分拆優質資產，獨立上市以獲取高估值，已經成為很多汽車公司的通行做法。
8月底，大眾集團旗下的德國豪華跑車品牌保時捷吸引了投資者對其首次公開募股的興趣，估值高達850億美元。
01.保時捷和母公司大眾集團的市值不相上下。
值得關注的是，850億美元的數字與去年底1000億美元的估值相比有所縮水，但這表明盡管逆風，歐洲歷史上最大的IPO仍將繼續。
保時捷計劃在監事會批準后，于9月的第一周宣布在法蘭克福上市，除非出現意外的市場沖擊。
據了解，這里的意外沖擊主要是指俄烏沖突引發的不可預測的突發情況，以及美元加息帶來的核心資產貶值。還有一個因素是，新能源汽車在市場上的普及程度遠不如前兩年。
自去年以來，奧迪公司一直試圖優化其部分品牌。其中，推動保時捷單獨上市，剝離蘭博基尼、布加迪等品牌的傳聞已經不止一次傳出。
今年2月，奧迪股份公司(audi ag)和保時捷起草了一份關于保時捷獨立上市的初步協議，希望釋放這個豪華汽車品牌的價值，這被視為今年全球最大的上市交易之一。
上個月，奧迪公司首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示，保時捷將能夠在未來幾周內更詳細地解釋其與奧迪公司達成的一些上市結構協議的內容。
奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在保時捷資本市場日表示:“我們正在努力與大眾集團達成產業合作協議。未來幾周，我們可以進一步發布更多(IPO)細節。”
現在保時捷單獨上市似乎也提上了日程。如果保時捷能夠順利上市，這也將是奧迪股份公司創紀錄的IPO。
上周五，奧迪股份公司(audi ag)優先股在法蘭克福交易市場飆升4.4%，創下一個多月來市場最大漲幅。截至周五收盤，奧迪股份公司股價為140.94歐元，目前市值為833.47億歐元。
可以說，保時捷以目前的估值水平IPO后，這家子公司的市值將與母公司持平。
02.保時捷為什么這么值錢？
一個品牌的價值似乎有無限的潛力。
我們可以看到，年銷量剛剛過萬的法拉利，在資本市場上同樣驚艷。
2015年10月，意大利豪華跑車法拉利在紐約證券交易所成功上市(股票代碼:RACE)，發行價為每股52美元，處于定價指導區間的上限。IPO融資規模為8.93億美元，初始市值為98億美元。
2021財年，法拉利汽車交付量同比增長22.3%，達到11，155輛，達到歷史最高水平；全年銷售額達42.7億歐元，較上年增長23.4%；凈利潤為8.33億歐元，2020年同期為6.09億歐元。
截至今天紐約股市收盤，法拉利最新市值接近400億美元。
再來看看保時捷的表現。
雖然車型不如法拉利高端，但保時捷在銷量和利潤之間找到了平衡點。
保時捷此前宣布2021年銷售額為331億歐元，比2020年增長44億歐元。保時捷2021年的營業利潤比2020年增長了27%，達到53億歐元。
即使按照目前歐元和美元1: 1的換算，保時捷的收入也相當于法拉利的8倍，利潤是法拉利的6倍。
這樣來看，無論市盈率還是市凈率，其目前的估值只有法拉利的兩倍，肯定是被低估了。
此外，保時捷的年銷量為30萬輛，接近法拉利的30倍。自行車的利潤雖然低于法拉利，但仍然是奔馳的3.7倍，大眾品牌的18倍。
數據顯示，2021年，保時捷在所有在售市場的交付量都有所增長。
其中，美國市場2021年交付量同比增長22%至70，025輛，而美洲整體銷量為84，657輛，增長22%；中國市場銷量同比增長8%，共計95，671輛，而亞太、非洲和中東地區總交付量為131，098輛。
也就是說有近三分之一賣給了中國。
2021年，整個大眾汽車的營業利潤達到192.75億歐元，售出888萬輛汽車，而保時捷以3.3%的銷量貢獻了27%的利潤，成為大眾汽車最賺錢的品牌。
此外，保時捷也是大眾品牌電氣化最激進的品牌。Taycan自首次亮相以來一直是炙手可熱的電動汽車。今年很多車都搭載了800V技術，這是兩年前量產的，目前為止是國內保值率最高的二手電動車。
值得一提的是，保時捷純電動跑車Taycan在歐洲的銷量已經超過保時捷911。
另外，利潤率高還有一個更重要的因素。大眾集團分享技術，分擔大量R&D成本。
03.型號更新有點敷衍，但是經得起考驗。
剛剛過去的成都車展，最投機的發布會是保時捷。
它剛剛發布了各種新顏色的汽車。
