蘋果汽車受歡迎度超特斯拉 排名僅次于豐田和本田

論熱度和話題性，恐怕連蘋果都比不上特斯拉。據財聯社報道，汽車研究和咨詢公司Strategic Vision最近對20萬名新車車主的調查顯示，蘋果在品牌考慮名單中排名第三，26%的人表示“喜歡”蘋果品牌。如果蘋果生產汽車，他們會考慮購買。蘋果僅次于豐田和本田，排名第二，分別占38%和32%，福特(21%)和特斯拉(20%)排在蘋果之后，位列第四和第五。這項調查針對全球超過45個汽車品牌。調查還顯示，超過一半的特斯拉車主未來會考慮購買蘋果汽車。有趣的是，蘋果在“質量印象”方面排名最高，為24%，豐田為15%，特斯拉為11%。當然，34%的人表示，由于缺乏信息，他們對汽車的了解不足以做出判斷。換句話說，即使一款車還沒上市，蘋果就已經壓過特斯拉了。

然而蘋果的造車可以說是一路坎坷。早在2014年，蘋果造車正式啟動，代號“泰坦計劃”(Project Titan)，原iPod團隊的領導者史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)就是負責人。當時，蘋果從谷歌、奔馳、特斯拉等公司招募專家，組建豪華車R&D團隊。統計顯示，R&D團隊在成立后的一年內，召集了1000多名工程師參與，其中包括300多名前特斯拉員工，一度信心滿滿。不過在蘋果內部，也有關于如何造車的分析。有人建議車輛制造，但也有人建議自動駕駛。最終，庫克選擇了后者。蘋果的all in autopilot之后發生了很多變化，包括很多大牛的離開，包括在特斯拉工作了七年的C.J. Moore。此外，傳感器團隊負責人Benjamin Lyon、電池開發負責人Soonho Ahn、高級工程總監Michael Schwekutsch和雷達總工程師Eric Rogers都離開了蘋果。因為蘋果的保密性非常好，即使在今天，即使蘋果的車的信息出現在網上，大部分也是各種猜測。至于長什么樣，大概只有車隊核心人員知道。論熱度和話題性，恐怕連蘋果都比不上特斯拉。據財聯社報道，汽車研究和咨詢公司Strategic Vision最近對20萬名新車車主的調查顯示，蘋果在品牌考慮名單中排名第三，26%的人表示“喜歡”蘋果品牌。如果蘋果生產汽車，他們會考慮購買。蘋果僅次于豐田和本田，排名第二，分別占38%和32%，福特(21%)和特斯拉(20%)排在蘋果之后，位列第四和第五。這項調查針對全球超過45個汽車品牌。調查還顯示，超過一半的特斯拉車主未來會考慮購買蘋果汽車。有趣的是，蘋果在“質量印象”方面排名最高，為24%，豐田為15%，特斯拉為11%。當然，34%的人表示，由于缺乏信息，他們對汽車的了解不足以做出判斷。換句話說，即使一款車還沒上市，蘋果就已經壓過特斯拉了。

然而蘋果的造車可以說是一路坎坷。早在2014年，蘋果造車正式啟動，代號“泰坦計劃”(Project Titan)，原iPod團隊的領導者史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)就是負責人。當時，蘋果從谷歌、奔馳、特斯拉等公司招募專家，組建豪華車R&D團隊。統計顯示，R&D團隊在成立后的一年內，召集了1000多名工程師參與，其中包括300多名前特斯拉員工，一度信心滿滿。不過在蘋果內部，也有關于如何造車的分析。有人建議車輛制造，但也有人建議自動駕駛。最終，庫克選擇了后者。蘋果的all in autopilot之后發生了很多變化，包括很多大牛的離開，包括在特斯拉工作了七年的C.J. Moore。此外，傳感器團隊負責人Benjamin Lyon、電池開發負責人Soonho Ahn、高級工程總監Michael Schwekutsch和雷達總工程師Eric Rogers都離開了蘋果。因為蘋果的保密性非常好，即使在今天，即使……網上出現的蘋果汽車的信息，大部分都是各種猜測。至于長什么樣，大概只有車隊核心人員知道。

標簽：特斯拉豐田本田奔馳福特

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