中型車是國內新車消費升級的熱點市場，也是競爭最激烈的市場之一。BBA和日本產品在這個市場的聲譽和銷量都是最好的。隨著新能源汽車消費的爆發，中國車企開始用純電動汽車試水市場。
小鵬率先進入，首款量產車肖鵬P7(參數|詢價)直接進入這個市場。7月25日，長安深藍SL03上市，四天后比亞迪海豹上市。蔚來ET5當時正準備量產。9月份可能就要開始發貨了，馬上就要開始對抗了...
早在中國品牌之前，Model 3就已經多次奪得中型車市場的月銷量桂冠，是純電動中型車的鼻祖，也是強大的對手。小鵬P7也一直排在前10，總交付量近12萬輛，所以本文我們也將這兩位“老兵”納入其中。
選車不能只看數據，數據是你必須要看的，或者說是能給你最理性判斷的部分。在本文中，我們將通過耗電量、使用成本、性價比、駕駛性能等幾個硬性數據來對比這幾款車。
價格:長安深藍SL03最便宜，蔚來ET5最貴。
《長安深藍SL03 2022 515純電動版》
首先看最敏感的定價。三款準新車中，長安深藍SL03兩款純電動版售價為18.39萬-21.59萬元，直接落入20萬元的價格區間，與凱美瑞、雅閣基本重合，在對比的五款純電動車中價格最低。而且長安深藍SL03的705km長續航版售價21.59萬元，接近海豹550km續航的價格(20.98萬-22.28萬元)。考慮到長安是采購電池，而比亞迪的電池是自供的，長安有虧本賺錢的嫌疑也不是沒有道理。
海豹的指導價為20.98萬-28.68萬元，高端車型高于日系混動產品。非性能款定位在20-25萬元價格區間，是當前消費升級的蜂蜜價格區間。比亞迪在緊湊型車、中大型車、小型車都推出了有競爭力的產品，成績有目共睹。此次海豹進軍中型車市場，劍指Model 3。比亞迪的勝算有多大？據官方透露，比亞迪密封件的訂單量已經超過6萬輛。
“Seal 2022 550km標準耐力后輪驅動版高級車型”
蔚來ET5的價格保持了一貫的“高標準”。如果采用整車購買方案，價格在32.8萬-38.6萬，均在30萬以上；如果采用電池租賃方案，需要25.8萬元，每月電池費分別為980元和1480元。可以看到，如果買車租電池，蔚來ET5的價格會和海豹重疊，但是每個月要多交一千塊電池。
"蔚來ET5 2022 100kWh "
小鵬P7車型最多，價格區間最廣。562E彭懿的性能版售價40多萬。如果看這款車型，小鵬P7的最高售價接近蔚來ET5:蔚來ET5 700km續航版售價38.6萬元，小鵬P7 670E彭懿版售價38.69萬元。兩個高端型號的價格重疊。
"小鵬P7 2022 480N+"
如果選車的時候只看價格，我們可以在這里下單，但我們不是。只看價格不看性價比，很尷尬。消費者購買電動車最關心的參數之一就是續航里程。接下來，我們來看看性價比。
性價比:誰的單價里程最高？
單價里程的計算方法是:續航里程/指導售價，可以理解為:每萬元能享受多少續航里程？自然，這個指數越高，性價比越高。
海豹的CLTC續航里程為550km和700km，長安深藍SL03的續航里程為515km和705km，蔚來ET5也有550km和700km的續航里程，與海豹完全一致。但由于“一款一價”，所以需要詳細拆開這些車的每一款。
這樣一目了然，長安深藍SL03 705km續航版的單價享受里程最高，達到32.65，另一款515km續航排名第二，指標值為28。難怪長安深藍SL03價格一發布，業內都在說長安在“交朋友”。
海豹700k續航版單價續航達到26.94，也是比較高的水平，是所有海豹車型中最高的。其兩款550km續航車型分為精英型和尊貴型，比值分別為26.22和24.69。尊貴型的價格更高，因為其他配置更豐富。尊貴型比精英型有哪些更尊貴的配置？-前排座椅加熱通風，車內多色氛圍燈，丹拿音箱，全車安全帶不提醒，基本就這些了。所以選擇尊貴還是精英，要看你有沒有這些功能。
“Seal 2022 550km標準耐力后輪驅動版高級車型”
蔚來ET5的兩款車看起來性價比最低，但是蔚來ET5配備了雙電機，與海豹、小鵬P7、Model 3的性能版本相同。后面我們再對比它們的動力和扭矩參數，可以進一步發現蔚來ET5追求的是速度和提速等駕駛體驗。
