前幾天,吉林長春一輛特斯拉Model 3的車主在等紅燈時,發現屏幕兩側自動識別出了人像,但左右一看,發現車兩側都沒有人出現,當事人安先生嚇得在車里大喊。
事后,安先生查明了問題原因,系上自己的車迎接婚禮,并在車外后視鏡兩側系上了煙花裝飾。系統將煙花裝飾識別為一個人,煙花裝飾移除后,系統不再識別該人。
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特斯拉“內鬼”事件已經不是第一次了。之前有業主反饋。等紅綠燈的時候,旁邊的車輛不停的在屏幕上跳。還有一種情況是車主半夜開車,突然一個“鬼”閃了一下。最近甚至有網友反饋,特斯拉會將拖在前車尾部的祈福紅絲帶識別為樁桶,以避免特斯拉追尾。
目前特斯拉的識別系統僅僅依靠攝像頭,不像國內一些造車新勢力依靠激光雷達等技術。由于識別問題或系統軟件問題,可能會造成一些誤判。部分機型OTA升級后,部分“鬼影”問題有所改善。(來源:新浪新聞;編譯/汽車之家秦超)前幾天,吉林長春一輛特斯拉Model 3的車主在等紅燈時,發現屏幕兩側自動識別出了人像,但左右一看,發現車兩側并沒有人出現,當事人安先生嚇得在車里大喊大叫。
事后,安先生查明了問題原因,系上自己的車迎接婚禮,并在車外后視鏡兩側系上了煙花裝飾。系統將煙花裝飾識別為一個人,煙花裝飾移除后,系統不再識別該人。
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特斯拉“內鬼”事件已經不是第一次了。之前有業主反饋。等紅綠燈的時候,旁邊的車輛不停的在屏幕上跳。還有一種情況是車主半夜開車,突然一個“鬼”閃了一下。最近甚至有網友反饋,特斯拉會將拖在前車尾部的祈福紅絲帶識別為樁桶,以避免特斯拉追尾。
目前特斯拉的識別系統僅僅依靠攝像頭,不像國內一些造車新勢力依靠激光雷達等技術。由于識別問題或系統軟件問題,可能會造成一些誤判。部分機型OTA升級后,部分“鬼影”問題有所改善。(來源:新浪新聞;編譯/汽車之家秦超)
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