朱江明：20萬價格區間，零跑C01沒有競爭對手

作為國內首款搭載CTC電池技術的量產車型，零跑C01一登場就賺足了眼球。尤其是自5月10日開始預售以來，其預售訂單量已突破10萬臺，相當火爆。

今天(9月28日晚)零跑C01將正式上市并公布官方指導價(預售價18-27萬元)。值得注意的是，在新車正式上市前，零跑汽車管理層通過論壇的形式向業界透露了零跑C01的部分核心信息。用官方的話說就是“作為零跑汽車的第四款量產車型，零跑C01是一款標志性的作品。”

20萬純電動車天花板

零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱首先指出，零跑C01最大的產品特點是，無論配置、豪華、智能，都達到甚至超過了40萬元以上燃油車(BBA等車)的原始配置，而對應的價格是傳統燃油b級車(凱美瑞、雅閣等)的價格。

圖片來源:零跑汽車

在朱看來，在20萬元的價格區間，零跑C01幾乎沒有競爭對手。它的自信來自于C01的智能座艙系統和豪華配置。

據介紹，在同級別車型中，零跑C01的智能駕駛艙首次搭載了安卓虛擬機，兼容市面上大部分安卓應用，同時能夠充分保證整車系統的安全性，因為安卓虛擬機是最開放的車載系統，不占用額外的車載內存，不影響安全。

同時，C01還創新性地集成了OPPO Watch智聯和Apple Watch智聯。用戶可以通過手表直接控制車門和空調，查看車內狀態，增加了使用的便利性。

人臉識別；圖片來源:零跑汽車

另外，零跑把人臉識別作為自適應配置的功能，精益求精。目前，零跑C01已經實現了座椅、空調、音樂等25項功能的自適應，其中駕駛艙功能處于行業領先地位。

配置方面，C01已經把豪華配置做成了標配。據悉，即使是入門級的C01車型，其標準配置也可以媲美40萬以上的豪華車，比如前雙橫臂/后五連桿的四輪獨立懸架，帶通風/加熱/按摩功能的座椅，麂皮頂棚等。都是標配。

當然，作為一款純電動汽車，在動力電池原材料價格居高不下的情況下，如何平衡電池成本和整體價格的影響，也成為業界關注的問題之一。

對此，朱坦言，電池級碳酸鋰價格的上漲確實給整車成本帶來了一定的壓力，目前的價格高于預期。但長期來看，業內預計一年后原材料價格將進入下行通道，逐步回歸正常水平。同時，隨著電動汽車規模的增加，線纜、大宗原材料等其他部分的成本也會略有下降，可以抵消部分材料價格的上漲。

但為了提升B級純電動車的競爭優勢，零跑也制定了一些對策。據悉，接下來，零跑將推出C11增程版，對電力的需求更少，在目前市場上更具競爭優勢。

純電動中級車的作用和使命

其實在C01到來之前，零跑車就有三款車型，分別是S01、T03、C11，其中定位為純電動微型車的T03是當之無愧的零跑車銷售主力。2021年零跑汽車累計銷量為43121輛，其中T03為38463輛，占比近90%。在這樣的背景下，C11和C01的到來無疑承擔了零跑車品牌推廣的責任和使命。

去年9月，零售C11正式上市，定位為純電動中型SUV，主要針對15-20萬市場。據悉，該車型的交付量在零跑汽車的總交付量中正在增加。但即將上市的C01并不是在C11基礎上的升級，而是一款中大型車，這與很多自主品牌在搶灘新能源的過程中，在SUV市場的努力有所不同。

談及此，朱表示，從傳統汽車市場來看，轎車市場的份額略高于SUV。同時，考慮到風阻對電動車續航能力的影響，純電動車因為轎車的風阻更低，所以更適合做車身，這也進一步決定了純電動車的市場份額會比SUV市場更大。

圖片來源:零跑汽車

零跑C01之所以專注于20萬元的新能源車市場，主要是因為目前這個細分市場比較空白，同質化產品不多。據了解，在燃油車時代，20萬元以上價格區間的車型大多是合資品牌或BBA，但轉戰新能源車賽道時，外資品牌的布局相對緩慢，尤其是在純電動中級轎車市場，這對于中國車企來說是非常好的發展機遇。

朱也分析，整個新能源市場正在經歷從啞鈴型到橄欖型的發展趨勢，而隨著新能源汽車產品的加速滲透(8月新能源乘用車滲透率提升至28.3%)和消費升級，越來越多的A/B級燃油車開始關注純電動b級車。據統計，中大型車市場容量約260萬輛，其中純電動汽車僅占11.6%，市場潛力巨大。

極具競爭力的車型和巨大的潛在市場，C01的到來是否會幫助零跑突破月銷20，0的瓶頸……單位？

零跑汽車高級副總裁曹禮表示，要突破2萬輛，有兩個要素:一是銷售訂單，二是產能，這是幾乎所有新勢力都會遇到的問題。

圖片來源:零跑汽車

曹禮指出，產能不僅僅是工廠制造的產能，還包括供應鏈端的電池和芯片。據介紹，為了突破制造和供應鏈的瓶頸，零跑做了大量的平臺化和標準化工作，比如采用多供應商供應模式，同一種電池標準由兩家公司供應，在芯片方面準備不同的替代方案。可以看到，正是在這種策略下，在今年4月上海疫情最困難的時候，零跑汽車的銷量依然保持了200%以上的增速，奪得了新生力量銷量冠軍的稱號。

