續航里程超700km、3秒級百公里加速，限時售價18.38萬元起……「性價比卷王」零跑C01正式上市

“價格屠夫”零跑車在中高端純電動車市場揮刀。

4個月前，零售版C01在市場上預售，這款預售價18萬元的中大型純電動汽車在市場上掀起了一波討論熱潮。在此之前，中大型純電動車市場鮮有20萬的車型，18萬元的預售價使其成為市面上最便宜的中大型純電動車。正式上市前一周，零售C01預定突破10萬臺。

3.66秒零百加速性能，搭載全球首創無電池CTC技術，續航里程高達717km，限時售價18.38萬元起...在一場沉浸式的發布會后，零跑C01終于正式亮相。

零跑C01定位中大型純電動車，共推出了后驅標準續航版、后驅長續航版、后驅超長續航版、四驅雙電機性能版、四驅雙電機高性能版五個版本。補貼后全國指導價19.38萬-28.68萬元，限時立減1萬元，限時價低至18.38萬元。

價格低，配置和性能？

輔助駕駛方面，零跑C01標配28項高精度傳感硬件和23項智能駕駛輔助功能，可實現自主進入匝道、最優車道規劃、自主超車、自動限速調整等功能。

智能座艙方面，搭載高通8155P數字座艙芯片，一芯三屏聯動。

動力方面，零跑C01采用雙電機四驅和單電機后驅兩種布局，其中單電機后驅超長續航版CLTC工況續航里程超過717km，雙電機四驅版最大功率400kW，百公里加速時間3.66秒。

續航方面，零跑C01搭載了采用CTC技術的三元電池，綜合續航提升10%，續航里程超過700km。

得益于CTC技術，續航里程超過700km。

在新能源汽車市場，“你跑多遠”很大程度上可以決定“你賣得多好”。

零跑C01四驅雙電機高性能版CLTC綜合工況續航里程717km，其自主研發的CTC電池技術是實現這一目標的載體。

據了解，CTC技術是由CTP技術發展而來的。與傳統的電池組和CTP技術相比，CTC技術在續航里程和安全性方面有所突破。

傳統電池組的內部結構是“電池-模塊-電池組”，大量的線纜和結構件串聯在一起。在這種結構下，電池組中的可用空間較低，整個動力電池較重。

在之前的CTP方案中，CTP技術是直接將模塊安裝在電池組中，形成“電池-電池組”的內部結構，以提高電池組的空間利用率，但在車身和電池的裝配過程中，托盤、電池、電池蓋和車身地板要依次拼接合并。

CTC技術整體結構更加簡化，取消了傳統電池組的概念，將電池集成到底盤結構中，進一步提升整車的集成度。在CTC技術下，電池的續航里程更長。

根據零跑汽車官方公布的數據，CTC技術可減重15kg，整車電池布局空間增加14.5%，綜合續航能力提升10%。

CTC電池技術在續航里程上優勢明顯，但長期面臨安全性的束縛。在CTC技術中，電池直接參與碰撞力，在沒有模塊和電池組保護的情況下，更容易出現安全問題。

從之前零跑汽車發布的信息來看，零跑汽車研發的CTC技術已經被設計用于保護電池，以保證汽車行駛的安全性。

采用上蓋密封結構艙+下蓋+膠帶的方案，使電池模塊完全密封，三角形傳力導向塊的設計可避免在……hicle受到較大的側面撞擊，外置保護氣囊的設計可以抑制車輛在發生碰撞時的自燃。

此外，零跑汽車的CTC技術將電池和底盤框架結構合二為一，采用車身框架作為電池組的外部結構，提高了結構效率，車身扭轉剛度提高了25%。

在新能源汽車時代，“輕量化”技術的應用更加迫切。近年來，CTC技術已經成為新能源汽車市場新的跑馬圈地。特斯拉之前率先布局了CTC技術路線，隨后當代安培科技有限公司宣布高度集成的CTC電池技術將于2025年左右正式上市。

