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    寧德時代或四季度向特斯拉供應M3P電池

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    近日,我們從相關渠道獲悉,當代安培科技有限公司將于今年第四季度向特斯拉供應M3P電池,該電池將安裝在72度電池組的Model Y(參數|詢價)中,該版本的Model Y將于明年初上市。M3P電池將由德國納米公司提供,該公司計劃在今年下半年投產11萬噸磷酸錳鋰。

    磷酸鐵錳鋰電池(LMFP)是對磷酸亞鐵鋰電池(LFP)的改進。電池通常以其使用的陰極材料命名。在目前的磷酸亞鐵鋰正極材料中加入錳,可以制成磷酸錳鋰正極材料,用于制作磷酸錳鋰電池。當代安培科技有限公司M3P電池的正極材料摻雜有三元鋰材料和磷酸錳鋰材料。該方案可以解決磷酸錳鋰電池循環壽命短、內阻大的問題。

    據悉,當代安普科技有限公司的M3P電池能量密度比磷酸鐵鋰電池高15%左右,達到210Wh/kg,成本與磷酸鐵鋰電池相當。動力電池行業認為,磷酸錳鋰電池將逐漸取代一般的磷酸鐵鋰電池,成為磷酸鹽電池的主流方案。動力電池的另一個主要類型是三元鋰電池。今年上半年磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池裝機量占比分別為58.5%和41.4%。

    M3P電池是當代安培科技有限公司未來乘用車解決方案的重要組成部分。當代安培科技有限公司首席科學家吳凱在上周的世界動力電池大會上表示,當代安培科技有限公司將新能源汽車分為三個細分市場:1000公里、700公里和300-500公里。在700公里主流新能源汽車市場,當代安培科技有限公司的解決方案是M3P電池+麒麟電池結構。這兩種技術可以結合使用。

    編輯總結:當代安培科技有限公司首席科學家吳凱曾表示,這種電池的能量密度比磷酸亞鐵鋰高,但成本比三元鋰低,有助于推動電動車降價。如果特斯拉Model Y真的能使用M3P電池,也很有可能在現有價格的基礎上降價。(來源:晚郵報)

    近日,我們從相關渠道獲悉,當代安培科技有限公司將于今年第四季度向特斯拉供應M3P電池,該電池將安裝在72度電池組的Model Y(參數|詢價)中,該版本的Model Y將于明年初上市。M3P電池將由德國納米公司提供,該公司計劃在今年下半年投產11萬噸磷酸錳鋰。

    磷酸鐵錳鋰電池(LMFP)是對磷酸亞鐵鋰電池(LFP)的改進。電池通常以其使用的陰極材料命名。在目前的磷酸亞鐵鋰正極材料中加入錳,可以制成磷酸錳鋰正極材料,用于制作磷酸錳鋰電池。當代安培科技有限公司M3P電池的正極材料摻雜有三元鋰材料和磷酸錳鋰材料。該方案可以解決磷酸錳鋰電池循環壽命短、內阻大的問題。

    據悉,當代安普科技有限公司的M3P電池能量密度比磷酸鐵鋰電池高15%左右,達到210Wh/kg,成本與磷酸鐵鋰電池相當。動力電池行業認為,磷酸錳鋰電池將逐漸取代一般的磷酸鐵鋰電池,成為磷酸鹽電池的主流方案。動力電池的另一個主要類型是三元鋰電池。今年上半年磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池裝機量占比分別為58.5%和41.4%。

    M3P電池是當代安培科技有限公司未來乘用車解決方案的重要組成部分。吳凱,酋長……當代安培科技有限公司的科學家在上周的世界動力電池大會上表示,當代安培科技有限公司將新能源汽車分為三個細分市場:1000公里、700公里和300-500公里。在700公里主流新能源汽車市場,當代安培科技有限公司的解決方案是M3P電池+麒麟電池結構。這兩種技術可以結合使用。

    編輯總結:當代安培科技有限公司首席科學家吳凱曾表示,這種電池的能量密度比磷酸亞鐵鋰高,但成本比三元鋰低,有助于推動電動車降價。如果特斯拉Model Y真的能使用M3P電池,也很有可能在現有價格的基礎上降價。(來源:晚郵報)

    標簽:Model Y特斯拉

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