共享檸檬混動DHT動力組，可以支持不同檔次A-C車的靈活搭配，通過混動發動機和雙電機的配合，實現全速度域的全場景效率優化。
9月15日，長城汽車舉行線上直播，解讀檸檬混動DHT系統，展示其技術亮點。
據介紹，檸檬混動DHT的整個系統架構可以概括為“1-2-3”，即DHT的一套高度集成的油電混合動力系統，可應用于HEV和PHEV兩種動力形式，三種動力總成。系統總功率從140千瓦到355千瓦不等。
以“七位一體”高效多模式混合動力為核心的混合動力技術體系，高度集成設計。與傳統燃油系統總成相比，體積更小、重量更輕、傳動效率更高、NVH性能更好、可靠性更高。
雙電機混聯拓撲架構可實現發動機和電機的并聯驅動，兩種動力源的協同驅動使動力更加豐富強勁，實現EV驅動、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等多種運行模式的智能切換，可平衡城市低速、郊區和高架中速、高速行駛等多種行駛場景下的動力和油耗。
停車狀態下，發動機不啟動，能耗為0，電機啟動時能滿足快速響應；減速制動時，系統進入能量回收模式，提高能量利用率；在城市工況下，智能的選擇是在EV模式和串聯模式之間切換，發動機始終保持在高效率區間；中速巡航時，根據系統負荷智能選擇EV模式或發動機直驅模式；在高速巡航的情況下，智能選擇EV模式或發動機經濟檔直驅模式進行巡航；超車模式下，中速急加速超車時，發動機、驅動電機、發電機全負荷輸出；加強高速超車下的動力塊直驅模式，也能提供更強的動力。
此外，檸檬混動DHT還采用了智能系統控制，擁有智能熱管理系統、智能單踏板控制技術和智能四驅控制系統，優化了電池能效，提高了駕駛舒適性。
性能方面，1.5T+DHT+P4超級四驅動力總成綜合效率最高可達50%，系統總功率355kW，加速時間4.8s，出色的爬坡性能，附路和低附路爬坡能力強，干瀝青路面最大爬坡度60%-65%，雪道15%-18%。
PHEV車型搭載大容量高效混合動力電池，可實現204km的純電動續航里程，動力電池支持高達60kW的快充，享受8年/15萬公里質保。
為了滿足不同地區和國家的不同標準，檸檬雜交DHT的所有維度都按照最嚴格的標準進行開發，可以滿足最惡劣的環境。
該系統還應用了嚴格的產品測試，包括:80次電機測試，37次裝配測試，8次整車測試，400次循環耐久性測試(相當于30萬公里的車輛壽命)和兩倍于行業標準的車輛耐久性驗證。
據悉，威牌瑪奇朵DHT-PHEV的動力電池組經受住了碰撞、著火、浸水、高低溫沖擊等多重極端使用場景的嚴格考驗；而威牌拿鐵DHT，在零下35℃冰9小時，60℃高溫9小時的極寒極熱挑戰中，不僅能正常啟動汽車，而且沒有電池故障。
長城汽車官方表示，在這兩項嚴苛的測試中，檸檬混動DHT用實際行動和強大實力展示了其電池極高的安全性。共享檸檬混動DHT動力組，可以支持不同檔次A-C車的靈活搭配，通過混動發動機和雙電機的配合，實現全速度域的全場景效率優化。
9月15日，長城汽車舉行線上直播，解讀檸檬混動DHT系統，展示其技術亮點。
據介紹，檸檬混動DHT的整個系統架構可以概括為“1-2-3”，即DHT的一套高度集成的油電混合動力系統，可應用于HEV和PHEV兩種動力形式，三種動力總成。系統總功率從140千瓦到355千瓦不等。
以“七位一體”高效多模式混合動力為核心的混合動力技術體系，高度集成設計。與傳統燃油系統總成相比，體積更小、重量更輕、傳動效率更高、NVH性能更好、可靠性更高。
雙電機混聯拓撲架構可實現發動機和電機的并聯驅動，兩種動力源的協同驅動使動力更加豐富強勁，實現EV驅動、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等多種運行模式的智能切換，可平衡城市低速、郊區和高架中速、高速行駛等多種行駛場景下的動力和油耗。
停車狀態下，發動機不啟動，能耗為0，電機啟動時能滿足快速響應；減速制動時，系統進入能量回收模式，提高能量利用率；在城市工況下，智能的選擇是在EV模式和串聯模式之間切換，發動機始終保持在高效率區間；中速巡航時，根據系統負荷智能選擇EV模式或發動機直驅模式；在高速巡航的情況下，智能選擇EV模式或發動機經濟檔直驅模式進行巡航；超車模式下，中速急加速超車時，發動機、驅動電機、發電機全負荷輸出；加強高速超車下的動力塊直驅模式，也能提供更強的動力。
此外，檸檬混動DHT還采用了智能系統控制，擁有智能熱管理系統、智能單踏板控制技術和智能四驅控制系統，優化了電池能效，提高了駕駛舒適性。
性能方面，1.5T+DHT+P4超級四驅動力總成綜合效率最高可達50%，系統總功率355kW，加速時間4.8s，出色的爬坡性能，附路和低附路爬坡能力強，干瀝青路面最大爬坡度60%-65%，雪道15%-18%。
PHEV車型搭載大容量高效混合動力電池，可實現204km的純電動續航里程，動力電池支持高達60kW的快充，享受8年/15萬公里質保。
為了滿足不同地區和國家的不同標準，檸檬雜交DHT的所有維度都按照最嚴格的標準進行開發，可以滿足最惡劣的環境。
該系統還應用了嚴格的產品測試，包括:80次電機測試，37次裝配測試，8次整車測試，400次循環耐久性測試(相當于30萬公里的車輛壽命)和兩倍于行業標準的車輛耐久性驗證。
據悉，威牌瑪奇朵DHT-PHEV的動力電池組經受住了碰撞、著火、浸水、高低溫沖擊等多重極端使用場景的嚴格考驗；而威牌拿鐵DHT，在零下35℃冰9小時，60℃高溫9小時的極寒極熱挑戰中，不僅能正常啟動汽車，而且沒有電池故障。
長城汽車官方表示，在這兩項嚴苛的測試中，檸檬混動DHT用實際行動和強大實力展示了其電池極高的安全性。
蓋世汽車訊據路透社報道，兩名知情人士透露，特斯拉正在重新評估在中國市場銷售電動汽車的方式，并考慮關閉北京等城市豪華購物中心的一些展廳。在新冠疫情蔓延期間，北京等城市的客流量大幅下降。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊9月14日，汽車911軟件供應商RoadsideTelematicsCorp
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1900/1/1 0:00:009月15日，
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航