在這條賽道上，零跑車輛自主研發的CTC電池底盤集成技術率先變為現實，零跑C01成為全球首款搭載CTC技術的無電池組車輛。

品牌向上攀升，直擊大型純電動汽車腹地。

C01是繼S01、T03、C11之后，零跑汽車在市場上發布的第四款車型。在此之前，三款機型主要以中低端市場為主，在各自的細分領域占據一席之地。現在，它在新能源汽車市場越來越受歡迎。要想繼續大踏步前進，必須鞏固產品序列，構建完整的品牌矩陣。

實現品牌向上發展是零跑汽車目前最迫切的任務，其布局中的高端市場“棋子”也早早落子。

從零跑汽車公布的招股書可以看出，到2023年底，中高端品牌汽車市場將成為增長最快的新能源汽車細分市場。根據計劃，零跑汽車將在2025年底前以每年1至3款的速度推出7款全新的純電動汽車。

零跑C01是首款面向中高端純電動車市場推出的車型，也是零跑汽車品牌向中高端市場邁出的第一步。

縱觀國內純電動中大型車市場，依然處于競爭態勢。

蔚來ET7憑借豪華的定位和配置，在純電動中大型車市場迅速俘獲了一批“忠實粉絲”；智記L7憑借在駕控方面的成就，在純電動中大型車市場占據了強勢地位。比亞迪韓迅速搶到了30萬級別的中大型車市場。

顯然，一輛零跑的車想要突破這條賽道并不容易。

不出所料，作為“性價比之王”，零跑在純電動中大型車市場繼續高舉“性價比”大旗。

單從性能水平來看，零跑C01四驅雙電機高性能版的加速時間為3.66秒，與蔚來ET7和極氪001 YOU版的3.8秒加速時間幾乎處于同一水平，但極氪001 YOU版的售價為38.6萬，蔚來ET7的起步價為44.8萬。

單純從價格上看，C01和小鵬P7價格重疊。而小鵬P7定位為中型純電動車，706km長后驅續航版本與零跑C01單電機后驅續航版本相差無幾，但在100km加速上只能做到4秒。

簡單來說，同價位車型中，零跑C01性能最好，同性能車型中，零跑C01最便宜。

新能源汽車時代，智能化的“軍備競賽”越來越激烈，新能源汽車不斷上漲的價格往往在資本的狂歡下讓消費者望而卻步。在汽車市場，高性價比的車型往往能最快俘獲消費者的心。

零跑C01的上市可以說是直擊大型車腹地，必將在市場掀起一場腥風血雨。

還有一點

新能源汽車市場競爭到了下半場，造車新勢力的先天優勢不復存在。傳統汽車品牌憑借強大的整車制造能力，在新能源汽車市場持續發力。新勢力品牌和傳統汽車品牌此起彼伏，汽車產業鏈上下游再次全方位洗牌。現在他們要想在新能源汽車賽道上突圍，就必須交出更多能打的產品。

放眼國內市場，零跑車這一造車新勢力如今呈現出蓬勃發展的態勢，晉級新勢力品牌第一梯隊。

零車成立于2015年，脫胎于安防巨頭大華。經過七年的努力，它現在已經在造車的道路上邁出了自己的步伐。

產能方面，零跑汽車在浙江的工廠生產線，整車產能達到20萬輛/年，建立了完整的自主制造能力。

在技術研發上，與其他新動力造車企業不同，零跑汽車堅持全棧自研的技術路線，涵蓋智能駕駛、智能駕駛艙、傳統三電級別。是新動力中唯一具有自研自造能力的廠商，也是新動力品牌中發明專利數量最多的廠商。

就2022年上半年銷量而言，上半年零跑汽車累計交付量突破1萬輛，同比增長超過260%，超越造車新勢力第一梯隊蔚來。目前月交付量超過12000臺，在新勢力品牌中排名第一。

完成赴港IPO后，零壹車將成為繼蔚來、理想、小鵬之后第四家上市的造車新勢力，也是造車新勢力第二梯隊中的“第一股”。

從預售結果來看，零跑C01的發展勢頭很猛，正式上市后一定能給中高端市場交出一份滿意的答卷。但是短時間內的銷量并不代表長期的發展。市場自然會給出零跑C01產品實力的答案。對于零跑車來說，更應該關注“長遠”發展，追求勝利，打造自己的核心優勢和差異化產品定位。

