8月3日，有消息稱，當代安培科技有限公司將在今年第四季度向特斯拉供應最新的M3P電池，特斯拉生產的Model Y將配備新的72度電池組，而新版Model Y將于明年初上市。
7月22日，當代安培科技有限公司首席科學家吳凱在世界動力電池大會上表示，該公司的M3P電池已經量產，將于明年投入市場。據介紹，M3P電池是當代安培科技有限公司基于新材料體系研發的電池。其能量密度高于磷酸亞鐵鋰，成本優于三元電池。
M3P電池首次出現在公眾視野，是在今年2月14日公布的投資者關系活動記錄中。當時，當代安培科技有限公司透露:“公司計劃推出的新產品M3P并非磷酸錳鋰，還含有其他金屬元素。公司稱之為磷酸鹽體系的三元，成本比三元低，但還是占據了新能源汽車的一定成本。”
長期以來，磷酸鐵鋰電池和三元電池是動力電池領域的兩條主流技術路線。據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，今年上半年，我國動力電池累計裝載量為110.1GWh，同比增長109.8%，其中三元電池累計裝載量為45.6GWh，占整車的41.4%。磷酸鐵鋰電池累計裝載量為64.4 GWh，占總組裝量的58.5%。
隨著下游需求的快速增長，兩種產品的價格不斷上漲，之前有成本優勢的磷酸鐵鋰電池價格也開始上漲。今年3月中旬，電池級碳酸鋰市場綜合價格為48-52萬元/噸，而2021年初電池級碳酸鋰價格僅為5萬元/噸左右。持續的價格上漲和供應不足使得電池制造商試圖探索更低成本、更高效和可替代的技術路線，尤其是在當代安培科技有限公司。
圖片來源:當代安培科技有限公司
6月23日，當代Amperex科技有限公司發布CTP3.0麒麟電池，在結構上進行技術創新，拓寬容量，加強散熱，支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充。在相同化學體系、相同電池組尺寸的情況下，麒麟電池組比4680體系的電容量提高13%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000 km續航。
從這個角度來看，相比麒麟電池的結構轉型，M3P電池最大的特點在于化學體系的創新，將拓展新材料的市場空間，有效降低成本。
6月25日，當代Amperex科技有限公司董事長曾玉群在重慶車展上透露:“當代Amperex科技有限公司做的都是固態電池和半固態電池，包括大家都沒聽說過的濃縮電池。”資料顯示，凝聚態物理是固體物理的延伸，使得研究對象除了固體物質之外，還包括許多液體物質，如液氦、熔鹽、液態金屬、液晶、乳膠和聚合物，甚至一些特殊的氣體物質。
曾玉群說:“動力電池的化學體系、結構和制造的創新，加上商業模式的創新，可以推動新能源汽車產業的發展。”他還指出，當代安培科技有限公司每年在R&D上的花費占其收入的6-7%，2021年為77億元，R&D團隊超過1萬人。現擁有世界上測試規模最大、測試能力最全面的測試驗證中心。
資料顯示，截至目前，當代安普科技有限公司已引進和儲備的電池技術包括麒麟電池、4C快充NCM、鋰鈉金屬電池、非稀有金屬電池、鋰空氣電池、固態電池、無鈷b……電池和濃縮電池。8月3日，有消息稱，當代安培科技有限公司將在今年第四季度向特斯拉供應最新的M3P電池，特斯拉生產的Model Y將配備新的72度電池組，而新版Model Y將于明年初上市。
7月22日，當代安培科技有限公司首席科學家吳凱在世界動力電池大會上表示，該公司的M3P電池已經量產，將于明年投入市場。據介紹，M3P電池是當代安培科技有限公司基于新材料體系研發的電池。其能量密度高于磷酸亞鐵鋰，成本優于三元電池。
M3P電池首次出現在公眾視野，是在今年2月14日公布的投資者關系活動記錄中。當時，當代安培科技有限公司透露:“公司計劃推出的新產品M3P并非磷酸錳鋰，還含有其他金屬元素。公司稱之為磷酸鹽體系的三元，成本比三元低，但還是占據了新能源汽車的一定成本。”
