據外媒報道，美國高速公路安全管理局(NHTSA)7月26日發布的一份報告顯示，該機構已經結束了2016款道奇大篷車和克萊斯勒Town & amp；國家對小型廂式貨車的安全調查，不排除車輛存在安全隱患的可能性。
2021年7月，在收到300多份消費者投訴后，NHTSA缺陷調查辦公室啟動了這項調查。消費者聲稱，這些車輛的一個或兩個滑動門無法通過機械手柄或電子遙控器打開或關閉。
圖片來源:Stellantis
報道稱，該調查于7月22日正式結束，涉及美國市場約233，084輛汽車，共有439起投訴。聯邦調查人員表示，2016年，克萊斯勒向其經銷商發布了技術服務公告，指示技術人員為車輛更換一個或兩個滑動門鎖執行器。此前，有車主描述車輛門鎖無法工作，或者在上鎖和開鎖過程中“發出巨大的嗡嗡聲”。
該公司還承諾將2015年5月1日至2017年1月9日期間生產的車輛的滑動門推桿的保修期延長15年，或從車輛使用之日起延長15萬英里(約24萬公里)。
NHTSA表示，他們尚未收到任何與此問題相關的車禍或受傷報告，并將繼續跟進相關投訴。該機構指出:“調查的結束并不意味著NHTSA已經確定車輛不存在相關缺陷。如果出現新情況，NHTSA將保留采取額外行動的權利。”據外媒報道，美國高速公路安全管理局(NHTSA)7月26日發布的一份報告顯示，該機構已經結束了2016款道奇大篷車和克萊斯勒Town & amp；國家對小型廂式貨車的安全調查，不排除車輛存在安全隱患的可能性。
2021年7月，在收到300多份消費者投訴后，NHTSA缺陷調查辦公室啟動了這項調查。消費者聲稱，這些車輛的一個或兩個滑動門無法通過機械手柄或電子遙控器打開或關閉。
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報道稱，該調查于7月22日正式結束，涉及美國市場約233，084輛汽車，共有439起投訴。聯邦調查人員表示，2016年，克萊斯勒向其經銷商發布了技術服務公告，指示技術人員為車輛更換一個或兩個滑動門鎖執行器。此前，有車主描述車輛門鎖無法工作，或者在上鎖和開鎖過程中“發出巨大的嗡嗡聲”。
該公司還承諾將2015年5月1日至2017年1月9日期間生產的車輛的滑動門推桿的保修期延長15年，或從車輛使用之日起延長15萬英里(約24萬公里)。
NHTSA表示，他們尚未收到任何與此問題相關的車禍或受傷報告，并將繼續跟進相關投訴。該機構指出:“調查的結束并不意味著NHTSA已經確定車輛不存在相關缺陷。如果出現新情況，NHTSA將保留采取額外行動的權利。”
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