近日，在2022智能網聯汽車大會(CIVC)上，零跑C11面對多項極端條件下的智能駕駛測試，以優異的成績獲得CIVC極限挑戰獎和“頂級智能”極限挑戰獎，成為業內首家完成雨、沙塵暴、濃霧、坡道等極端場景下的AEB自動緊急制動、LCC車道對中輔助和APA自動泊車輔助。
由權威機構共同發起的極限智力挑戰賽，引導著行業的發展。頂級智能極限智能挑戰賽由世界智能駕駛挑戰賽和行業權威中國汽車傳媒聯合主辦。該項目在充分調研國際國內智能駕駛市場的基礎上，整合各種駕駛場景，整合雨霧等極端環境因素和坡道路面等極端場地因素，設置更加惡劣的極端工況，只為探索參賽汽車智能駕駛輔助系統的極端性能。挑戰賽針對智能駕駛領域的痛點，模擬其在城市場景中的應用，以測試系統在極端場景下的響應。此外，主辦方根據產品的實際性能，對市場進行合理預測，提出科學的技術改進建議，推動相關政策法規的出臺，促進行業快速良性發展。
三項技術四個第一，極致環境見證了極致智能。在本次頂級智能極限智能挑戰賽中，零跑C11在AEB自動緊急制動、LCC車道對中輔助和APA自動泊車輔助三項技術測試中獲得四項行業第一。
AEB制動項目:模擬坡道+沙塵暴的場景，在低能見度干擾和大角度坡道的復雜環境下，以40km/h的行駛速度進行測試。智能駕駛系統識別假人后，通過儀表信息和聲音進行預警，警告駕駛員危險，隨后AEB執行系統發揮作用，主動制動AEB，成功避免碰撞。LCC車道對中輔助:以60 km/h的速度挑戰低能見度的隧道+濃霧，當LCC系統進入濃霧區域時，LCC系統穩定，仍然可以跟車。出隧道后，它引導汽車切出，燈光變化很快。前面有一輛靜止的汽車。零跑C11能及時識別前方靜止的假車，并觸發AEB緊急制動，從而成功避免與假車追尾。APA自動泊車輔助:零跑C11分別測試窄通道橫向泊車和縱向泊車，增加了雨+窄通道場景和雨+假人穿越場景，體現了有限空間的泊車能力，能有效識別入侵泊車路徑的假人。全球自研七年如一日，極致堅持鍛造極致技術。早在2015年零跑汽車成立之初，就制定了核心技術全球自研的技術發展路線。七年來，零跑始終堅持核心技術的全球自研，成為國內造車新勢力中唯一全球自研自造能力最高、垂直整合的智能電動車企業。
零跑汽車也是基于智能動力、智能駕駛艙、智能駕駛三個維度。通過智能技術的創新，重新定義了智能汽車時代的汽車三大件。零跑累計獲得并申報在途專利1620項，每一次科技突破都在不斷賦能零跑跑車產品。C11極限智能挑戰賽成功的關鍵是全國研發的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助解決方案。硬件層面，8.4Tops計算能力的自研芯片配合28 sensi……全系標配硬件和128G高精地圖存儲空間，為C11智能駕駛輔助系統的持續升級預留了足夠的硬件空間。隨著數據的不斷收集和OTA的快速迭代，這種更適合中國路況的智能駕駛輔助解決方案也在不斷進化，為跑C11帶來更科學、更智能的體驗。
作為零跑品牌的首款全球戰略車型，Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統只是零跑C11智能科技的一個縮影。這就好比零跑C11的成功，是零跑品牌強大技術實力的寫照。零跑的成功不僅僅是一個企業的成功，更是國內汽車智能化的進步和追求。零跑汽車將繼續為用戶創造超越預期的智能駕駛體驗。近日，在2022智能網聯汽車大會(CIVC)上，零跑C11面對多項極端條件下的智能駕駛測試，以優異的成績獲得CIVC極限挑戰獎和“頂級智能”極限挑戰獎，成為業內首家完成雨、沙塵暴、濃霧、坡道等極端場景下的AEB自動緊急制動、LCC車道對中輔助和APA自動泊車輔助。
由權威機構共同發起的極限智力挑戰賽，引導著行業的發展。頂級智能極限智能挑戰賽由世界智能駕駛挑戰賽和行業權威中國汽車傳媒聯合主辦。該項目在充分調研國際國內智能駕駛市場的基礎上，整合各種駕駛場景，整合雨霧等極端環境因素和坡道路面等極端場地因素，設置更加惡劣的極端工況，只為探索參賽汽車智能駕駛輔助系統的極端性能。挑戰賽針對智能駕駛領域的痛點，模擬其在城市場景中的應用，以測試系統在極端場景下的響應。此外，主辦方根據產品的實際性能，對市場進行合理預測，提出科學的技術改進建議，推動相關政策法規的出臺，促進行業快速良性發展。
三項技術四個第一，極致環境見證了極致智能。在本次頂級智能極限智能挑戰賽中，零跑C11在AEB自動緊急制動、LCC車道對中輔助和APA自動泊車輔助三項技術測試中獲得四項行業第一。
AEB制動項目:模擬坡道+沙塵暴的場景，在低能見度干擾和大角度坡道的復雜環境下，以40km/h的行駛速度進行測試。智能駕駛系統識別假人后，通過儀表信息和聲音進行預警，警告駕駛員危險，隨后AEB執行系統發揮作用，主動制動AEB，成功避免碰撞。LCC車道對中輔助:以60 km/h的速度挑戰低能見度的隧道+濃霧，當LCC系統進入濃霧區域時，LCC系統穩定，仍然可以跟車。出隧道后，它引導汽車切出，燈光變化很快。前面有一輛靜止的汽車。零跑C11能及時識別前方靜止的假車，并觸發AEB緊急制動，從而成功避免與假車追尾。APA自動泊車輔助:零跑C11分別測試窄通道橫向泊車和縱向泊車，增加了雨+窄通道場景和雨+假人穿越場景，體現了有限空間的泊車能力，能有效識別入侵泊車路徑的假人。全球自研七年如一日，極致堅持鍛造極致技術。早在2015年零跑汽車成立之初，核心技術全球自研的技術發展路線……h被公式化。七年來，零跑始終堅持核心技術的全球自研，成為國內造車新勢力中唯一全球自研自造能力最高、垂直整合的智能電動車企業。
零跑汽車也是基于智能動力、智能駕駛艙、智能駕駛三個維度。通過智能技術的創新，重新定義了智能汽車時代的汽車三大件。零跑累計獲得并申報在途專利1620項，每一次科技突破都在不斷賦能零跑跑車產品。C11極限智能挑戰賽成功的關鍵是全國研發的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助解決方案。硬件層面，8.4Tops計算能力的自研芯片配合全系標配的28個傳感硬件和128G高精地圖存儲空間，為C11智能駕駛輔助系統的持續升級預留了足夠的硬件空間。隨著數據的不斷收集和OTA的快速迭代，這種更適合中國路況的智能駕駛輔助解決方案也在不斷進化，為跑C11帶來更科學、更智能的體驗。
作為零跑品牌的首款全球戰略車型，Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統只是零跑C11智能科技的一個縮影。這就好比零跑C11的成功，是零跑品牌強大技術實力的寫照。零跑的成功不僅僅是一個企業的成功，更是國內汽車智能化的進步和追求。零跑汽車將繼續為用戶創造超越預期的智能駕駛體驗。
標簽：零跑汽車
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