在購買新車時，用戶有各種選擇，例如訂購新的寶馬3系，選擇標準的金屬車頂或天窗。在德國，你甚至可以買到碳纖維車頂面板的汽車。一些汽車還提供全景玻璃車頂。但由于結構剛度不同，各方案的施工方法也不同，這也是天窗比普通屋頂貴很多的部分原因。
(來源:寶馬集團)
據外媒報道，德國專利商標局(DPMA)專利文件顯示，寶馬提出了一種新的設計，適用于碳纖維車頂、金屬車頂或天窗。這有助于簡化制造過程并降低成本。
在不同的應用中，每個屋頂的結構支撐點也是不同的。這些屋頂結構是用特殊的模具鑄造的，每一個新的設計都需要新的鑄件。比如玻璃天窗比較重，為了保持結構的穩定性，需要更強的支撐，而碳纖維車頂不是。此外，滑動天窗需要額外的滑道、電纜和其他屋頂組件。在購買新車時，用戶有各種選擇，例如訂購新的寶馬3系，選擇標準的金屬車頂或天窗。在德國，你甚至可以買到碳纖維車頂面板的汽車。一些汽車還提供全景玻璃車頂。但由于結構剛度不同，各方案的施工方法也不同，這也是天窗比普通屋頂貴很多的部分原因。
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據外媒報道，德國專利商標局(DPMA)專利文件顯示，寶馬提出了一種新的設計，適用于碳纖維車頂、金屬車頂或天窗。這有助于簡化制造過程并降低成本。
在不同的應用中，每個屋頂的結構支撐點也是不同的。這些屋頂結構是用特殊的模具鑄造的，每一個新的設計都需要新的鑄件。比如玻璃天窗比較重，為了保持結構的穩定性，需要更強的支撐，而碳纖維車頂不是。此外，滑動天窗需要額外的滑道、電纜和其他屋頂組件。
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