日前，有媒體從多位知情人士處獲悉，李已經為前瞻技術研發業務招聘了新的負責人——原華為BG軟件部副總裁、終端OS部負責人。目前，已加盟李，擔任系統部門負責人，排名M11，僅次于李創始人兼CEO李想的M12。
據悉，系主要負責一些底層智能技術的研發，包括李研發的操作系統和計算平臺。值得注意的是，據消息人士透露，李的計算平臺業務還包括一個自研智能駕駛芯片項目，該項目團隊規模數十人，并有明確的量產時間表。
該消息人士稱，“目前，謝衍已迅速投入業務，與各R&D線會面，聽取需求。”但李對媒體表示，對上述信息不予置評。
謝衍這個名字對于汽車技術行業來說并不陌生。SAIC產品承載的斑馬網絡是基于阿里巴巴的AliOS(原阿里YunOS)，謝衍是阿里AliOS的核心骨干，曾擔任AliOS的總經理和首席架構師。
顯然對李意義重大。2020年，在李通過IPO，迅速調動數百億資金后，李想打算迅速擺脫“挖工廠”的標簽，大舉投資，廣招人才，聚集資源，參與行業的主賽道競爭。
偉世通前首席架構師后來加盟李彥宏，擔任李彥宏的CTO，這成為該公司加大在投資的明確信號..加入之初，王鍇負責智能R&D業務，包括智能駕駛、智能駕駛艙、電子電氣、計算平臺等。但加入公司不到兩年，王鍇就匆匆離開了。
的到來，意味著他將繼續為李進行底層技術的研發，進一步提升李在智能化道路上的競爭力。(來源:36Kr編譯/汽車之家李娜)日前，有媒體從多位知情人士處獲悉，李已經為前瞻技術研發業務招聘了新的負責人——原華為BG軟件部副總裁、終端OS部負責人。目前，已加盟李，擔任系統部門負責人，排名M11，僅次于李創始人兼CEO李想的M12。
據悉，系主要負責一些底層智能技術的研發，包括李研發的操作系統和計算平臺。值得注意的是，據消息人士透露，李的計算平臺業務還包括一個自研智能駕駛芯片項目，該項目團隊規模數十人，并有明確的量產時間表。
該消息人士稱，“目前，謝衍已迅速投入業務，與各R&D線會面，聽取需求。”但李對媒體表示，對上述信息不予置評。
謝衍這個名字對于汽車技術行業來說并不陌生。SAIC產品承載的斑馬網絡是基于阿里巴巴的AliOS(原阿里YunOS)，謝衍是阿里AliOS的核心骨干，曾擔任AliOS的總經理和首席架構師。
顯然對李意義重大。2020年，在李通過IPO，迅速調動數百億資金后，李想打算迅速擺脫“挖工廠”的標簽，大舉投資，廣招人才，聚集資源，參與行業的主賽道競爭。
偉世通前首席架構師后來加盟李彥宏，擔任李彥宏的CTO，這成為該公司加大在投資的明確信號..加入之初，王鍇負責智能R&D業務，包括智能駕駛、智能駕駛艙、電子電氣、計算平臺等。但加入公司不到兩年，王鍇就匆匆離開了。
的到來，意味著他將繼續為李進行底層技術的研發，進一步提升李在智能化道路上的競爭力。(來源:36Kr編譯/汽車之家李娜)
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