微軟不造車，以融合創新的路徑切入智能汽車賽道

近日，微軟全球資深副總裁、微軟大中華區董事長兼首席執行官侯陽博士在2022世界新能源汽車大會上表示:“微軟不會造車。我們希望基于我們所擅長的數字化創新與賦能領域，在中國汽車產業中發揮全球競爭與合作橋梁的獨特作用。”

在大會現場，微軟首次全面分享了汽車和移動出行的整體解決方案，也明確勾勒了中立的技術使能者立場。微軟通過豐富的主題演講，向行業觀眾充分展示了車企全價值鏈、全球賦能的解決方案和路徑。

四橋相連，助力中國車企突圍。

電動化、網聯化、智能化、全球化的多元趨勢，全面徹底地驅動了汽車制造業的變革，也迎來了改寫全球汽車產業布局的契機。在這個過程中，微軟所謂的“競爭橋梁”實際上是基于車企真正需要的四座橋梁——

為將中國造車新勢力推向世界舞臺，微軟搭建了一座“出海之橋”:通過覆蓋全球140多個國家和地區的智能云和智能邊緣計算服務，將安全合規和知識產權保護引入各個市場，為中國車企出海保駕護航。這其中就包括長城汽車，最近動作頻頻，力度很大。它選擇了微軟智能云Azure作為其海外業務合作伙伴，以滿足云安全、更精細化運營管理和高效全球協作的需求，贏得海上精彩之戰。

對于希望進入中國市場的跨國車企來說，微軟以其獨特的本土理解和深度合作，幫助世界一流的智能技術在中國落地，更好地服務當地消費者。華晨寶馬就是受益于這座“進入中國的橋梁”的典范。它將微軟列為長期技術創新路徑中最重要的合作伙伴之一，如基于微軟智能云Azure構建大數據、物聯網服務和解決方案，實現數字化工廠、預測性維護等靈活高效的高級功能；高端汽車廠商奧迪選擇推出HoloLens 2，讓客戶以直觀的方式深化產品信息和技術創新，提升車展體驗和生產物流規劃的效率。從宏觀的數字技術到微小細致的價值傳遞，微軟支持地圖的完整性一覽無余。

在爭取領先車企競爭優勢的同時，微軟不忘后起之秀。這片新的沃土上涌現出無數跨資源布局、跨行業地域的智能汽車初創企業，這座“初創之橋”就是為他們設計的。全球知名的微軟加速器，經過本土經驗和打磨，已經演變為微軟中國戰略孵化器(CSI)，十年來成功支持了700多家初創企業的成長。這包括自動駕駛初創公司榮源亓航，領先的微軟智能云Azure云邊緣計算，以及覆蓋全球市場的智能云服務，為L4級自動駕駛汽車的海外量產應用提供技術和安全支持，快速構建全球化、成功、可持續的云服務，加速持續創新迭代。

前面的土地還沒有開墾。目前，微軟堅信，在全球攻克新能源技術難關的大局中，人才是堅實的后備支撐和創新力量。眾所周知的微軟亞洲研究院、互聯網工程院，正是這座“人才之橋”。他們不僅為國內車企提供了大量懂技術的頂尖人才，更是作為創新人才的來源大放異彩。微軟在繼續攻克人工智能、車聯網等基礎技術難關的基礎上，結合自身不折不扣的科研成果轉化能力，以微軟智能云Azure為生態基地，加速創新技術應用到真實的消費者應用場景。

雙“全”戰略，全球化全價值鏈賦能

微軟中國區副總裁、企業商業事業部總經理袁將微軟對汽車行業的具體戰略總結為“全方位”。也就是說，以出海為起點，有助于中國汽車企業的全球布局，同時作為中立的技術合作伙伴，提供沿汽車企業整個價值鏈的支持。

坦白說，目前微軟在汽車行業的知名度并不高。這個科技巨頭在世界新能源汽車大會上的亮相，也引發了業內的諸多討論。活動現場，微軟帶來了一系列主題演講，全面展示了豐富的行業解決方案。基于全球領先的智能云和智能邊緣技術，以有機組合拳的形式全面指揮四大支撐能力，包括:加速產品創新、促進彈性運營、差異化客戶體驗和提升組織生產力。