小鵬P7的706G車型單價里程最高，高于海豹突擊隊的550km超值車型。不過這款車型上市時間更早(2020年4月)，主/被動安全配置和輔助/控制配置基本算是“乞丐版”了，就不多見了。但去年12月推出的480N+機型和今年5月推出的625E機型，關注度最高。
小鵬P7 562E性能版公布了NEDC電池壽命，因此電池壽命單價明顯偏低。按照NEDC和CLTC的大致換算，這款車的CLTC續航大概是607km，所以小鵬P7 562E性能版的單價續航可以達到17.35，但在三款性能車型中還是偏低的。
“Seal 2022 650km四驅性能版”
如果只對比性能車型，海豹650km四驅性能版是完勝:單價高達22.66，領先于同級別其他純電動性能車型，而……追求性能體驗的蔚來ET5在這個維度上敗給了海豹和Model 3。
耗電:百公里用電誰最省錢？
買油車的時候關注油耗，買電動車的時候自然會關注耗電。
官方公布的百公里功耗數據顯示，長安深藍SL03的515km版功耗最低，百公里功耗為12.3度，后輪驅動版Model 3也非常樂觀，功耗僅為12.5度。海豹550km續航版百公里耗電12.6 kWh，700km長續航版耗電13 kWh，和長安深藍SL03 700km長續航版差不多。
長安深藍SL03更低的能耗和車身重量不無關系。其515km續航車型的整備質量為1725kg，而海豹550km續航車型的整備質量為1885kg，比前者多了160kg。此外，長安深藍SL03配備三元鋰電池，能量密度更高，而Seal使用磷酸亞鐵鋰的刀片電池，能量密度相對較低。
就錢而言，如果家用樁每日充電價格按0.6元/千瓦時計算，長安SL03 515km續航車型的百公里耗電成本最低，僅為7.38元，其次是Model 3后輪驅動版和小鵬P706g，均為7.5元。最貴的是小鵬的P7 480N+，百公里電費8.38元，而小鵬的P7 625E是7.98元，也接近8元。550公里封和700公里封都需要7.8元。
當然，以上計算是基于完整的家庭充電，使用的是官方數據。如果使用公共充電樁充電，使用場景復雜，實際成本會高于此。
不過目前蔚來ET5并沒有公布功耗數據。由于是雙電機配置，最大功率和扭矩也接近其他車的性能版本，估計其百公里功耗應該不低于15度。以上車型對比雙電機配置，性能版Model 3百公里功耗低至13.2度。不得不說，特斯拉還是有自己的獨特之處的。
『Model 3 2022 Performance高性能全輪驅動版』
駕駛性能:誰更厲害？
以上純電動中型車除長安深藍SL03外均有雙電機配置版本，追求性能和動力體驗的消費者會喜歡該類型車。
不看性能車型的話，海豹700km長續航官方0-100km/h加速最快，為5.9秒，最大扭矩360N也相當有競爭力。長安深藍SL03與海豹相比，實現了更低的能耗，更強的輸出，更快的“零百”。
蔚來ET5的功率和扭矩數據最大，但和其他車型一樣配備了雙電機。如果考慮到這一點，其賬面數據無法與海豹性能版相提并論，但支持動力交換是蔚來ET5的獨特賣點。而且蔚來一直習慣在智能配置和內飾上下功夫，比如自動泊車、哨兵模式、256色內飾氛圍燈、可選L3級輔助駕駛等。攝像頭、雷達等智能硬件配置數量也是最多的。蔚來ET5還標配了激光雷達。
關于內飾和智能配置的對比，本文不涉及太多，但可以在汽車之家車輛庫中詳細了解。最后，為了更加直觀，我們綜合售價、續航里程、單價續航里程等參數，對上述車型做了一個競爭力圖譜分析。下圖可能需要一點象限的知識。
我們把上圖分成四個部分，左上部分是最“算”的選項，長安深藍SL03 705純電動版和海豹700km長續航版是性價比最高的選項。左下區域是可負擔區域。對于不追求極致續航和性能的用戶來說，它是一款穩定的……辦公室，花更少的錢，得到正確的產品。
右上方區域是追求性能和續航的用戶的最佳選擇。除了小鵬P7 625E，其他都是雙電機車型，滿足了對速度和激情的追求。當然，用戶也需要為此付出更多的錢，除了海豹性能款，已經去了35萬+。這樣一來，性能版的海豹更有價格優勢，再加上之前對比的功耗和加速性能，競爭力比Model 3和蔚來ET5都要好。
至于右下區域，嗯，他們肯定有他們的道理，比如智能配置，室內裝修等等...
