威馬去年虧損82億 CEO年薪是李想800倍

近日，零跑汽車成功在港交所IPO上市，成為繼韋小立之后第四家在港交所上市的新型汽車制造商。此時，威馬汽車也加快了IPO的步伐。然而，威馬汽車披露的招股書卻給其帶來了不小的爭議。威馬汽車的招股書顯示，2019年至2021年公司虧損持續增加，其中2021年巨虧82億元。

在魏瑪日益嚴峻的財務狀況下，創始人、董事長兼首席執行官沈暉的超高薪酬顯得格外耀眼。數據顯示，沈暉2021年薪酬共計12.6億元，占威馬同年收入的近三成。

同時，2021年威馬汽車的管理費用同比上漲57%，達到27億元。魏瑪表示:“主要是由于向部分管理層成員發放股份獎勵導致股份支付費用大幅增加，以及向C+系列境內投資者發放股份支付。”具體來看，2021年威馬汽車支付給主要管理層的薪酬總額為17.5億元，沈暉當年薪酬總額占主要管理層薪酬總額的72%。

相比之下，同樣是造車生力軍的零跑汽車，2021年虧損28.5億元，同年其主要管理人員薪酬總額為9682.4萬元，其中創始人、董事長、執行董事兼CEO朱薪酬總額為954.6萬元，占主要管理人員薪酬總額的9.9%。

李，創始人兼首席執行官李想2021年的總薪酬為150.4萬元，而Xpeng Motors董事長兼首席執行官何2021年的總薪酬為135.2萬元。換句話說，沈暉去年的總薪酬是造車新勢力創始人李想的近800倍。

另一方面，12.6億元的工資很可能不是沈暉實際拿到的。目前，沈暉的薪酬由普通薪酬和限制性股票組成。其中實際薪酬只有200萬左右，其余薪酬以限制性股票形式發放，折合人民幣約12.59億元。這部分錢只有在公司上市后，沈暉才能真正收上來，上市前給高管配股也是很多公司的一貫做法。

此外，威馬汽車公司的權益表顯示，創始人沈暉和王磊持有30.82%的股份。上市輔導報告還透露，2017年至今，威馬汽車虧損超過100億元。(來源:界面新聞)

近日，零跑汽車成功在港交所IPO上市，成為繼韋小立之后第四家在港交所上市的新型汽車制造商。此時，威馬汽車也加快了IPO的步伐。然而，威馬汽車披露的招股書卻給其帶來了不小的爭議。威馬汽車的招股書顯示，2019年至2021年公司虧損持續增加，其中2021年巨虧82億元。

在魏瑪日益嚴峻的財務狀況下，創始人、董事長兼首席執行官沈暉的超高薪酬顯得格外耀眼。數據顯示，沈暉2021年薪酬共計12.6億元，占威馬同年收入的近三成。

同時，2021年威馬汽車的管理費用同比上漲57%，達到27億元。魏瑪表示:“主要是由于向部分管理層成員發放股份獎勵導致股份支付費用大幅增加，以及向C+系列境內投資者發放股份支付。”具體來看，2021年威馬汽車支付給主要管理層的薪酬總額為17.5億元，沈暉當年薪酬總額占主要管理層薪酬總額的72%。

相比之下，同樣是造車生力軍的零跑汽車，2021年虧損28.5億元，同年主要管理人員薪酬總額為9682.4萬元，其中創始人、董事長、執行董事兼CEO朱薪酬總額為954.6萬元，占主要管理人員薪酬總額的9.9%。

李，創始人兼首席執行官李想2021年的總薪酬為150.4萬元，而Xpeng Motors董事長兼首席執行官何2021年的總薪酬為135.2萬元。也就是說，沈暉去年的工資總額是李想的近800倍……新型汽車制造力量的創始人。

另一方面，12.6億元的工資很可能不是沈暉實際拿到的。目前，沈暉的薪酬由普通薪酬和限制性股票組成。其中實際薪酬只有200萬左右，其余薪酬以限制性股票形式發放，折合人民幣約12.59億元。這部分錢只有在公司上市后，沈暉才能真正收上來，上市前給高管配股也是很多公司的一貫做法。

此外，威馬汽車公司的權益表顯示，創始人沈暉和王磊持有30.82%的股份。上市輔導報告還透露，2017年至今，威馬汽車虧損超過100億元。(來源:界面新聞)

標簽：威馬汽車零跑汽車小鵬理想汽車

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