長期以來，磷酸鐵鋰電池和三元電池是動力電池領域的兩條主流技術路線。據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，今年上半年，我國動力電池累計裝載量為110.1GWh，同比增長109.8%，其中三元電池累計裝載量為45.6GWh，占整車的41.4%。磷酸鐵鋰電池累計裝載量為64.4 GWh，占總組裝量的58.5%。
隨著下游需求的快速增長，兩種產品的價格不斷上漲，之前有成本優勢的磷酸鐵鋰電池價格也開始上漲。今年3月中旬，電池級碳酸鋰市場綜合價格為48-52萬元/噸，而2021年初電池級碳酸鋰價格僅為5萬元/噸左右。持續的價格上漲和供應不足使得電池制造商試圖探索更低成本、更高效和可替代的技術路線，尤其是在當代安培科技有限公司。
圖片來源:當代安培科技有限公司
6月23日，當代Amperex科技有限公司發布CTP3.0麒麟電池，在結構上進行技術創新，拓寬容量，加強散熱，支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充。在相同化學體系、相同電池組尺寸的情況下，麒麟電池組比4680體系的電容量提高13%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000 km續航。
從這個角度來看，相比麒麟電池的結構轉型，M3P電池最大的特點在于化學體系的創新，將拓展新材料的市場空間，有效降低成本。
6月25日，當代Amperex科技有限公司董事長曾玉群在重慶車展上透露:“當代Amperex科技有限公司做的都是固態電池和半固態電池，包括大家都沒聽說過的濃縮電池。”資料顯示，凝聚態物理是固體物理的延伸，使得研究對象除了固體物質之外，還包括許多液體物質，如液氦、熔鹽、液態金屬、液晶、乳膠和聚合物，甚至一些特殊的氣體物質。
曾玉群說:“動力電池的化學體系、結構和制造的創新，加上商業模式的創新，可以推動新能源汽車產業的發展。”他還指出，當代安培科技有限公司每年在R&D上的花費占其收入的6-7%，2021年為77億元，R&D團隊超過1萬人。現擁有世界上測試規模最大、測試能力最全面的測試驗證中心。
資料顯示，截至目前，當代安培科技有限公司已引進和儲備的電池技術包括麒麟電池、4C快充NCM、鋰鈉金屬電池、非稀有金屬電池、鋰空氣電池、固態電池、無鈷電池、濃縮電池等。
日前，幾何汽車官方表示，該品牌新車車機將搭載鴻蒙系統。據了解，從官方發布的圖片來看，新車采用了一塊大尺寸中控屏，這相比幾何汽車旗下其它車型，在中控屏尺寸上或將有所提升。
1900/1/1 0:00:00近日，我們從相關渠道獲悉，寧德時代將在今年第四季度向特斯拉供應M3P電池，搭載在使用72度電池包的ModelY參數詢價車型中，該版本ModelY將于明年初上市。
1900/1/1 0:00:008月4日，我們從官方了解到，幾何汽車旗下小型SUVEX3功夫牛參數詢價因芯片供應、電池供應等影響，為避免觸及用戶購車、用車利益，于2022年8月起正式停止接單。
1900/1/1 0:00:008月3日晚間，比亞迪股份在港交所發布2022年7月產銷快報，7月新能源汽車銷量1625萬輛，上年同期50492輛，同比增長22189；7月新能源汽車產量16
1900/1/1 0:00:008月4日，蓋世汽車從舍弗勒官方獲悉，自今年10月1日起，現任南京制造基地負責人、南京工廠廠長和舍弗勒（南京）有限公司總經理潘朔端先生將擔任舍弗勒大中華區首席運營及供應鏈管理官，
1900/1/1 0:00:00電視廠商做汽車會怎么樣？創維好像還不錯，在剛剛過去的7月份，創維汽車共交付1159臺，17月總銷量7995臺。截至目前，全國創維汽車體驗中心已達306家。
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汽車導航