編輯點評:
通過以上硬性數據的對比，可以發現每個產品都有自己的優勢和不足。俗話說“每個顧客買一個百貨，每個百貨都有自己的短板”，又說“買的不賣”，所以理性的數據對比之后，選擇什么就要看一些感性了。如果非要兩廂，只能選長安深藍SL03。如果想換電，那就選蔚來ET5。如果看重車背后的品牌實力，比亞迪可能會優先考慮...
無論如何，中型車市場即將迎來更多的純電動汽車。Model 3月銷量最高能超過3萬輛，但這是每369都有大動作的朋友。總體而言，其年銷量已超過15萬輛。小鵬P7最高月銷量已突破9000輛，即將發布新車型。既要面對這兩位老玩家，又要在對方身邊等待，還有日系經典的加油車。長安深藍SL03、海豹、蔚來ET5的命運，都是一次消費選擇成就的。那么，你更喜歡誰？請為這五款車的未來投票。(文/汽車之家汪靜波)中型車是國內新車消費升級的熱點市場，也是競爭最激烈的市場之一。BBA和日本產品在這個市場的聲譽和銷量都是最好的。隨著新能源汽車消費的爆發，中國車企開始用純電動汽車試水市場。
小鵬率先進入，首款量產車肖鵬P7(參數|詢價)直接進入這個市場。7月25日，長安深藍SL03上市，四天后比亞迪海豹上市。蔚來ET5當時正準備量產。9月份可能就要開始發貨了，馬上就要開始對抗了...
早在中國品牌之前，Model 3就已經多次奪得中型車市場的月銷量桂冠，是純電動中型車的鼻祖，也是強大的對手。小鵬P7也一直排在前10，總交付量近12萬輛，所以本文我們也將這兩位“老兵”納入其中。
選車不能只看數據，數據是你必須要看的，或者說是能給你最理性判斷的部分。在本文中，我們將通過耗電量、使用成本、性價比、駕駛性能等幾個硬性數據來對比這幾款車。
價格:長安深藍SL03最便宜，蔚來ET5最貴。
《長安深藍SL03 2022 515純電動版》
首先看最敏感的定價。三款準新車中，長安深藍SL03兩款純電動版售價為18.39萬-21.59萬元，直接落入20萬元的價格區間，與凱美瑞、雅閣基本重合，在對比的五款純電動車中價格最低。而且長安深藍SL03的705km長續航版售價21.59萬元，接近海豹550km續航的價格(20.98萬-22.28萬元)。考慮到長安是采購電池，而比亞迪的電池是自供的，長安有虧本賺錢的嫌疑也不是沒有道理。
海豹的指導價為20.98萬-28.68萬元，高端車型高于日系混動產品。非性能款定位在20-25萬元價格區間，是當前消費升級的蜂蜜價格區間。比亞迪在緊湊型車、中大型車、小型車都推出了有競爭力的產品，成績有目共睹。此次海豹進軍中型車市場，劍指Model 3。比亞迪的勝算有多大？據官方透露，比亞迪密封件的訂單量已經超過6萬輛。
“Seal 2022 550km標準耐力后輪驅動版高級車型”
蔚來ET5的價格保持了一貫的“高標準”。如果采用整車購買方案，價格在32.8萬-38.6萬，均在30萬以上；如果采用電池租賃方案，需要25.8萬元，每月電池費分別為980元和1480元。可以看到，如果買車租電池，蔚來ET5的價格會和海豹重疊，但是每個月要多交一千塊電池。
"蔚來ET5 2022 100kWh "
小鵬P7車型最多，價格區間最廣。562E彭懿的性能版售價40多萬。如果看這款車型，小鵬P7的最高售價接近蔚來ET5:蔚來ET5 700km續航版售價38.6萬元，小鵬P7 670E彭懿版售價38.69萬元。兩個高端型號的價格重疊。
"小鵬P7 2022 480N+"
如果選車的時候只看價格，我們可以在這里下單，但我們不是。只看價格不看性價比，很尷尬。消費者購買電動車最關心的參數之一就是續航里程。接下來，我們來看看性價比。
