Cybertruck具備足夠的防水性，可以當做“船”來使用。他認為，Cybertruck參數詢價能夠穿越不那么波濤洶涌的河流、湖泊甚至是海洋。
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汽車導航