據外媒報道，7月28日，日產汽車公布了第一財季(4月至6月)。日產第一季度收益超出預期，因為它專注于利潤率更高的車型，以應對供應鏈混亂和原材料成本飆升。
日產第一財季營收同比增長6.4%，至2.14萬億日元，超過分析師預期的2.02萬億日元；營業利潤同比減少14%，至649億日元(4.79億美元)，超過分析師預期的489億日元。營業利潤率為3%，去年同期為3.8%；凈利潤為471億日元，同比下滑58.9%。
“商業環境仍然比預期更具挑戰性，”日產首席執行官Makoto Uchida在一份聲明中說。由于新冠肺炎疫情和半導體短缺，該公司的產量受到限制，原材料價格飆升也影響了其利潤。然而，日產通過注重銷售質量提高了單位銷量。
圖片來源:日產
日產維持本財年(2022年4月至2023年3月)2500億日元的營業利潤預期，略高于上一財年的2470億日元。日產首席運營官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)在電話會議上表示，公司有信心實現業績目標。
古普塔表示，日產正在尋求通過減少貴金屬的使用來降低不斷上漲的原材料成本，其中一個方法就是開發無鈷電池。該公司還在探索長期直接采購原材料和開發芯片，以應對半導體的短缺。
彭博的情報分析師吉田龍夫表示，日產的表現給人留下了“積極的印象”。他表示，“日產的結構改革成效正在逐漸顯現。如果不出意外，日產在公布第二季度業績時，可能會上調全年預期。”
日產表示，已收到2.3萬份微型電動汽車Sakura的訂單，其中一半以上是新客戶。7月28日財報發布前，日產股價上漲3.7%，將今年跌幅收窄至5%。據外媒報道，7月28日，日產汽車公布了第一財季(4月至6月)。日產第一季度收益超出預期，因為它專注于利潤率更高的車型，以應對供應鏈混亂和原材料成本飆升。
日產第一財季營收同比增長6.4%，至2.14萬億日元，超過分析師預期的2.02萬億日元；營業利潤同比減少14%，至649億日元(4.79億美元)，超過分析師預期的489億日元。營業利潤率為3%，去年同期為3.8%；凈利潤為471億日元，同比下滑58.9%。
“商業環境仍然比預期更具挑戰性，”日產首席執行官Makoto Uchida在一份聲明中說。由于新冠肺炎疫情和半導體短缺，該公司的產量受到限制，原材料價格飆升也影響了其利潤。然而，日產通過注重銷售質量提高了單位銷量。
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日產維持本財年(2022年4月至2023年3月)2500億日元的營業利潤預期，略高于上一財年的2470億日元。日產首席運營官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)在電話會議上表示，公司有信心實現業績目標。
古普塔表示，日產正在尋求通過減少貴金屬的使用來降低不斷上漲的原材料成本，其中一個方法就是開發無鈷電池。該公司還在探索長期直接采購原材料和開發芯片，以應對半導體的短缺。
彭博的情報分析師吉田龍夫表示，日產的表現給人留下了“積極的印象”。他表示，“日產的結構改革成效正在逐漸顯現。如果不出意外，日產在公布第二季度業績時，可能會上調全年預期。”
日產表示，已收到2.3萬份微型電動汽車Sakura的訂單，其中一半以上是新客戶。7月28日財報發布前，日產股價上漲3.7%，將今年跌幅收窄至5%。
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1900/1/1 0:00:00日前，360創始人周鴻祎（手持哪吒汽車部分股權）表示堅決反對造跑車，因為在他印象中只有花花公子才開跑車，也因此與哪吒汽車有一些觀點上的碰撞。
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