性價比:誰的單價里程最高？
單價里程的計算方法是:續航里程/指導售價，可以理解為:每萬元能享受多少續航里程？自然，這個指數越高，性價比越高。
海豹的CLTC續航里程為550km和700km，長安深藍SL03的續航里程為515km和705km，蔚來ET5也有550km和700km的續航里程，與海豹完全一致。但由于“一款一價”，所以需要詳細拆開這些車的每一款。
這樣一目了然，長安深藍SL03 705km續航版的單價享受里程最高，達到32.65，另一款515km續航排名第二，指標值為28。難怪長安深藍SL03價格一發布，業內都在說長安在“交朋友”。
海豹700k續航版單價續航達到26.94，也是比較高的水平，是所有海豹車型中最高的。其兩款550km續航車型分為精英型和尊貴型，比值分別為26.22和24.69。尊貴型的價格更高，因為其他配置更豐富。尊貴型比精英型有哪些更尊貴的配置？-前排座椅加熱通風，車內多色氛圍燈，丹拿音箱，全車安全帶不提醒，基本就這些了。所以選擇尊貴還是精英，要看你有沒有這些功能。
“Seal 2022 550km標準耐力后輪驅動版高級車型”
蔚來ET5的兩款車看起來性價比最低，但是蔚來ET5配備了雙電機，與海豹、小鵬P7、Model 3的性能版本相同。后面我們再對比它們的動力和扭矩參數，可以進一步發現蔚來ET5追求的是速度和提速等駕駛體驗。
小鵬P7的706G車型單價里程最高，高于海豹突擊隊的550km超值車型。不過這款車型上市時間更早(2020年4月)，主/被動安全配置和輔助/控制配置基本算是“乞丐版”了，就不多見了。但去年12月推出的480N+機型和今年5月推出的625E機型，關注度最高。
小鵬P7 562E性能版公布了NEDC電池壽命，因此電池壽命單價明顯偏低。按照NEDC和CLTC的大致換算，這款車的CLTC續航大概是607km，所以小鵬P7 562E性能版的單價續航可以達到17.35，但在三款性能車型中還是偏低的。
“Seal 2022 650km四驅性能版”
如果只對比性能車型，海豹650km四驅性能版是完勝:單價高達22.66，領先于同級別其他純電動性能車型，而……追求性能體驗的蔚來ET5在這個維度上敗給了海豹和Model 3。
耗電:百公里用電誰最省錢？
買油車的時候關注油耗，買電動車的時候自然會關注耗電。
官方公布的百公里功耗數據顯示，長安深藍SL03的515km版功耗最低，百公里功耗為12.3度，后輪驅動版Model 3也非常樂觀，功耗僅為12.5度。海豹550km續航版百公里耗電12.6 kWh，700km長續航版耗電13 kWh，和長安深藍SL03 700km長續航版差不多。
長安深藍SL03更低的能耗和車身重量不無關系。其515km續航車型的整備質量為1725kg，而海豹550km續航車型的整備質量為1885kg，比前者多了160kg。此外，長安深藍SL03配備三元鋰電池，能量密度更高，而Seal使用磷酸亞鐵鋰的刀片電池，能量密度相對較低。
就錢而言，如果家用樁每日充電價格按0.6元/千瓦時計算，長安SL03 515km續航車型的百公里耗電成本最低，僅為7.38元，其次是Model 3后輪驅動版和小鵬P706g，均為7.5元。最貴的是小鵬的P7 480N+，百公里電費8.38元，而小鵬的P7 625E是7.98元，也接近8元。550公里封和700公里封都需要7.8元。
當然，以上計算是基于完整的家庭充電，使用的是官方數據。如果使用公共充電樁充電，使用場景復雜，實際成本會高于此。
