幾天前，佛吉亞發布了2022年上半年的財報，在不穩定的環境下，其表現極具韌性:
上半年，汽車生產繼續受到生產活動不穩定的影響，主要影響因素包括烏克蘭戰爭導致的半導體短缺、OEM項目波動和供應鏈中斷，以及4月和5月中國部分地區因新冠肺炎疫情采取的關閉政策。
強勁的內生銷售業績為+960bps(佛吉亞獨立數據)。
盡管存在各種不利因素，但營業利潤率仍保持在3.7%，其中包括海拉公司的增量貢獻。
凈現金流為1.02億歐元。
盡管面臨挑戰，中國業務仍顯示出強勁的增長潛力:
2022年上半年獲得超過150億歐元的新訂單。其中，中國市場的訂單量達到41億歐元，占集團總訂單量的27%，反映出中國市場持續強勁的增長潛力。
今年上半年，亞洲實現了+14.1%的兩位數內生增長(內生增長+1，180個基點)。其中，中國市場表現強勁，上半年內生增長+14.6%(內生增長+880bps)。
就營業收入而言，亞洲錄得9.1%的非常有彈性的營業利潤率，這反映了中國在經過兩個月的疫情控制后，6月份的強勁追趕趨勢。
特別是座椅部門在中國實現了強勁的內生銷售增長，增幅達44.5%，體現了集團與中國自主品牌、造車新勢力以及美國一家主要電動汽車制造商的緊密合作。
4月26日公布的2022財年指導性目標得到確認:
4月26日公布的財務目標已經全部確定(假設2022年全球汽車產量約為7400萬輛輕型車，即下半年約3700萬輛輕型車)。
銷售額在230億歐元到240億歐元之間。
營業利潤率占銷售額的4%到5%。
凈現金流收支平衡(包括年底建立約1億歐元的安全庫存，保證歐洲能源短缺風險下的供應)。
海拉公司的整合正在穩步推進。
海拉公司已于2月1日合并，整合工作正在穩步推進。內部協同工作正在推進，包括2025年實現>的目標；2.5億歐元的成本優化合作項目已經啟動。
收購海拉的再融資基本完成，包括近期的成功增資:6月份成功增資7.05億歐元，是收購海拉公司再融資過程中的重要一步。在這個里程碑之后，54億歐元的總投資中有17億歐元需要再融資。
收購海拉后優先考慮去杠桿化。
剝離10億歐元非戰略性資產的計劃正在進行中，該計劃將于2023年底結束，這將有助于進一步去杠桿化。
該集團的目標是到2022年底，將凈債務與調整后EBITDA的比率提高兩倍。
佛吉亞集團首席執行官帕特里克·柯勒說:
上半年，除了半導體持續供不應求，客戶訂單波動較大之外，還有兩個事件對宏觀經濟環境產生了重大影響:2月份開始的烏克蘭戰爭和4、5月份中國的疫情遏制政策。最終，通脹加速，并極大地影響了全球經濟。在這樣嚴峻的環境下，新福威亞芙蕾雅集團于2月1日正式與海拉合并，成功實現了+960bps的凈內生銷售業績，確保了營業利潤率和正的凈現金流。自今年年初以來，除了采取必要措施應對全球宏觀經濟環境對商業的負面影響，我們還積極推行我們的主要戰略。因此，在上半年，我們贏得了150億歐元的新訂單，包括電氣化和自動駕駛技術(如高壓DC/DC轉換器、線控解決方案和前面板視覺系統)的首批主要訂單。我們也將繼續成為更加個性化和生態化的駕駛艙設計的首選合作伙伴，并贏得了內飾、座椅、顯示器和照明解決方案的重要合同，這些解決方案采用輕質、節能、低碳部件和可持續材料。
自1月底完成對海拉公司的收購后，我們加快了佛吉亞和海拉公司的合并，并按計劃部署內部協同工作。為了對這一重大收購(目前已基本完成)進行再融資，我們按計劃增資7.05億歐元。此次增資使我們能夠改善我們的財務結構，并幫助實現集團快速去杠桿化的優先目標。正在進行的到2023年底剝離10億歐元非戰略資產的項目也將為此做出貢獻。我們有信心在下半年提高業績，實現今年的指導目標。我們仍將保持我們的價值觀和信念，尤其是在可持續發展領域。因此，我們非常自豪能夠成為全球首家“零排放”路線圖獲得SBTi(科學減碳倡議)認可的汽車科技公司，這印證了我們在引領行業重要變革方面的效率和重要地位。
幾天前，佛吉亞發布了2022年上半年的財報，在不穩定的環境下，其表現極具韌性:
