汽車照明行業正處于進化過程中；LED(發光二極管)比傳統燈泡(鹵素燈和氙燈/HID)更受高端汽車的歡迎，因為它在功耗、使用壽命、光強和尺寸方面都有優勢。LED或LED燈串的緊湊尺寸為汽車照明設計帶來了靈活性和想象力，如矩陣式大燈和動態尾燈。
圖一。車輛照明的演變一個智能矩陣大燈通常包含30多個led，由智能控制系統控制，可以根據路況自適應地改變led的工作。順序轉向信號燈是動態尾燈的原型，于1965年首次應用于福特雷鳥。現在由于LED方案帶來的成本和控制優勢，廣泛應用于汽車售前市場和售后維修。在未來的V2X世界中，我們可以預見無人車將通過傳感器或燈光與外界交流，從而提高道路安全性和駕駛順暢性。屆時，將會有更復雜的led像素，數百個受控的LED將傳輸信息。
圖二。車輛通過前燈交流(來源:Kurtulus，OU (2021))。汽車尾燈的新趨勢和功能。EPSTEM)動態尾燈系統需要更精確的LED控制和快速的信號通信。NCV7685是實現多LED驅動條件的最佳選擇。它是一個12通道60 mA LED線性電流驅動器，可由I2C控制，支持128種不同的可調占空比水平，并通過I2C串行接口對每個可編程輸出通道獨立使用脈寬調制(PWM)調整。STR-NCV7685-REAR-GEVK是一款支持Strata的汽車尾燈應用評估板，可通過藍牙低功耗(BLE)進行遠程通信，采用線性led電流驅動器NCV7685和業界功耗最低的藍牙5片上系統(SoC) RSL10 SiP。安裝了六個NCV7685芯片，驅動總共72個led節點，實現預定義的動畫，具有可配置的參數和自定義模式——所有設置和電路監控都可以通過Strata訪問。
圖3。STR-NCV7685-REAR-GEVK框圖一般在多LED驅動應用中，固定尋址是完成復雜動畫和多LED控制的首選。但更多的是要注意保證芯片和地址的匹配，以便量產或者售后維修。STR-NCV7685-REAR-GEVK的固件中，采用了浮動尋址。每個NCV7685每次上電都會被臨時分配一個地址，但不會被鎖在OTP寄存器中——如果資源有限，可以利用MCU的GPIO或IO擴展器(STR-NCV7685-REAR-GEVK中的RSL10和PAC9655E)實現。在Strata Developer StudioTM中，您可以訪問固件代碼和所有文檔，包括用戶手冊和制造文件，從而顯著加快設計工作。
圖4。Strata-enabled尾燈評估套件STR-NCV7685-REAR-GEVK需要下載安裝Strata Developer Studio。然后將套件中包含的mini-USB電纜從電路板插入PC running Strata。連接后，電路板將被自動檢測。單擊“打開平臺控件”按鈕，立即訪問控件用戶界面(UI)。控制UI中的導航選項卡一目了然，提供全面的評估體驗。
圖5。Anson解決方案中心應用營銷工程師賈鵬在“自定義測試”選項卡中提供的單個LED調光設置。汽車照明行業正處于進化過程中；LED(發光二極管)比傳統燈泡(鹵素燈和氙燈/HID)更受高端汽車的歡迎，因為它在功耗、使用壽命、光強和尺寸方面都有優勢。LED或LED燈串的緊湊尺寸為汽車照明設計帶來了靈活性和想象力，如矩陣式大燈和動態尾燈。
圖一。車輛照明的演變一個智能矩陣大燈通常包含30多個led，由智能控制系統控制，可以根據路況自適應地改變led的工作。順序轉向信號燈是動態尾燈的原型，于1965年首次應用于福特雷鳥。現在由于LED方案帶來的成本和控制優勢，廣泛應用于汽車售前市場和售后維修。在未來的V2X世界中，我們可以預見無人車將通過傳感器或燈光與外界交流，從而提高道路安全性和駕駛順暢性。屆時，將會有更復雜的led像素，數百個受控的LED將傳輸信息。
圖二。車輛通過前燈交流(來源:Kurtulus，OU (2021))。汽車尾燈的新趨勢和功能。EPSTEM)動態尾燈系統需要更精確的LED控制和快速的信號通信。NCV7685是實現多LED驅動條件的最佳選擇。它是一個12通道60 mA LED線性電流驅動器，可由I2C控制，支持128種不同的可調占空比水平，并通過I2C串行接口對每個可編程輸出通道獨立使用脈寬調制(PWM)調整。STR-NCV7685-REAR-GEVK是一款支持Strata的汽車尾燈應用評估板，可通過藍牙低功耗(BLE)進行遠程通信，采用線性led電流驅動器NCV7685和業界功耗最低的藍牙5片上系統(SoC) RSL10 SiP。安裝了六個NCV7685芯片，驅動總共72個led節點，實現預定義的動畫，具有可配置的參數和自定義模式——所有設置和電路監控都可以通過Strata訪問。
圖3。STR-NCV7685-REAR-GEVK框圖一般在多LED驅動應用中，固定尋址是完成復雜動畫和多LED控制的首選。但更多的是要注意保證芯片和地址的匹配，以便量產或者售后維修。STR-NCV7685-REAR-GEVK的固件中，采用了浮動尋址。每個NCV7685每次上電都會被臨時分配一個地址，但不會被鎖在OTP寄存器中——如果資源有限，可以利用MCU的GPIO或IO擴展器(STR-NCV7685-REAR-GEVK中的RSL10和PAC9655E)實現。在Strata Developer StudioTM中，您可以訪問固件代碼和所有文檔，包括用戶手冊和制造文件，從而顯著加快設計工作。
圖4。Strata-enabled尾燈評估套件STR-NCV7685-REAR-GEVK需要下載安裝Strata Developer Studio。然后將套件中包含的mini-USB電纜從電路板插入PC running Strata。連接后，電路板將被自動檢測。單擊“打開平臺控件”按鈕，立即訪問控件用戶界面(UI)。控制UI中的導航選項卡一目了然，提供全面的評估體驗。
圖5。Anson解決方案中心應用營銷工程師賈鵬在“自定義測試”選項卡中提供的單個LED調光設置。
近日，我們從蔚來官方獲悉，NIOService迎來了煥新升級，其中包括全新設計的蔚來服務中心、第二代移動服務車、AR遠程診斷技術應用、服務衛士系統應用以及洗悅服務上線等。
1900/1/1 0:00:009月20日，韓國媒體《每日經濟新聞》和SBS電視臺援引未透露姓名的汽車業消息人士的話報道稱，起亞汽車預計將從2024年起在美國生產電動汽車。對此報道，起亞汽車未能立即置評。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，福特汽車公司獲得一種新型自動充電系統專利。該專利于2020年9月10日提交申請，2022年9月13日公布，編號為11440424。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，9月19日，福特汽車向投資者表示，由于通貨膨脹和供應鏈問題，該公司預計第三季度將額外產生10億美元成本。
1900/1/1 0:00:001、3099萬元起，小鵬G9正式上市9月21日晚間，小鵬G9正式上市，共有6款車型，售價30994699萬元，預計第四季度大規模交付。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，德國格倫海德市（Gruenheide）市長ArneCristiani在9月19日對媒體表示，特斯拉已經向他確認，該公司在德國建設電池廠的運營計劃沒有變化。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航