不過目前蔚來ET5并沒有公布功耗數據。由于是雙電機配置，最大功率和扭矩也接近其他車的性能版本，估計其百公里功耗應該不低于15度。以上車型對比雙電機配置，性能版Model 3百公里功耗低至13.2度。不得不說，特斯拉還是有自己的獨特之處的。
『Model 3 2022 Performance高性能全輪驅動版』
駕駛性能:誰更厲害？
以上純電動中型車除長安深藍SL03外均有雙電機配置版本，追求性能和動力體驗的消費者會喜歡該類型車。
不看性能車型的話，海豹700km長續航官方0-100km/h加速最快，為5.9秒，最大扭矩360N也相當有競爭力。長安深藍SL03與海豹相比，實現了更低的能耗，更強的輸出，更快的“零百”。
蔚來ET5的功率和扭矩數據最大，但和其他車型一樣配備了雙電機。如果考慮到這一點，其賬面數據無法與海豹性能版相提并論，但支持動力交換是蔚來ET5的獨特賣點。而且蔚來一直習慣在智能配置和內飾上下功夫，比如自動泊車、哨兵模式、256色內飾氛圍燈、可選L3級輔助駕駛等。攝像頭、雷達等智能硬件配置數量也是最多的。蔚來ET5還標配了激光雷達。
關于內飾和智能配置的對比，本文不涉及太多，但可以在汽車之家車輛庫中詳細了解。最后，為了更加直觀，我們綜合售價、續航里程、單價續航里程等參數，對上述車型做了一個競爭力圖譜分析。下圖可能需要一點象限的知識。
我們把上圖分成四個部分，左上部分是最“算”的選項，長安深藍SL03 705純電動版和海豹700km長續航版是性價比最高的選項。左下區域是可負擔區域。對于不追求極致續航和性能的用戶來說，它是一款穩定的……辦公室，花更少的錢，得到正確的產品。
右上方區域是追求性能和續航的用戶的最佳選擇。除了小鵬P7 625E，其他都是雙電機車型，滿足了對速度和激情的追求。當然，用戶也需要為此付出更多的錢，除了海豹性能款，已經去了35萬+。這樣一來，性能版的海豹更有價格優勢，再加上之前對比的功耗和加速性能，競爭力比Model 3和蔚來ET5都要好。
至于右下區域，嗯，他們肯定有他們的道理，比如智能配置，室內裝修等等...
編輯點評:
通過以上硬性數據的對比，可以發現每個產品都有自己的優勢和不足。俗話說“每個顧客買一個百貨，每個百貨都有自己的短板”，又說“買的不賣”，所以理性的數據對比之后，選擇什么就要看一些感性了。如果非要兩廂，只能選長安深藍SL03。如果想換電，那就選蔚來ET5。如果看重車背后的品牌實力，比亞迪可能會優先考慮...
無論如何，中型車市場即將迎來更多的純電動汽車。Model 3月銷量最高能超過3萬輛，但這是每369都有大動作的朋友。總體而言，其年銷量已超過15萬輛。小鵬P7最高月銷量已突破9000輛，即將發布新車型。既要面對這兩位老玩家，又要在對方身邊等待，還有日系經典的加油車。長安深藍SL03、海豹、蔚來ET5的命運，都是一次消費選擇成就的。那么，你更喜歡誰？請為這五款車的未來投票。(文/汽車之家汪靜波)
近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）與宇通集團（以下簡稱“宇通”）在河南鄭州簽署十年戰略合作框架協議。寧德時代董事長曾毓群、宇通董事長湯玉祥見證簽約。
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1900/1/1 0:00:00
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