優化行泊一體 縱目科技發布全新Drop’nGo?平臺及Amphiman系列產品

在爆發式增長的前夜，“航運停車一體化”也在迎來產品的“升級潮”。7月25日下午，以“持續引領智慧停車，深度優化停車”為主題的2022穆宗科技產品與戰略發布會在線直播。會議將重點討論兩個主要產品，停車技術平臺Drop'nGo和綜合停車。

穆宗科技創始人兼CEO唐蕊表示，在專注于自動駕駛的三大場景形態(高速架構、城區、封閉園區)中，封閉園區的停車場是最有可能實現從產品到服務的商業模式轉型。他認為，未來3-5年，高速和城市的用戶體驗會趨同，但在停車這種封閉的公園場景，仍然是會被自動駕駛差異化的聚焦場景。用戶不需要太多碎片化的設計，而是統一的極簡用戶體驗。當用戶想下車時，只需把車掛在P檔上，在手機上點擊停車，車就可以自己找地方停了。為此，穆宗科技打造了一個全新的停車技術平臺:Drop'nGo。

穆宗科技CTO王帆對Drop'nGo做了詳細的技術分析。垂直停車產品分為兩個產品線:Drop' NGO Lite和Drop' NGO。Drop' NGO Lite的目標是打造極致的L2停車體驗，堪比老司機的技術水平。Drop'nGo的目標是真正讓用戶下車，車輛可以自主走完停車場的最后一公里。Drop'nGo Lite配備了12個長距離超聲波傳感器，兼容AK1和AK2型號。AK2傳感器可以實現更好的檢測性能、抗干擾能力、更低的檢測延遲、更好的車位檢測能力和低速AEB(自動剎車系統)性能。在芯片方面，它支持許多主流主控芯片，包括高通、TI、芯馳和全志芯片。目前，它不僅積累了大量豐富的數據，還通過影子模式從用戶的使用中持續收集長尾角案例。另一條產品線Drop'nGo，由汽車、農場、云和手機相互交互組成。車輛端的Drop'nGo車輛子系統包括一個ECU、四個全景攝像頭、一個前視攝像頭、五個毫米波雷達和十二個超聲波傳感器。Drop'nGo手機APP可以實現一鍵停車、呼叫取車等功能。Drop'nGo云平臺可以提供熱心和ZATLAS服務。熱心可以提供遠程監控，停車功能的保險服務，與停車場線下運營商合作。ZATLAS用于提供停車服務的高精度地圖，以及記憶停車地圖的構建、編制、分發和更新服務。

在發布會上，唐蕊將導航和停車分為三個結構。為了降低成本，停車出行一體化1.0的架構是將駕駛子系統和停車子系統集成到一個域控制器中。集成2.0架構，傳感器不再區分行駛和停車，而是深度復用，芯片計算資源完全共享，在此基礎上實現停車功能。深度集成的2.0架構將激發系統的每一個潛力，在一到兩年內成為集成系泊系統的最佳選擇。出行停車一體化的3.0架構面向大計算力的平臺，所有場景完全由軟件框架連接，場景驅動，架構統一。穆宗科技驅動事業部總經理鄭波對出行與停車一體化的架構進行了深度分析，并介紹了科技出行與停車的最新產品——安菲曼。此次發布了三大系列產品:安菲曼3000系列、安菲曼5000系列和安菲曼8000系列，每個系列包含多個產品組合。Amphiman3000系列產品可支持ICA、TJA-Pro等17種高速ADAS功能。停車可以支持Drop' NGO Litegenii的輔助停車、虛擬場景重建等多種功能。安菲曼5000系列產品c……支持自動上下坡道、主動變道超車等高速NGP功能。停車可以支持Drop'nGo GenII的各種功能，比如內存映射、一鍵停車、智能呼叫、遠程監控等。安菲曼8000系列傳感器配置5R、11+V、12U，支持地平線征途5或高通的驍龍騎行，軟件架構平臺將升級至組合導航與泊車3.0；系統功能層面可以支持L2.9全場景，平臺預計2024年Q4發布。

