經過幾年的芯片研發、流片、系統迭代、DV/PV整車分類驗證、量產爬坡，何塞宣布AT128超高清激光雷達月交付量突破10000臺，成為全球首家月交付量過萬臺的車載激光雷達公司。值得一提的是，從開始正式量產到每月交付一萬臺，只用了不到三個月的時間。
一個月10000臺不僅是大賽的重要里程碑，也是全球車載激光雷達量產交付的序幕。
作為Robotaxi最強大的市場，在全球L4自動駕駛領域保持最高市場份額的Hosai，憑借出色的產品力和“行動勝于雄辯”的價值觀，在ADAS預裝量產賽道上再次證明了市場領先的實力，實現了“王者歸來”。
何塞AT 128在9月份實現了超過10，000臺的月交付量。
何塞的市場份額得到了國際權威機構的認可。
根據Yole Intelligence今年8月發布的《2022年激光雷達在汽車和工業中的應用報告》(以下簡稱《報告》)，隨著中國智能駕駛產業的強勢崛起，何塞等中國廠商已經成為全球汽車激光雷達賽道上的重要玩家。在眾多廠商中，何塞科技憑借雄厚的實力獲得了多項“世界第一”。
全球車載激光雷達總收入排名第一。
L4自動駕駛激光雷達全球市場份額排名第一。
ADAS激光雷達定點數量全球第一。
世界第一不是“一”。中國的智力“天花板”現在正在重新定義全球的智力“天花板”。沃賽交出月交付量1萬、全球營收冠軍成績單的背后都付出了哪些努力？
自研芯片技術打造“爆款”產品
歷史上，沃賽用Pandar系列在Robotaxi市場得到了證明，沃賽所生產的產品一定是精品。今天，在ADAS前裝市場，我們有同樣的信心。
作為何塞推出的首款面向前裝量產市場的產品，ADAS遠程主激光雷達并不是第一款進入市場的半固態產品，但一經發布就拿下了理想、專注、高河、蓮花等多個頂級汽車品牌的定點車型，成為了絕對的“爆款”。AT128被央視評為激光雷達領域的“天花板”，被李CEO李想評為“量產車級激光雷達中綜合性能最強”。
部分搭載何塞AT128的量產車型(圖片來自各品牌官方賬號)
除了多年積累的光、機、電、軟件等激光雷達核心技術外，主要歸功于黑塞獨有的芯片技術。與其他廠商通過減少激光器數量、復雜化掃描模塊來降低成本不同，沃賽以另一種方式選擇了一條艱難的道路:保持物理128激光器數量不變，通過半導體技術將數百個元件集成到幾厘米的芯片中。具有高度芯片收發器系統的激光雷達的成功大規模生產本身是前所未有的。
AT128芯片掃描示意圖
芯片成功實現后，收益將非常顯著。首先是更高的性能。“真128線”激光雷達帶來的超高頻可以超高精度掃描周圍環境，無拼接的均勻點云可以幫助車輛實時“看見”三維世界。二是可靠性更高。芯片大大減少了激光雷達內部元件的數量，提高了量產的可靠性。同時，128個激光器可以提供更高的安全冗余。第三……批量生產的一致性更高，可以最大限度地減少人工組裝，大大提高生產效率。
有了好的產品，接下來就是大規模生產，才能真正接受市場的驗證。
高度自動化的生產線，60年代的生產節拍。
除了芯片制造，沃賽的另一個顯著特點是擁有自己的工廠。
何賽認為，對于車載激光雷達這種歷史上從未經歷過量產交付的產品，快速迭代和質量控制非常重要。因此，何塞將生產視為研發的一部分。自建工廠不僅能從源頭控制所有生產環節，還能及時優化和改進生產流程，確保大規模、高質量生產和交付符合主機廠嚴格標準的lidar產品。
何塞工廠采用業內非常先進的智能制造技術和智能云服務MES中控系統，應用大量智能工業機器人，實現了PCB組裝、鏡頭組裝、機械零件安裝、涂膠、擰緊、焊接、電子測試、機器測試等100多個生產流程的自動化。整條生產線自動化率高達90%，全線運行節奏為60s，也就是說平均每60s就有一臺合格的激光雷達產品下線。
何塞工廠高自動化生產線
經過數次產能爬坡，何塞目前的產能已經能夠按時、按量、保質地滿足指定車型的交付，產能爬坡仍在繼續。
為了滿足未來更大的交付需求，何塞還投資近2億美元建設了“麥克斯韋”智能制造中心，計劃年產能超過百萬臺。新工廠預計將于2023年正式投產。
何塞“麥克斯韋”智造中心將于2023年全面投入運營。
單月交付10000臺，是黑塞在預裝量產征程中交出的第一份成績單，也是黑塞對定點代工客戶承諾的兌現。但何塞仍在加速奔跑，以過硬的技術、充足的產能和一如既往追求極致的精神，迎接未來五年激光雷達量產的黃金時代。經過幾年的芯片研發、流片、系統迭代、DV/PV整車分類驗證、量產爬坡，何塞宣布AT128超高清激光雷達月交付量突破10000臺，成為全球首家月交付量過萬臺的車載激光雷達公司。值得一提的是，從開始正式量產到每月交付一萬臺，只用了不到三個月的時間。