現場的八輛展車都再現了保時捷的經典色彩。這些特殊的噴漆貫穿了保時捷70多年的品牌歷史，是保時捷的重要標志之一。今天，這些定制的顏色可以通過保時捷的專屬定制部門PorscheExclusiveManufaktur重新煥發活力。
作為保時捷不斷深化的個性化服務的一部分，保時捷歷史上的傳奇漆面顏色現已正式回歸。通過“個性化定制顏色”服務，當前保時捷車型也可以使用這些經典顏色。
根據車系和生產地點，可選顏色非常多樣。
對于911系列和718系列，有100多種新的油漆顏色可供選擇。然而，Panamera、Macan和Cayenne增加了50多種可選顏色，而Taycan客戶增加了65種可選顏色。
這項服務已被添加到保時捷車輛配置系統中，消費者也可以通過保時捷中心訂購。
是的，賺錢就是這么簡單。
長期以來，保時捷即使是大升級也很難有大的更新，但每次更新都會成為經典。
橫向對立和PDK已經成為穩定高性能的代名詞，保時捷也用品質刷新了第一對沖率應該是多少。
這是長期的品質沉淀和品牌信仰，在資本市場上是無價的，就像可口可樂和蘋果一樣。
在未來的新能源規劃上，保時捷在成都車展上表示，2030年，純電動汽車在全球新車交付量中的占比有望達到80%以上。光這一輛車是不夠的。未來Macan的繼任者將是一款電動車，保時捷將電動化更多的汽車和車型。與此同時，保時捷將建立和擴大自己的充電服務網絡。
因此，850億美元是歐洲最大的IPO，但保時捷值這個價。相比估值界的新勢力，其品牌價值、研發能力、質量體系都是新玩家無法跨越的鴻溝。分拆優質資產，獨立上市以獲取高估值，已經成為很多汽車公司的通行做法。
8月底，大眾集團旗下的德國豪華跑車品牌保時捷吸引了投資者對其首次公開募股的興趣，估值高達850億美元。
01.保時捷和母公司大眾集團的市值不相上下。
值得關注的是，850億美元的數字與去年底1000億美元的估值相比有所縮水，但這表明盡管逆風，歐洲歷史上最大的IPO仍將繼續。
保時捷計劃在獲得監事會批準后，于9月的第一周宣布在法蘭克福上市，除非出現意外市場……典當。
據了解，這里的意外沖擊主要是指俄烏沖突引發的不可預測的突發情況，以及美元加息帶來的核心資產貶值。還有一個因素是，新能源汽車在市場上的普及程度遠不如前兩年。
自去年以來，奧迪公司一直試圖優化其部分品牌。其中，推動保時捷單獨上市，剝離蘭博基尼、布加迪等品牌的傳聞已經不止一次傳出。
今年2月，奧迪股份公司(audi ag)和保時捷起草了一份關于保時捷獨立上市的初步協議，希望釋放這個豪華汽車品牌的價值，這被視為今年全球最大的上市交易之一。
上個月，奧迪公司首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示，保時捷將能夠在未來幾周內更詳細地解釋其與奧迪公司達成的一些上市結構協議的內容。
奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在保時捷資本市場日表示:“我們正在努力與大眾集團達成產業合作協議。未來幾周，我們可以進一步發布更多(IPO)細節。”
現在保時捷單獨上市似乎也提上了日程。如果保時捷能夠順利上市，這也將是奧迪股份公司創紀錄的IPO。
上周五，奧迪股份公司(audi ag)優先股在法蘭克福交易市場飆升4.4%，創下一個多月來市場最大漲幅。截至周五收盤，奧迪股份公司股價為140.94歐元，目前市值為833.47億歐元。
可以說，保時捷以目前的估值水平IPO后，這家子公司的市值將與母公司持平。
02.保時捷為什么這么值錢？
一個品牌的價值似乎有無限的潛力。
我們可以看到，年銷量剛剛過萬的法拉利，在資本市場上同樣驚艷。
2015年10月，意大利豪華跑車法拉利在紐約證券交易所成功上市(股票代碼:RACE)，發行價為每股52美元，處于定價指導區間的上限。IPO融資規模為8.93億美元，初始市值為98億美元。
2021財年，法拉利汽車交付量同比增長22.3%，達到11，155輛，達到歷史最高水平；全年銷售額達42.7億歐元，較上年增長23.4%；凈利潤為8.33億歐元，2020年同期為6.09億歐元。
截至今天紐約股市收盤，法拉利最新市值接近400億美元。
再來看看保時捷的表現。
雖然車型不如法拉利高端，但保時捷在銷量和利潤之間找到了平衡點。
保時捷此前宣布2021年銷售額為331億歐元，比2020年增長44億歐元。保時捷2021年的營業利潤比2020年增長了27%，達到53億歐元。