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雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。“價格屠夫”零跑汽車swu……中高端純電動車市場的刀子。

4個月前，零售版C01在市場上預售，這款預售價18萬元的中大型純電動汽車在市場上掀起了一波討論熱潮。在此之前，中大型純電動車市場鮮有20萬的車型，18萬元的預售價使其成為市面上最便宜的中大型純電動車。正式上市前一周，零售C01預定突破10萬臺。

3.66秒零百加速性能，搭載全球首創無電池CTC技術，續航里程高達717km，限時售價18.38萬元起...在一場沉浸式的發布會后，零跑C01終于正式亮相。

零跑C01定位中大型純電動車，共推出了后驅標準續航版、后驅長續航版、后驅超長續航版、四驅雙電機性能版、四驅雙電機高性能版五個版本。補貼后全國指導價19.38萬-28.68萬元，限時立減1萬元，限時價低至18.38萬元。

價格低，配置和性能？

輔助駕駛方面，零跑C01標配28項高精度傳感硬件和23項智能駕駛輔助功能，可實現自主進入匝道、最優車道規劃、自主超車、自動限速調整等功能。

智能座艙方面，搭載高通8155P數字座艙芯片，一芯三屏聯動。

動力方面，零跑C01采用雙電機四驅和單電機后驅兩種布局，其中單電機后驅超長續航版CLTC工況續航里程超過717km，雙電機四驅版最大功率400kW，百公里加速時間3.66秒。

續航方面，零跑C01搭載了采用CTC技術的三元電池，綜合續航提升10%，續航里程超過700km。

得益于CTC技術，續航里程超過700km。

在新能源汽車市場，“你跑多遠”很大程度上可以決定“你賣得多好”。

零跑C01四驅雙電機高性能版CLTC綜合工況續航里程717km，其自主研發的CTC電池技術是實現這一目標的載體。

據了解，CTC技術是由CTP技術發展而來的。與傳統的電池組和CTP技術相比，CTC技術在續航里程和安全性方面有所突破。

傳統電池組的內部結構是“電池-模塊-電池組”，大量的線纜和結構件串聯在一起。在這種結構下，電池組中的可用空間較低，整個動力電池較重。

在之前的CTP方案中，CTP技術是直接將模塊安裝在電池組中，形成“電池-電池組”的內部結構，以提高電池組的空間利用率，但在車身和電池的裝配過程中，托盤、電池、電池蓋和車身地板要依次拼接合并。

CTC技術整體結構更加簡化，取消了傳統電池組的概念，將電池集成到底盤結構中，進一步提升整車的集成度。在CTC技術下，電池的續航里程更長。

根據零跑汽車官方公布的數據，CTC技術可減重15kg，整車電池布局空間增加14.5%，綜合續航能力提升10%。

CTC電池技術在續航里程上優勢明顯，但長期面臨安全性的束縛。在CTC技術中，電池直接參與碰撞力，在沒有模塊和電池組保護的情況下，更容易出現安全問題。

從之前零跑汽車發布的信息來看，零跑汽車研發的CTC技術已經被設計用于保護電池，以保證汽車行駛的安全性。

采用上蓋密封結構艙+下蓋+膠帶的方案，使電池模塊完全密封，三角形傳力導向塊的設計可以避免車輛受到較大側面撞擊時對電池的損壞，同時……外部保護氣囊的設計可以抑制車輛在發生碰撞時的自燃。

此外，零跑汽車的CTC技術將電池和底盤框架結構合二為一，采用車身框架作為電池組的外部結構，提高了結構效率，車身扭轉剛度提高了25%。

在新能源汽車時代，“輕量化”技術的應用更加迫切。近年來，CTC技術已經成為新能源汽車市場新的跑馬圈地。特斯拉之前率先布局了CTC技術路線，隨后當代安培科技有限公司宣布高度集成的CTC電池技術將于2025年左右正式上市。

在這條賽道上，零跑車輛自主研發的CTC電池底盤集成技術率先變為現實，零跑C01成為全球首款搭載CTC技術的無電池組車輛。

品牌向上攀升，直擊大型純電動汽車腹地。

C01是繼S01、T03、C11之后，零跑汽車在市場上發布的第四款車型。在此之前，三款機型主要以中低端市場為主，在各自的細分領域占據一席之地。現在，它在新能源汽車市場越來越受歡迎。要想繼續大踏步前進，必須鞏固產品序列，構建完整的品牌矩陣。