其中，最受業界關注的是其在自動駕駛和智能駕駛艙兩大領域的關鍵創新。對于微軟來說，人工智能只是它的“硬核專業”。對于自動駕駛而言，微軟強大的人工智能技術和主流的云支持能力，不僅可以加速從產品設計開發到生產落地的全過程，還可以確保在分布式開發協作過程中，始終滿足安全合規等監管要求，可謂是車企創新“引擎”的額外“加強保險”。事實上，全球幾家頂級OEM廠商都在微軟云平臺上托管了自己的自動駕駛平臺。

對于小鵬等本土新車企和新能源車企來說，微軟打造智能駕駛艙是不二之選——微軟智能語音技術支持全球75種語言140多種地域方言，提供業內最廣泛語言的語音服務。在智能網聯領域，微軟為兩家頂級車企定制了全球智能網聯平臺，能夠滿足先進的功能需求，應對全球復雜的安全合規要求。

在幫助汽車公司建立彈性運營方面，微軟也是一個天生的強者……，保持開放性和透明可見性，助力全球協同作戰。其服務的額外收益包括研究客戶價值觸點，幫助建立直接面對消費者的營銷、銷售和服務體系，通過成熟的現代辦公平臺滿足敏捷需求。不難看出，微軟打算把豐富的資源和經驗傾注到真正有用的前沿，坐實自己是連接現在和未來的可靠穩定器。包括這四個價值鏈環節后，微軟雖然沒有親自參與，但已經無處不在。

回顧歷史，其實微軟已經把自己的路刻進了企業文化。新任微軟CEO薩提亞第一次公開露面的時候，拿出了一部蘋果手機進行展示——開放性和實力，成為了這個巨人的底層基因。也許就在那一刻，微軟要做一個長期價值中立、創新“使能者”的信念已經定型——做一個管理者，做一個合作伙伴，做客戶最可靠的后盾。近日，微軟全球資深副總裁、微軟大中華區董事長兼首席執行官侯陽博士在2022世界新能源汽車大會上表示:“微軟不會造車。我們希望基于我們所擅長的數字化創新與賦能領域，在中國汽車產業中發揮全球競爭與合作橋梁的獨特作用。”

在大會現場，微軟首次全面分享了汽車和移動出行的整體解決方案，也明確勾勒了中立的技術使能者立場。微軟通過豐富的主題演講，向行業觀眾充分展示了車企全價值鏈、全球賦能的解決方案和路徑。

四橋相連，助力中國車企突圍。

電動化、網聯化、智能化、全球化的多元趨勢，全面徹底地驅動了汽車制造業的變革，也迎來了改寫全球汽車產業布局的契機。在這個過程中，微軟所謂的“競爭橋梁”實際上是基于車企真正需要的四座橋梁——

為將中國造車新勢力推向世界舞臺，微軟搭建了一座“出海之橋”:通過覆蓋全球140多個國家和地區的智能云和智能邊緣計算服務，將安全合規和知識產權保護引入各個市場，為中國車企出海保駕護航。這其中就包括長城汽車，最近動作頻頻，力度很大。它選擇了微軟智能云Azure作為其海外業務合作伙伴，以滿足云安全、更精細化運營管理和高效全球協作的需求，贏得海上精彩之戰。

對于希望進入中國市場的跨國車企來說，微軟以其獨特的本土理解和深度合作，幫助世界一流的智能技術在中國落地，更好地服務當地消費者。華晨寶馬就是受益于這座“進入中國的橋梁”的典范。它將微軟列為長期技術創新路徑中最重要的合作伙伴之一，如基于微軟智能云Azure構建大數據、物聯網服務和解決方案，實現數字化工廠、預測性維護等靈活高效的高級功能；高端汽車廠商奧迪選擇推出HoloLens 2，讓客戶以直觀的方式深化產品信息和技術創新，提升車展體驗和生產物流規劃的效率。從宏觀的數字技術到微小細致的價值傳遞，微軟支持地圖的完整性一覽無余。