即使按照目前歐元和美元1: 1的換算，保時捷的收入也相當于法拉利的8倍，利潤是法拉利的6倍。
這樣來看，無論市盈率還是市凈率，其目前的估值只有法拉利的兩倍，肯定是被低估了。
此外，保時捷的年銷量為30萬輛，接近法拉利的30倍。自行車的利潤雖然低于法拉利，但仍然是奔馳的3.7倍，大眾品牌的18倍。
數據顯示，2021年，保時捷在所有在售市場的交付量都有所增長。
其中，美國市場2021年交付量同比增長22%至70，025輛，而美洲整體銷量為84，657輛，增長22%；中國市場銷量同比增長8%，共計95，671輛，而亞太、非洲和中東地區總交付量為131，098輛。
也就是說有近三分之一賣給了中國。
2021年，整個大眾汽車的營業利潤達到192.75億歐元，售出888萬輛汽車，而保時捷以3.3%的銷量貢獻了27%的利潤，成為大眾汽車最賺錢的品牌。
此外，保時捷也是大眾品牌電氣化最激進的品牌。Taycan自首次亮相以來一直是炙手可熱的電動汽車。今年很多車都搭載了800V技術，這是兩年前量產的，目前為止是國內保值率最高的二手電動車。
值得一提的是，保時捷純電動跑車Taycan在歐洲的銷量已經超過保時捷911。
另外，利潤率高還有一個更重要的因素。大眾集團分享技術，分擔大量R&D成本。
03.型號更新有點敷衍，但是經得起考驗。
剛剛過去的成都車展，最投機的發布會是保時捷。
它剛剛發布了各種新顏色的汽車。
現場的八輛展車都再現了保時捷的經典色彩。這些特殊的噴漆貫穿了保時捷70多年的品牌歷史，是保時捷的重要標志之一。今天，這些定制的顏色可以通過保時捷的專屬定制部門PorscheExclusiveManufaktur重新煥發活力。
作為保時捷不斷深化的個性化服務的一部分，保時捷歷史上的傳奇漆面顏色現已正式回歸。通過“個性化定制顏色”服務，當前保時捷車型也可以使用這些經典顏色。
根據車系和生產地點，可選顏色非常多樣。
對于911系列和718系列，有100多種新的油漆顏色可供選擇。然而，Panamera、Macan和Cayenne增加了50多種可選顏色，而Taycan客戶增加了65種可選顏色。
這項服務已被添加到保時捷車輛配置系統中，消費者也可以通過保時捷中心訂購。
是的，賺錢就是這么簡單。
長期以來，保時捷即使是大升級也很難有大的更新，但每次更新都會成為經典。
橫向對立和PDK已經成為穩定高性能的代名詞，保時捷也用品質刷新了第一對沖率應該是多少。
這是長期的品質沉淀和品牌信仰，在資本市場上是無價的，就像可口可樂和蘋果一樣。
在未來的新能源規劃上，保時捷在成都車展上表示，2030年，純電動汽車在全球新車交付量中的占比有望達到80%以上。光這一輛車是不夠的。未來Macan的繼任者將是一款電動車，保時捷將電動化更多的汽車和車型。與此同時，保時捷將建立和擴大自己的充電服務網絡。
因此，850億美元是歐洲最大的IPO，但保時捷值這個價。相比估值界的新勢力，其品牌價值、研發能力、質量體系都是新玩家無法跨越的鴻溝。
8月31日，特斯拉官方微博宣布，特斯拉超級充電站在北京市100站落成。
1900/1/1 0:00:00日前，吉林長春一特斯拉Model3車主在等紅燈時，發現屏幕的兩側自動識別出人像，但左右查看發現車外兩側并沒有人出現，當事人安先生被嚇得在車內大叫。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據路透社報道，在8月23日的一封信中，約140位法拉第未來（FaradayFutureIntelligentElectricInc，
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，沃倫巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司（BerkshireHathawayInc）減持了其在比亞迪公司的股份。
1900/1/1 0:00:00日前，長城汽車股份有限公司（股票代碼：601633SH，02333HK；以下簡稱“長城汽車”）發布2022年上半年財報。
1900/1/1 0:00:00解鎖皮卡多元形態，探索未來美好生活。8月30日，長安覽拓者全球正式亮相。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航