實現品牌向上發展是零跑汽車目前最迫切的任務，其布局中的高端市場“棋子”也早早落子。

從零跑汽車公布的招股書可以看出，到2023年底，中高端品牌汽車市場將成為增長最快的新能源汽車細分市場。根據計劃，零跑汽車將在2025年底前以每年1至3款的速度推出7款全新的純電動汽車。

零跑C01是首款面向中高端純電動車市場推出的車型，也是零跑汽車品牌向中高端市場邁出的第一步。

縱觀國內純電動中大型車市場，依然處于競爭態勢。

蔚來ET7憑借豪華的定位和配置，在純電動中大型車市場迅速俘獲了一批“忠實粉絲”；智記L7憑借在駕控方面的成就，在純電動中大型車市場占據了強勢地位。比亞迪韓迅速搶到了30萬級別的中大型車市場。

顯然，一輛零跑的車想要突破這條賽道并不容易。

不出所料，作為“性價比之王”，零跑在純電動中大型車市場繼續高舉“性價比”大旗。

單從性能水平來看，零跑C01四驅雙電機高性能版的加速時間為3.66秒，與蔚來ET7和極氪001 YOU版的3.8秒加速時間幾乎處于同一水平，但極氪001 YOU版的售價為38.6萬，蔚來ET7的起步價為44.8萬。

單純從價格上看，C01和小鵬P7價格重疊。而小鵬P7定位為中型純電動車，706km長后驅續航版本與零跑C01單電機后驅續航版本相差無幾，但在100km加速上只能做到4秒。

簡單來說，同價位車型中，零跑C01性能最好，同性能車型中，零跑C01最便宜。

新能源汽車時代，智能化的“軍備競賽”越來越激烈，新能源汽車不斷上漲的價格往往在資本的狂歡下讓消費者望而卻步。在汽車市場，高性價比的車型往往能最快俘獲消費者的心。

零跑C01的上市可以說是直擊大型車腹地，必將在市場掀起一場腥風血雨。

還有一點

新能源汽車市場競爭到了下半場，造車新勢力的先天優勢不復存在。傳統汽車品牌憑借強大的整車制造能力，在新能源汽車市場持續發力。新勢力品牌和傳統汽車品牌此起彼伏，汽車產業鏈上下游再次全方位洗牌。現在他們要想在新能源汽車賽道上突圍，就必須交出更多能打的產品。

放眼國內市場，零跑車這一造車新勢力如今呈現出蓬勃發展的態勢，晉級新勢力品牌第一梯隊。

零車成立于2015年，脫胎于安防巨頭大華。經過七年的努力，它現在已經在造車的道路上邁出了自己的步伐。

產能方面，零跑汽車在浙江的工廠生產線，整車產能達到20萬輛/年，建立了完整的自主制造能力。

在技術研發上，與其他新動力造車企業不同，零跑汽車堅持全棧自研的技術路線，涵蓋智能駕駛、智能駕駛艙、傳統三電級別。是新動力中唯一具有自研自造能力的廠商，也是新動力品牌中發明專利數量最多的廠商。

就2022年上半年銷量而言，上半年零跑汽車累計交付量突破1萬輛，同比增長超過260%，超越造車新勢力第一梯隊蔚來。目前月交付量超過12000臺，在新勢力品牌中排名第一。

完成赴港IPO后，零壹車將成為繼蔚來、理想、小鵬之后第四家上市的造車新勢力，也是造車新勢力第二梯隊中的“第一股”。

從預售結果來看，零跑C01的發展勢頭很猛，正式上市后一定能給中高端市場交出一份滿意的答卷。但是短時間內的銷量并不代表長期的發展。市場自然會給出零跑C01產品實力的答案。對于零跑車來說，更應該關注“長遠”發展，追求勝利，打造自己的核心優勢和差異化產品定位。

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標簽：零跑汽車零跑C01蔚來蔚來ET7小鵬

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