在爭取領先車企競爭優勢的同時，微軟不忘后起之秀。這片新的沃土上涌現出無數跨資源布局、跨行業地域的智能汽車初創企業，這座“初創之橋”就是為他們設計的。全球知名的微軟加速器，經過本土經驗和打磨，已經演變為微軟中國戰略孵化器(CSI)，十年來成功支持了700多家初創企業的成長。這包括自動駕駛初創公司榮源亓航，領先的微軟智能云Azure云邊緣計算，以及覆蓋全球市場的智能云服務，為L4級自動駕駛汽車的海外量產應用提供技術和安全支持，快速構建全球化、成功、可持續的云服務，加速持續創新迭代。

前面的土地還沒有開墾。目前，微軟堅信，在全球攻克新能源技術難關的大局中，人才是堅實的后備支撐和創新力量。眾所周知的微軟亞洲研究院、互聯網工程院，正是這座“人才之橋”。他們不僅為國內車企提供了大量懂技術的頂尖人才，更是作為創新人才的來源大放異彩。微軟在繼續攻克人工智能、車聯網等基礎技術難關的基礎上，結合自身不折不扣的科研成果轉化能力，以微軟智能云Azure為生態基地，加速創新技術應用到真實的消費者應用場景。

雙“全”戰略，全球化全價值鏈賦能

微軟中國區副總裁、企業商業事業部總經理袁將微軟對汽車行業的具體戰略總結為“全方位”。也就是說，以出海為起點，有助于中國汽車企業的全球布局，同時作為中立的技術合作伙伴，提供沿汽車企業整個價值鏈的支持。

坦白說，目前微軟在汽車行業的知名度并不高。這個科技巨頭在世界新能源汽車大會上的亮相，也引發了業內的諸多討論。活動現場，微軟帶來了一系列主題演講，全面展示了豐富的行業解決方案。基于全球領先的智能云和智能邊緣技術，以有機組合拳的形式全面指揮四大支撐能力，包括:加速產品創新、促進彈性運營、差異化客戶體驗和提升組織生產力。

其中，最受業界關注的是其在自動駕駛和智能駕駛艙兩大領域的關鍵創新。對于微軟來說，人工智能只是它的“硬核專業”。對于自動駕駛而言，微軟強大的人工智能技術和主流的云支持能力，不僅可以加速從產品設計開發到生產落地的全過程，還可以確保在分布式開發協作過程中，始終滿足安全合規等監管要求，可謂是車企創新“引擎”的額外“加強保險”。事實上，全球幾家頂級OEM廠商都在微軟云平臺上托管了自己的自動駕駛平臺。

對于小鵬等本土新車企和新能源車企來說，微軟打造智能駕駛艙是不二之選——微軟智能語音技術支持全球75種語言140多種地域方言，提供業內最廣泛語言的語音服務。在智能網聯領域，微軟為兩家頂級車企定制了全球智能網聯平臺，能夠滿足先進的功能需求，應對全球復雜的安全合規要求。

在幫助汽車公司建立彈性運營方面，微軟也是一個天生的強者……，保持開放性和透明可見性，助力全球協同作戰。其服務的額外收益包括研究客戶價值觸點，幫助建立直接面對消費者的營銷、銷售和服務體系，通過成熟的現代辦公平臺滿足敏捷需求。不難看出，微軟打算把豐富的資源和經驗傾注到真正有用的前沿，坐實自己是連接現在和未來的可靠穩定器。包括這四個價值鏈環節后，微軟雖然沒有親自參與，但已經無處不在。

回顧歷史，其實微軟已經把自己的路刻進了企業文化。新任微軟CEO薩提亞第一次公開露面的時候，拿出了一部蘋果手機進行展示——開放性和實力，成為了這個巨人的底層基因。也許就在那一刻，微軟要做一個長期價值中立、創新“使能者”的信念已經定型——做一個管理者，做一個合作伙伴，做客戶最可靠的后盾。

標簽：奧迪寶馬長城現代小鵬

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