2021年底，豐田一口氣發布了15款純電動概念車，幾乎涵蓋了轎車、SUV、MPV甚至皮卡等所有子車型。并宣布計劃到2023年推出30款純電動汽車。然而，近日有海外媒體報道稱，豐田近日重新評估電氣化改造，或將暫停電動皇冠和電動FJ酷路澤車型的生產計劃。
豐田向電動化轉型的方向不會改變，但豐田正在重新思考自己的電氣化轉型進程，新產品的上市時間可能會推遲。目前，豐田只停止了電動皇冠和電動FJ酷路澤的生產計劃，不清楚其他產品的進度是否會受到影響。
據悉，豐田對電氣化改造的新評價是通過降低成本來增強競爭力。例如，豐田可以開發e-TNGA架構的繼任者，使用新技術來延長平臺壽命，甚至重新設計一個專用于電動汽車的新平臺。然而，我們了解到，設計一個新的平臺需要大約五年的時間，因此，希望通過優化平臺來提高競爭力的工程師需要在明年年初之前重新評估未來的方向。
編輯總結:在電氣化的浪潮下，歐美日韓等傳統廠商雖然已經決定了電氣化的轉型，但是在實際執行中卻存在不小的困難。雖然豐田發布了多款純電動汽車，但其產品競爭力在中國市場并沒有太大優勢，這將直接體現在銷量上，因此豐田不得不重新考慮電氣化轉型的進程。
2021年底，豐田一口氣發布了15款純電動概念車，幾乎涵蓋了轎車、SUV、MPV甚至皮卡等所有子車型。并宣布計劃到2023年推出30款純電動汽車。然而，近日有海外媒體報道稱，豐田近日重新評估電氣化改造，或將暫停電動皇冠和電動FJ酷路澤車型的生產計劃。
豐田向電動化轉型的方向不會改變，但豐田正在重新思考自己的電氣化轉型進程，新產品的上市時間可能會推遲。目前，豐田只停止了電動皇冠和電動FJ酷路澤的生產計劃，不清楚其他產品的進度是否會受到影響。
據悉，豐田對電氣化改造的新評價是通過降低成本來增強競爭力。例如，豐田可以開發e-TNGA架構的繼任者，使用新技術來延長平臺壽命，甚至重新設計一個專用于電動汽車的新平臺。然而，我們了解到，設計一個新的平臺需要大約五年的時間，因此，希望通過優化平臺來提高競爭力的工程師需要在明年年初之前重新評估未來的方向。
編輯總結:在電氣化的浪潮下，歐美日韓等傳統廠商雖然已經決定了電氣化的轉型，但是在實際執行中卻存在不小的困難。雖然豐田發布了多款純電動汽車，但其產品競爭力在中國市場并沒有太大優勢，這將直接體現在銷量上，因此豐田不得不重新考慮電氣化轉型的進程。
截至10月25日10點，東風風神以不到10個月的時間累計銷售達150119輛，一舉超越2016年度的歷史最佳全年銷量紀錄150077輛。今年東風風神將向全年20萬銷量目標發起挑戰。
1900/1/1 0:00:00汽車行業正經歷快速發展，電動化、智能化、網聯化和共享化在加速重塑產業。汽車已不是簡單的機械工業產品，而成為與用戶娛樂和工作息息相關的第三生活空間。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，10月24日，一位知情人士透露，
1900/1/1 0:00:00近日，神龍汽車有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司簽署EVOGO換電項目合作框架協議。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從企查查了解到，由埃安控股的電驅公司銳湃動力科技有限公司已于近日成立，注冊資本9億元，重點圍繞IDU電驅系統進行自主研發及產業化，實現自主電驅研發、試制、試驗和量產一體化。
1900/1/1 0:00:00DEKRA德凱昆山實驗室成為蔚來授權認可的第三方實驗室，服務范圍涵蓋環境可靠性測試和失效分析，涉及汽車零部件、車載電子產品以及車燈產品。
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