至于訂單量，曹禮直言，“我們從來不缺訂單。隨著零跑C01的上市，訂單會有一個爆發式的增長。我相信零跑突破2萬臺是非常快的。”作為國內首款搭載CTC電池技術的量產車型，零跑C01一登場就賺足了眼球。尤其是自5月10日開始預售以來，其預售訂單量已突破10萬臺，相當火爆。

今天(9月28日晚)零跑C01將正式上市并公布官方指導價(預售價18-27萬元)。值得注意的是，在新車正式上市前，零跑汽車管理層通過論壇的形式向業界透露了零跑C01的部分核心信息。用官方的話說就是“作為零跑汽車的第四款量產車型，零跑C01是一款標志性的作品。”

20萬純電動車天花板

零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱首先指出，零跑C01最大的產品特點是，無論配置、豪華、智能，都達到甚至超過了40萬元以上燃油車(BBA等車)的原始配置，而對應的價格是傳統燃油b級車(凱美瑞、雅閣等)的價格。

圖片來源:零跑汽車

在朱看來，在20萬元的價格區間，零跑C01幾乎沒有競爭對手。它的自信來自于C01的智能座艙系統和豪華配置。

據介紹，在同級別車型中，零跑C01的智能駕駛艙首次搭載了安卓虛擬機，兼容市面上大部分安卓應用，同時能夠充分保證整車系統的安全性，因為安卓虛擬機是最開放的車載系統，不占用額外的車載內存，不影響安全。

同時，C01還創新性地集成了OPPO Watch智聯和Apple Watch智聯。用戶可以通過手表直接控制車門和空調，查看車內狀態，增加了使用的便利性。

人臉識別；圖片來源:零跑汽車

另外，零跑把人臉識別作為自適應配置的功能，精益求精。目前，零跑C01已經實現了座椅、空調、音樂等25項功能的自適應，其中駕駛艙功能處于行業領先地位。

配置方面，C01已經把豪華配置做成了標配。據悉，即使是入門級的C01車型，其標準配置也可以媲美40萬以上的豪華車，比如前雙橫臂/后五連桿的四輪獨立懸架，帶通風/加熱/按摩功能的座椅，麂皮頂棚等。都是標配。

當然，作為一款純電動汽車，在動力電池原材料價格居高不下的情況下，如何平衡電池成本和整體價格的影響，也成為業界關注的問題之一。

對此，朱坦言，電池級碳酸鋰價格的上漲確實給整車成本帶來了一定的壓力，目前的價格高于預期。但長期來看，業內預計一年后原材料價格將進入下行通道，逐步回歸正常水平。同時，隨著電動汽車規模的增加，線纜、大宗原材料等其他部分的成本也會略有下降，可以抵消部分材料價格的上漲。

但為了提升B級純電動車的競爭優勢，零跑也制定了一些對策。據悉，接下來，零跑將推出C11增程版，對電力的需求更少，在目前市場上更具競爭優勢。

純電動中級車的作用和使命

其實在C01到來之前，零跑車就有三款車型，分別是S01、T03、C11，其中定位為純電動微型車的T03是當之無愧的零跑車銷售主力。2021年零跑汽車累計銷量為43121輛，其中T03為38463輛，占比近90%。在這樣的背景下，C11和C01的到來無疑承擔了零跑車品牌推廣的責任和使命。

去年9月，零售C11正式上市，定位為純電動中型SUV，主要針對15-20萬市場。據悉，該車型的交付量在零跑汽車的總交付量中正在增加。但即將上市的C01并不是在C11基礎上的升級，而是一款中大型車，這與很多自主品牌在搶灘新能源的過程中，在SUV市場的努力有所不同。

談及此，朱表示，從傳統汽車市場來看，轎車市場的份額略高于SUV。同時，考慮到風阻對電動車續航能力的影響，純電動車因為轎車的風阻更低，所以更適合做車身，這也進一步決定了純電動車的市場份額會比SUV市場更大。

圖片來源:零跑汽車

零跑C01之所以專注于20萬元的新能源車市場，主要是因為目前這個細分市場比較空白，同質化產品不多。據了解，在燃油車時代，20萬元以上價格區間的車型大多是合資品牌或BBA，但轉戰新能源車賽道時，外資品牌的布局相對緩慢，尤其是在純電動中級轎車市場，這對于中國車企來說是非常好的發展機遇。

朱也分析，整個新能源市場正在經歷從啞鈴型到橄欖型的發展趨勢，而隨著新能源汽車產品的加速滲透(8月新能源乘用車滲透率提升至28.3%)和消費升級，越來越多的A/B級燃油車開始關注純電動b級車。據統計，中大型車市場容量約260萬輛，其中純電動汽車僅占11.6%，市場潛力巨大。

極具競爭力的車型和巨大的潛在市場，C01的到來是否會幫助零跑突破月銷20，0的瓶頸……單位？

零跑汽車高級副總裁曹禮表示，要突破2萬輛，有兩個要素:一是銷售訂單，二是產能，這是幾乎所有新勢力都會遇到的問題。

圖片來源:零跑汽車

曹禮指出，產能不僅僅是工廠制造的產能，還包括供應鏈端的電池和芯片。據介紹，為了突破制造和供應鏈的瓶頸，零跑做了大量的平臺化和標準化工作，比如采用多供應商供應模式，同一種電池標準由兩家公司供應，在芯片方面準備不同的替代方案。可以看到，正是在這種策略下，在今年4月上海疫情最困難的時候，零跑汽車的銷量依然保持了200%以上的增速，奪得了新生力量銷量冠軍的稱號。

至于訂單量，曹禮直言，“我們從來不缺訂單。隨著零跑C01的上市，訂單會有一個爆發式的增長。我相信零跑突破2萬臺是非常快的。”

標簽：零跑汽車零跑C01雅閣凱美瑞零跑T03

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