一個月10000臺不僅是大賽的重要里程碑，也是全球車載激光雷達量產交付的序幕。
作為Robotaxi最強大的市場，在全球L4自動駕駛領域保持最高市場份額的Hosai，憑借出色的產品力和“行動勝于雄辯”的價值觀，在ADAS預裝量產賽道上再次證明了市場領先的實力，實現了“王者歸來”。
何塞AT 128在9月份實現了超過10，000臺的月交付量。
何塞的市場份額得到了國際權威機構的認可。
根據Yole Intelligence今年8月發布的《2022年激光雷達在汽車和工業中的應用報告》(以下簡稱《報告》)，隨著中國智能駕駛產業的強勢崛起，何塞等中國廠商已經成為全球汽車激光雷達賽道上的重要玩家。在眾多廠商中，何塞科技憑借雄厚的實力獲得了多項“世界第一”。
全球車載激光雷達總收入排名第一。
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L4自動駕駛激光雷達全球市場份額排名第一。
ADAS激光雷達定點數量全球第一。
世界第一不是“一”。中國的智力“天花板”現在正在重新定義全球的智力“天花板”。沃賽交出月交付量1萬、全球營收冠軍成績單的背后都付出了哪些努力？
自研芯片技術打造“爆款”產品
歷史上，沃賽用Pandar系列在Robotaxi市場得到了證明，沃賽所生產的產品一定是精品。今天，在ADAS前裝市場，我們有同樣的信心。
作為何塞推出的首款面向前裝量產市場的產品，ADAS遠程主激光雷達并不是第一款進入市場的半固態產品，但一經發布就拿下了理想、專注、高河、蓮花等多個頂級汽車品牌的定點車型，成為了絕對的“爆款”。AT128被央視評為激光雷達領域的“天花板”，被李CEO李想評為“量產車級激光雷達中綜合性能最強”。
部分搭載何塞AT128的量產車型(圖片來自各品牌官方賬號)
除了多年積累的光、機、電、軟件等激光雷達核心技術外，主要歸功于黑塞獨有的芯片技術。與其他廠商通過減少激光器數量、復雜化掃描模塊來降低成本不同，沃賽以另一種方式選擇了一條艱難的道路:保持物理128激光器數量不變，通過半導體技術將數百個元件集成到幾厘米的芯片中。具有高度芯片收發器系統的激光雷達的成功大規模生產本身是前所未有的。
AT128芯片掃描示意圖
芯片成功實現后，收益將非常顯著。首先是更高的性能。“真128線”激光雷達帶來的超高頻可以超高精度掃描周圍環境，無拼接的均勻點云可以幫助車輛實時“看見”三維世界。二是可靠性更高。芯片大大減少了激光雷達內部元件的數量，提高了量產的可靠性。同時，128個激光器可以提供更高的安全冗余。第三是量產一致性更高，可以最大限度減少人工組裝，大大提高生產效率。
有了好的產品，接下來就是大規模生產，才能真正接受市場的驗證。
高度自動化的生產線，60年代的生產節拍。
除了芯片制造，沃賽的另一個顯著特點是擁有自己的工廠。
何賽認為，對于車載激光雷達這種歷史上從未經歷過量產交付的產品，快速迭代和質量控制非常重要。因此，何塞將生產視為研發的一部分。自建工廠不僅能從源頭控制所有生產環節，還能及時優化和改進生產流程，確保大規模、高質量生產和交付符合主機廠嚴格標準的lidar產品。
何塞工廠采用業內非常先進的智能制造技術和智能云服務MES中控系統，應用大量智能工業機器人，實現了PCB組裝、鏡頭組裝、機械零件安裝、涂膠、擰緊、焊接、電子測試、機器測試等100多個生產流程的自動化。整條生產線自動化率高達90%，全線運行節奏為60s，也就是說平均每60s就有一臺合格的激光雷達產品下線。
何塞工廠高自動化生產線
經過幾次產能攀升，目前的產量……何塞的產能已經能夠按時、按量、按質地滿足指定車型的交付，產能攀升仍在繼續。
為了滿足未來更大的交付需求，何塞還投資近2億美元建設了“麥克斯韋”智能制造中心，計劃年產能超過百萬臺。新工廠預計將于2023年正式投產。
何塞“麥克斯韋”智造中心將于2023年全面投入運營。
單月交付10000臺，是黑塞在預裝量產征程中交出的第一份成績單，也是黑塞對定點代工客戶承諾的兌現。但何塞仍在加速奔跑，以過硬的技術、充足的產能和一如既往追求極致的精神，迎接未來五年激光雷達量產的黃金時代。
近日，盟識科技（蘇州）有限公司（以下簡稱盟識科技）與志存鋰業集團有限公司（以下簡稱志存鋰業）在新疆正式簽署《智能無人礦石轉運業務》合作協議。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航