據外媒報道，奔馳和巴斯夫以及初創公司Pyrum Innovations AG共同解決回收問題。
(來源:奔馳)
梅賽德斯-奔馳集團董事會成員、負責開發和采購的首席技術官Markus Sch? fer表示:“我們與供應商密切合作，用熱解油(部分由奔馳回收的廢輪胎制成)替代原有的化石資源。相關技術部件最早將于今年量產并應用于多種車型。據估計，每年可以從奔馳汽車上回收數百噸廢輪胎，產生的塑料將用于我們的新車。我們將與合作伙伴一起實現閉環材料回收，并積極推動創新回收流程的發展。梅賽德斯-奔馳承諾到2030年將回收材料在車輛中的比例提高到平均40%。”據外媒報道，奔馳和巴斯夫以及初創公司Pyrum Innovations AG共同解決回收問題。
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梅賽德斯-奔馳集團董事會成員、負責開發和采購的首席技術官Markus Sch? fer表示:“我們與供應商密切合作，用熱解油(部分由奔馳回收的廢輪胎制成)替代原有的化石資源。相關技術部件最早將于今年量產并應用于多種車型。據估計，每年可以從奔馳汽車上回收數百噸廢輪胎，產生的塑料將用于我們的新車。我們將與合作伙伴一起實現閉環材料回收，并積極推動創新回收流程的發展。梅賽德斯-奔馳承諾到2030年將回收材料在車輛中的比例提高到平均40%。”
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