上半年，汽車生產繼續受到生產活動不穩定的影響，主要影響因素包括烏克蘭戰爭導致的半導體短缺、OEM項目波動和供應鏈中斷，以及4月和5月中國部分地區因新冠肺炎疫情采取的關閉政策。
強勁的內生銷售業績為+960bps(佛吉亞獨立數據)。
盡管存在各種不利因素，但營業利潤率仍保持在3.7%，其中包括海拉公司的增量貢獻。
凈現金流為1.02億歐元。
盡管面臨挑戰，中國業務仍顯示出強勁的增長潛力:
2022年上半年獲得超過150億歐元的新訂單。其中，中國市場的訂單量達到41億歐元，占集團總訂單量的27%，反映出中國市場持續強勁的增長潛力。
今年上半年，亞洲實現了+14.1%的兩位數內生增長(內生增長+1，180個基點)。其中，中國市場表現強勁，上半年內生增長+14.6%(內生增長+880bps)。
就營業收入而言，亞洲錄得非常有彈性的9.1%營業利潤率，這反映了強勁的捕獲量……經過兩個月的疫情控制，6月份中國的p趨勢。
特別是座椅部門在中國實現了強勁的內生銷售增長，增幅達44.5%，體現了集團與中國自主品牌、造車新勢力以及美國一家主要電動汽車制造商的緊密合作。
4月26日公布的2022財年指導性目標得到確認:
4月26日公布的財務目標已經全部確定(假設2022年全球汽車產量約為7400萬輛輕型車，即下半年約3700萬輛輕型車)。
銷售額在230億歐元到240億歐元之間。
營業利潤率占銷售額的4%到5%。
凈現金流收支平衡(包括年底建立約1億歐元的安全庫存，保證歐洲能源短缺風險下的供應)。
海拉公司的整合正在穩步推進。
海拉公司已于2月1日合并，整合工作正在穩步推進。內部協同工作正在推進，包括2025年實現>的目標；2.5億歐元的成本優化合作項目已經啟動。
收購海拉的再融資基本完成，包括近期的成功增資:6月份成功增資7.05億歐元，是收購海拉公司再融資過程中的重要一步。在這個里程碑之后，54億歐元的總投資中有17億歐元需要再融資。
收購海拉后優先考慮去杠桿化。
剝離10億歐元非戰略性資產的計劃正在進行中，該計劃將于2023年底結束，這將有助于進一步去杠桿化。
該集團的目標是到2022年底，將凈債務與調整后EBITDA的比率提高兩倍。
佛吉亞集團首席執行官帕特里克·柯勒說:
上半年，除了半導體持續供不應求，客戶訂單波動較大之外，還有兩個事件對宏觀經濟環境產生了重大影響:2月份開始的烏克蘭戰爭和4、5月份中國的疫情遏制政策。最終，通脹加速，并極大地影響了全球經濟。在這樣嚴峻的環境下，新福威亞芙蕾雅集團于2月1日正式與海拉合并，成功實現了+960bps的凈內生銷售業績，確保了營業利潤率和正的凈現金流。自今年年初以來，除了采取必要措施應對全球宏觀經濟環境對商業的負面影響，我們還積極推行我們的主要戰略。因此，在上半年，我們贏得了150億歐元的新訂單，包括電氣化和自動駕駛技術(如高壓DC/DC轉換器、線控解決方案和前面板視覺系統)的首批主要訂單。我們也將繼續成為更加個性化和生態化的駕駛艙設計的首選合作伙伴，并贏得了內飾、座椅、顯示器和照明解決方案的重要合同，這些解決方案采用輕質、節能、低碳部件和可持續材料。
自1月底完成對海拉公司的收購后，我們加快了佛吉亞和海拉公司的合并，并按計劃部署內部協同工作。為了對這一重大收購(目前已基本完成)進行再融資，我們按計劃增資7.05億歐元。此次增資使我們能夠改善我們的財務結構，并幫助實現集團快速去杠桿化的優先目標。正在進行的到2023年底剝離10億歐元非戰略資產的項目也將為此做出貢獻。我們有信心在下半年提高業績，實現今年的指導目標。我們仍將保持我們的價值觀和信念，尤其是在可持續發展領域。因此，我們非常自豪能夠成為全球首家“零排放”路線圖獲得SBTi(科學減碳倡議)認可的汽車科技公司，這印證了我們在引領行業重要變革方面的效率和重要地位。
標簽：世紀
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1900/1/1 0:00:00
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