從百萬年薪「搶人」到「毀約」應屆生，新能源汽車市場遭遇了什么？

機械工程專業的博士邱鵬(化名)在收到國內某造車新勢力錄用通知的那一刻，以為自己的工作終于有了著落，但一個半月后，他卻收到了取消錄用通知。

對方HR在郵件中向他道歉，解釋由于公司整體業務調整，招聘崗位數量減少，他不得不解約。

他隨后采訪了多家國內新造車企業和自動駕駛公司，結果不如下。

在邱鵬這樣的應屆畢業生眼里，新能源汽車是未來的朝陽產業。很多人相信，自動駕駛在新能源汽車上的商業應用總有一天會迎來爆發，輔助駕駛功能在量產車型上的落地讓他們看到了這種可能性。去年，自動駕駛公司和汽車公司繼續以幾十萬甚至上百萬元的價格爭相招聘R&D人員，這也讓他們相信這種熱潮將在2022年繼續。

然而，2022年，火熱的搶人大戰似乎逐漸偃旗息鼓。

今年4月以來，包括理想、小鵬、特斯拉、福特在內的國內外汽車公司相繼宣布停止招聘，裁員數千甚至上萬人。汽車企業大量人員外流，似乎暗示著汽車行業的發展遇到了新的問題。

車企突然裁員會是行業遇冷的信號嗎？

停滯的招聘

新能源汽車市場就業環境的快速變化讓邱鵬始料未及。與現在的求職不同，以求職者為主的“買方市場”是去年新能源汽車就業市場的特征。

根據脈脈人才智庫發布的數據，2021年新經濟行業就業增長十大領域中，新能源汽車以365%的增速位列第二。

車企的巨大需求一定程度上推高了崗位薪酬。自動駕駛行業獵頭應毅告訴新智家，去年國內第一梯隊的新生力量HR都在想辦法留住候選人。他曾說:“你拿其他國家的最高報價，我在這個基礎上再給你漲10%的工資。”

尤其是自動駕駛等人才稀缺的崗位，車企愿意出高薪。從幾個求職平臺的薪資來看，算法工程師自駕車崗位平均月薪25k起步(15薪)，而智聯招聘2021年第三季度《中國企業招聘薪資報告》顯示，位居高薪行業第一的IT管理/項目管理平均月薪為25K。

新能源汽車市場的熱情和高薪招聘讓應屆畢業生望而卻步，也讓一些車企有了新一年繼續擴招的打算。事實上，此輪裁員中部分車企曾有擴招計劃。

今年5月，有消息稱，Xpeng Motors正在進行一輪組織調整和裁員。有網友稱，Xpeng汽車在校招中毀約。在5月13日的一篇文章中，Xpeng汽車招聘微信官方賬號，其表示今年將進入更多高校進行招聘；開始了幾輪裁員的李公司，曾計劃今年將招生人數擴大到24000人。

不僅是國內車企，很多國外造車新勢力也開始裁員。

美國電動汽車公司特斯拉和Rivian分別計劃裁員10%和6%，其中特斯拉的裁員規模為其有史以來最大；英國電動汽車公司Arrival SA表示，其裁員人數可能占員工總數的30%。

嚴控員工數量不僅僅發生在車企，一些汽車供應商也在精心招聘。

一家汽車零部件供應商的營銷總監高爽(化名)告訴新智家，雖然他所在的公司今年沒有裁員，但是對員工數量要求特別嚴格，員工數量基本都是鎖定的。如果部門需要招聘新員工，必須提前向CEO匯報招聘新員工的目的，以及新員工能給部門帶來什么樣的幫助。只有得到首席執行官的批準，這個部門才能招聘新員工。

即使公司在今年上半年完成了a輪融資，賬面現金流充足，但公司整體在成本控制上仍然非常嚴格。

“我今年的市場預算幾乎會被削減”，高爽的語氣中透露出些許無奈。

防范經濟下滑

在多位新能源汽車行業獵頭看來，車企裁員的主要原因是精簡業務和今年整體不確定的經濟形勢。

在過去的幾年里，造車新勢力抓住了快速發展的市場窗口，公司規模也迅速擴大。

根據特斯拉2021年年報，特斯拉在2021年雇傭了28533名新員工。自2019年底以來，特斯拉員工數量幾乎翻了一番。在Xpeng Motors，2020年員工總數為5084人，去年底員工總數已超過13900人。

員工數量的快速增長，除了公司業務發展之外，也離不開新車公司之間的競爭。

應毅告訴新智家，2021年，很多公司拿到了大量融資，預算充足，需要更多的人來發展新業務。招人的另一個目的是盡可能防止人才流向對手公司。這可能導致過去車企由于競爭性招聘導致人力成本過高，現在需要嚴格控制。

有時候，車企就像一個熱氣球，員工就像壓艙的沙袋。

在經濟形勢向好，車企對市場發展有樂觀預期的情況下，足夠的沙袋可以保證熱氣球的穩定飛行。員工除了服務主業，還可以參與公司探索的新業務，可能會讓公司的飛行距離增加一分。但當經濟形勢惡化，熱氣球高度可能下降時，投下沙袋可以在一定程度上恢復熱氣球的飛行高度。

第一財經報告顯示，2021年底全球股票總市值約為120萬億美元，但在多種因素影響下，到2022年5月22日，全球股票總市值已蒸發22萬億美元。

因此，在經濟下行的背景下，部分車企會放緩人員增長速度，將重心轉移到公司業務核心的汽車生產和銷售上。

自動駕駛行業獵頭Echo告訴新智家，車企裁員主要影響非核心崗位，R&D崗位幾乎不受影響。

她介紹，經過多年的發展，造車新軍的核心部門和基本人員架構已經搭建得差不多了，后續的發展大部分都是走大廠的類似路線，有新的業務線，分工更加細化。因此，他們傾向于招募更好的員工或參與新業務的發展。

如果造車新勢力開始裁員，受影響的員工大多屬于產出少、部門邊緣、資歷淺、非核心部門的應屆畢業生。

例如，李的裁員包括產品、企業系統和傳感器開發。雖然特斯拉解雇了Autopilot的駕駛輔助系統團隊的229名員工，但他們的工作主要集中在數據標注上。在高爽看來，這類工作技術要求低，可替代性強。

值得注意的是，在一些車企大幅裁員的同時，一些崗位仍在大量招聘。

Xpeng Motors招聘微信官方賬號發布多條社會招聘推文，主要開放自動駕駛、動力、manufa等崗位……

標簽：小鵬特斯拉福特理想汽車小鵬G3

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