8月1日，小康股份發布最新產銷公報顯示，近一個月，小康汽車新能源汽車銷量13291輛，同比增長316.78%；其中，天籟汽車銷量為7807輛，同比增長8873.56%。
圖片來源:小康股份
小康股份雖然沒有透露行業的具體數值，但是從賽勒斯銷量來看，可能和6月份基本持平。
眾所周知，M7于7月4日正式發布。根據計劃，從即日起，新車將在150+個城市的600+家華為門店展示。7月23日起，在150+城市的600+華為門店開始預定試駕和預訂，8月初開始發貨。
圖片來源:AITO
根據當天的信息，這款號稱“超越百萬豪車體驗”的豪華智能大型電動SUV，以31.98萬-37.98萬元的價格區間開啟預訂，兩小時內訂單量迅速突破1萬，四小時內突破2萬，上市時可謂爆款。未來有望極大支撐賽勒斯銷量的進一步提升。
圖片來源:AITO
要知道，在7月14日晚間小康發布的2022年上半年預虧公告中透露，由于賽勒斯新能源汽車產品研發持續投入，前期固定資產投入較大，產銷量仍處于爬坡階段，折舊攤銷費用有所增加；隨著天界新能源汽車產品的營銷，營銷費用和人力成本增加。以上因素影響歸屬于母公司所有者的凈利潤約-14.39億元。
值得肯定的是，在新能源汽車交付量逐月增長的基礎上，其上半年營收實現62.5%至70.6%的同比增長，有望突破12億元。同時，公司經營活動的現金流量凈額大幅提升，公司新能源汽車的毛利率也較去年同期有所上升。
正是因為新能源汽車帶來的“甜頭”，小康股份于8月2日正式決定更名為賽力士，全力進軍智能電動汽車領域。
7月31日，在小康股份更名為賽利斯的新聞通氣會上，賽利斯集團董事長兼創始人張興海表示，此次更名是公司第三次創業的新起點。1986年，公司以零部件開始第一次創業之旅，2003年進入整車制造領域，開始第二次創業之旅。2016年，公司進軍新能源領域，進入高端智能電動車新賽道，再次迎來企業名稱和企業logo的變更。
他認為，汽車行業正迎來整體轉型升級的重要時刻。高端智能電動車賽道一定會取代高端品牌傳統汽車賽道，商用智能電動車賽道一定會取代傳統商用汽車賽道，這是行業大勢所趨。為了搶占未來的巨大市場，我們始終認為核心技術必須掌握在自己手中，才能掌握發展的主動權。
“自加入新賽道以來，賽利斯每年將銷售收入的10%投入創新研發，總投入近百億元。在美國硅谷，我們有研發中心；在中國，我們的R&D團隊成員占員工總數的四分之一，未來還會進一步增加。如今，我們擁有自主知識產權的‘三電’技術和1000多項新能源智能汽車專利技術，這意味著賽勒斯對新能源智能汽車核心環節和整個產業鏈的控制力更強。”張興海介紹道。
他進一步透露，“未來我們將繼續加大研發投入，抓住技術創新驅動行業快速增長的窗口期。”8月1日，小康股份發布最新產銷公報顯示，近一個月，小康汽車新能源汽車銷量13291輛，同比增長316.78%；其中，天籟汽車銷量為7807輛，同比增長8873.56%。
圖片來源:小康股份
小康股份雖然沒有透露行業的具體數值，但是從賽勒斯銷量來看，可能和6月份基本持平。
眾所周知，M7于7月4日正式發布。根據計劃，從即日起，新車將在150+個城市的600+家華為門店展示。7月23日起，在150+城市的600+華為門店開始預定試駕和預訂，8月初開始發貨。
圖片來源:AITO
根據當天的信息，這款號稱“超越百萬豪車體驗”的豪華智能大型電動SUV，以31.98萬-37.98萬元的價格區間開啟預訂，兩小時內訂單量迅速突破1萬，四小時內突破2萬，上市時可謂爆款。未來有望極大支撐賽勒斯銷量的進一步提升。
圖片來源:AITO
要知道，在7月14日晚間小康發布的2022年上半年預虧公告中透露，由于賽勒斯新能源汽車產品研發持續投入，前期固定資產投入較大，產銷量仍處于爬坡階段，折舊攤銷費用有所增加；隨著天界新能源汽車產品的營銷，營銷費用和人力成本增加。以上因素影響歸屬于母公司所有者的凈利潤約-14.39億元。
值得肯定的是，在新能源汽車交付量逐月增長的基礎上，其上半年營收實現62.5%至70.6%的同比增長，有望突破12億元。同時，公司經營活動的現金流量凈額大幅提升，公司新能源汽車的毛利率也較去年同期有所上升。
正是因為新能源汽車帶來的“甜頭”，小康股份于8月2日正式決定更名為賽力士，全力進軍智能電動汽車領域。
7月31日，在小康股份更名為賽利斯的新聞通氣會上，賽利斯集團董事長兼創始人張興海表示，此次更名是公司第三次創業的新起點。1986年，公司以零部件開始第一次創業之旅，2003年進入整車制造領域，開始第二次創業之旅。2016年，公司進軍新能源領域，進入高端智能電動車新賽道，再次迎來企業名稱和企業logo的變更。
他認為，汽車行業正迎來整體轉型升級的重要時刻。高端智能電動車賽道一定會取代高端品牌傳統汽車賽道，商用智能電動車賽道一定會取代傳統商用汽車賽道，這是行業大勢所趨。為了搶占未來的巨大市場，我們始終認為核心技術必須掌握在自己手中，才能掌握發展的主動權。
“自加入新賽道以來，賽利斯每年將銷售收入的10%投入創新研發，總投入近百億元。在美國硅谷，我們有研發中心；在中國，我們的R&D團隊成員占員工總數的四分之一，未來還會進一步增加。如今，我們擁有自主知識產權的‘三電’技術和1000多項新能源智能汽車專利技術，這意味著賽勒斯對新能源智能汽車核心環節和整個產業鏈的控制力更強。”張興海介紹道。
他進一步透露，“未來我們將繼續加大研發投入，抓住技術創新驅動行業快速增長的窗口期。”
7月5日，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》發布，深圳踏出了中國自動駕駛立法的第一步。
1900/1/1 0:00:008月1日，小鵬汽車公布7月新車交付成績。該月小鵬汽車共交付新車11524輛，同比增長43。其中，小鵬P7交付6397輛，小鵬P5交付3608輛，小鵬G3i交付1519輛。
1900/1/1 0:00:00日前，零跑公布7月交付量，單月交付12044臺，同比增長177，17月累計交付64038臺。
1900/1/1 0:00:008月1日，小鵬汽車公布了7月交付數據11524臺，同比增長43。其中，小鵬P7參數詢價交付6397臺，小鵬P5交付3608臺，小鵬G3i交付1519臺。
1900/1/1 0:00:00分享理想L9累計預訂量已經超過5萬，其中，確認定購定單數量已經超過3萬。今天（8月1日），理想汽車公布2022年7月交付數據，同日，第二十萬輛理想ONE在理想汽車常州基地下線。
1900/1/1 0:00:00日前，理想汽車官方公布了2022年7月交付數據，同時官方宣布第20萬輛理想ONE參數詢價在理想汽車常州基地下線。
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