據外媒報道，日本松下控股公司7月28日表示，在去年疫情導致需求激增后，家用電器和汽車電池的市場需求出現放緩跡象，因此該公司第一季度營業利潤同比下降39%。該公司的能源部門是特斯拉的電池供應商。
根據路孚特公布的數據，在截至6月30日的季度中，松下的營業利潤為637億日元(約合4.707億美元)，低于9位分析師預估的平均733億日元。
目前，包括松下在內的制造商正在經歷原材料成本的大幅上漲，他們無法將這些成本完全轉嫁給消費者。此外，面對飆升的通脹和對經濟衰退日益增長的擔憂，消費者選擇了減少支出。
圖片來源:松下
在上一個季度，松下的表現非常突出，當時該公司的營業利潤增長了27倍以上。隨后，今年5月，該公司警告稱，由于中國疫情封鎖導致零配件短缺，以及俄羅斯和烏克蘭局勢升級后成本激增，該公司本財年的營業利潤將與上一年持平。盡管第一財季表現不佳，但松下仍堅持對截至明年3月31日的財年的營業利潤預期，即3600億日元。
本月早些時候，該集團能源部宣布，決定在美國堪薩斯州新建一座電池工廠，該工廠將主要向特斯拉供應電池。該公司目前正準備生產特斯拉4680電池，預計新電池將于下一財年在日本開始生產。據外媒報道，日本松下控股公司7月28日表示，在去年疫情導致需求激增后，家用電器和汽車電池的市場需求出現放緩跡象，因此該公司第一季度營業利潤同比下降39%。該公司的能源部門是特斯拉的電池供應商。
根據路孚特公布的數據，在截至6月30日的季度中，松下的營業利潤為637億日元(約合4.707億美元)，低于9位分析師預估的平均733億日元。
目前，包括松下在內的制造商正在經歷原材料成本的大幅上漲，他們無法將這些成本完全轉嫁給消費者。此外，面對飆升的通脹和對經濟衰退日益增長的擔憂，消費者選擇了減少支出。
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在上一個季度，松下的表現非常突出，當時該公司的營業利潤增長了27倍以上。隨后，今年5月，該公司警告稱，由于中國疫情封鎖導致零配件短缺，以及俄羅斯和烏克蘭局勢升級后成本激增，該公司本財年的營業利潤將與上一年持平。盡管第一財季表現不佳，但松下仍堅持對截至明年3月31日的財年的營業利潤預期，即3600億日元。
本月早些時候，該集團能源部宣布，決定在美國堪薩斯州新建一座電池工廠，該工廠將主要向特斯拉供應電池。該公司目前正準備生產特斯拉4680電池，預計新電池將于下一財年在日本開始生產。
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