9月12日，中國在國際標準化組織(ISO)框架下率先提出國際標準項目“道路車輛自動駕駛系統場景評估與測試用例生成”(ISO 34505)。經過投票，正式通過，中德專家共同牽頭標準項目。
ISO 34505標準主要規定了自動駕駛系統測試場景的評估方法，提出了對測試場景的關鍵程度、復雜程度、危險程度等功能評估指標的判斷要求，定義了測試用例生成的一般方法及其必要特征，包括測試目標、測試步驟、執行條件和預期結果等。智能網聯汽車及自動駕駛系統測試是自動駕駛技術研發的重要環節，也是實現產業化規模化發展的重要支撐。基于測試場景的自動駕駛測試評估已經達成全球共識。該標準的建立將填補自動駕駛系統測試場景測試用例生成國際標準的空白，推動形成完整的測試場景國際標準體系，涵蓋從概念設計到仿真、從場景庫建設到實際測試場地建設的一整套場景應用框架。下一步，工信部將組織中國汽車技術研究中心有限公司、聯合國內相關行業企業和研究機構，組建國內專家支持團隊，協調國際優勢技術資源，形成國內國際協同工作模式，推動建立科學合理的自動駕駛測試場景評估方法論，為自動駕駛相關國際標準和法規的制定和協調做出積極貢獻。9月12日，中國在國際標準化組織(ISO)框架下率先提出國際標準項目“道路車輛自動駕駛系統場景評估與測試用例生成”(ISO 34505)。經過投票，正式通過，中德專家共同牽頭標準項目。
ISO 34505標準主要規定了自動駕駛系統測試場景的評估方法，提出了對測試場景的關鍵程度、復雜程度、危險程度等功能評估指標的判斷要求，定義了測試用例生成的一般方法及其必要特征，包括測試目標、測試步驟、執行條件和預期結果等。智能網聯汽車及自動駕駛系統測試是自動駕駛技術研發的重要環節，也是實現產業化規模化發展的重要支撐。基于測試場景的自動駕駛測試評估已經達成全球共識。該標準的建立將填補自動駕駛系統測試場景測試用例生成國際標準的空白，推動形成完整的測試場景國際標準體系，涵蓋從概念設計到仿真、從場景庫建設到實際測試場地建設的一整套場景應用框架。下一步，工信部將組織中國汽車技術研究中心有限公司、聯合國內相關行業企業和研究機構，組建國內專家支持團隊，協調國際優勢技術資源，形成國內國際協同工作模式，推動建立科學合理的自動駕駛測試場景評估方法論，為自動駕駛相關國際標準和法規的制定和協調做出積極貢獻。
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近日，隸屬于博世集團的羅伯特博世創業投資公司（以下簡稱“博世創投”）已完成對寒武紀行歌（南京）科技有限公司（以下簡稱“行歌”）的投資。行歌總部位于南京，是中國領先的高端自動駕駛芯片公司。
1900/1/1 0:00:00“我國不能從燃油車時代被石油卡脖子，轉變為電動車時代被金屬鈷和鎳卡脖子。”9月23日，在中國新能源汽車發展高層論壇上比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福如是說。
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