小米造車進展：將自建工廠，無意代工和收購

據新浪科技9月1日報道，小米很可能不會收購BAIC的工廠，也無意采用代工生產的模式，而是自建工廠。按照之前的計劃，小米工廠一期計劃于2022年4月開工，2023年6月完工，耗時14個月。二期工程計劃于2024年3月開工，2025年3月竣工；小米首款車將于2024年下線并量產，一期和二期年產量為15萬輛。值得關注的是，工廠開工建設，生產資質依然缺失。

根據3月17日的招拍掛公告，小米汽車工廠占地71.8萬平方米，約為10個標準足球場大小。將分兩期建設年產30萬輛的整車工廠，其中一期和二期的產能分別為15萬輛。預計第一輛車將下線，2024年實現量產。該地塊最初掛牌價為61億元，未來幾年總投資630億元。更多關于小米汽車的信息在自動駕駛領域。小米先后投資了穆宗科技和幾何伙伴(持股4%)，并于2021年8月25日以5億元全資收購了自動駕駛技術公司神東科技。目前，小米在自動駕駛領域的投入已經覆蓋了關鍵的傳感器供應商、自動駕駛解決方案提供商和自動泊車解決方案提供商，基本形成了完整的自動駕駛技術鏈。

小米自動駕駛系統可以實現自動障礙物識別、無保護場景下自動掉頭、自動變道超車、自動坡道行駛、一鍵車輛呼叫、自動泊車、機械臂充電等多項功能。

此外，據透露，小米的工程車已經完成，10月中旬左右可以完成工程車的軟件集成，然后開始各種測試。8月17日，據36Kr獨家報道，小米的汽車電池方案已經敲定了兩家電源供應商，將由當代安培科技有限公司旗下的福迪電池和比亞迪提供。根據之前的消息，小米汽車首款車計劃有高配和低配兩種配置。低配車型計劃采用400V電壓平臺，高配車型計劃采用800V電壓平臺。這次電池供應商敲定，相應的，低配車型將搭載福迪的磷酸亞鐵鋰刀片電池，而高配車型將搭載當代Amperex科技有限公司最新的三元麒麟電池。據新浪科技9月1日報道，小米很可能不會收購BAIC的工廠，也無意采用代工生產的模式，而是自建工廠。按照之前的計劃，小米工廠一期計劃于2022年4月開工，2023年6月完工，耗時14個月。二期工程計劃于2024年3月開工，2025年3月竣工；小米首款車將于2024年下線并量產，一期和二期年產量為15萬輛。值得關注的是，工廠開工建設，生產資質依然缺失。

根據3月17日的招拍掛公告，小米汽車工廠占地71.8萬平方米，約為10個標準足球場大小。將分兩期建設年產30萬輛的整車工廠，其中一期和二期的產能分別為15萬輛。預計第一輛車將下線，2024年實現量產。該地塊最初掛牌價為61億元，未來幾年總投資630億元。更多關于小米汽車的信息在自動駕駛領域。小米先后投資了穆宗科技和幾何伙伴(持股4%)，并于2021年8月25日以5億元全資收購了自動駕駛技術公司神東科技。目前，小米在自動駕駛領域的投入已經覆蓋了關鍵的傳感器供應商、自動駕駛解決方案提供商和自動泊車解決方案提供商，基本形成了完整的自動駕駛技術鏈。

小米自動駕駛系統可以實現自動障礙物識別、無保護場景下自動掉頭、自動變道超車、自動坡道行駛、一鍵車輛呼叫、自動泊車、機械臂充電等多項功能。

此外，據透露，小米的工程車已經完成，10月中旬左右可以完成工程車的軟件集成，然后開始各種測試。8月17日，據36Kr獨家報道，小米的汽車電池方案已經敲定了兩家電源供應商，將由當代安培科技有限公司旗下的福迪電池和比亞迪提供。根據之前的消息，小米汽車首款車計劃有高配和低配兩種配置。低配車型計劃采用400V電壓平臺，高配車型計劃采用800V電壓平臺。這次電池供應商敲定，相應的，低配車型將搭載福迪的磷酸亞鐵鋰刀片電池，而高配車型將搭載當代Amperex科技有限公司最新的三元麒麟電池。

標簽：比亞迪

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