駕泊車一體化是指將兩個用于駕駛和泊車的SoC(片上系統)的功能組合成一個SoC，可以同時實現高速駕駛輔助和低速泊車輔助。具有硬件成本低、軟件配置靈活、功能迭代開發效率高的特點。出行停車一體化已經成為當前行業最熱門的話題，幾乎所有玩家都在推出自己的“出行停車一體化”產品。目前，越來越多的汽車公司，包括SAIC、理想、比亞迪、小鵬等。，相繼發布了具有集成泊車和泊車方案的車輛。未來幾年，將迎來大規模登機。去年11月，穆宗科技正式推出Drop'nGo，這是一個全面的智能駕駛解決方案，擁有所有場景和業態，可用于高速NGP、NGP市區、AVP/HZP等不同場景。自2013年成立以來，穆宗科技以多種靈活的方式賦能主機廠，在預裝市場量產了50多款車型，出貨超過100萬套，幾乎覆蓋了國內所有一線主機廠。截至2022年上半年，穆宗科技在乘用車前裝市場累計交付車型超過50款，累計出貨量超過百萬臺(硬件+軟件)，合作伙伴幾乎覆蓋國內所有一線主機廠。在爆發式增長的前夜，“航運停車一體化”也在迎來產品的“升級潮”。7月25日下午，以“持續引領智慧停車，深度優化停車”為主題的2022穆宗科技產品與戰略發布會在線直播。會議將重點討論兩個主要產品，停車技術平臺Drop'nGo和綜合停車。

穆宗科技創始人兼CEO唐蕊表示，在專注于自動駕駛的三大場景形態(高速架構、城區、封閉園區)中，封閉園區的停車場是最有可能實現從產品到服務的商業模式轉型。他認為，未來3-5年，高速和城市的用戶體驗會趨同，但在停車這種封閉的公園場景，仍然是會被自動駕駛差異化的聚焦場景。用戶不需要太多碎片化的設計，而是統一的極簡用戶體驗。當用戶想下車時，只需把車掛在P檔上，在手機上點擊停車，車就可以自己找地方停了。為此，穆宗科技打造了一個全新的停車技術平臺:Drop'nGo。

穆宗科技CTO王帆對Drop'nGo做了詳細的技術分析。垂直停車產品分為兩個產品線:Drop' NGO Lite和Drop' NGO。Drop' NGO Lite的目標是打造極致的L2停車體驗，堪比老司機的技術水平。Drop'nGo的目標是真正讓用戶下車，車輛可以自主走完停車場的最后一公里。Drop'nGo Lite配備了12個長距離超聲波傳感器，兼容AK1和AK2型號。AK2傳感器可以實現更好的檢測性能、抗干擾能力、更低的檢測延遲、更好的車位檢測能力和低速AEB(自動剎車系統)性能。在芯片方面，它支持許多主流主控芯片，包括高通、TI、芯馳和全志芯片。目前，它不僅積累了大量豐富的數據，還通過影子模式從用戶的使用中持續收集長尾角案例。另一條產品線Drop'nGo，由汽車、農場、云和手機相互交互組成。車輛端的Drop'nGo車輛子系統包括一個ECU、四個全景攝像頭、一個前視攝像頭、五個毫米波雷達和十二個超聲波傳感器。Drop'nGo手機APP可以實現一鍵停車、呼叫取車等功能。Drop'nGo云平臺可以提供熱心和ZATLAS服務。熱心可以提供遠程監控，停車功能的保險服務，與停車場線下運營商合作。ZATLAS用于提供公園的高精度地圖……g服務，以及記憶停車圖的構建、編制、分發和更新服務。

在發布會上，唐蕊將導航和停車分為三個結構。為了降低成本，停車出行一體化1.0的架構是將駕駛子系統和停車子系統集成到一個域控制器中。集成2.0架構，傳感器不再區分行駛和停車，而是深度復用，芯片計算資源完全共享，在此基礎上實現停車功能。深度集成的2.0架構將激發系統的每一個潛力，在一到兩年內成為集成系泊系統的最佳選擇。出行停車一體化的3.0架構面向大計算力的平臺，所有場景完全由軟件框架連接，場景驅動，架構統一。穆宗科技驅動事業部總經理鄭波對出行與停車一體化的架構進行了深度分析，并介紹了科技出行與停車的最新產品——安菲曼。此次發布了三大系列產品:安菲曼3000系列、安菲曼5000系列和安菲曼8000系列，每個系列包含多個產品組合。Amphiman3000系列產品可支持ICA、TJA-Pro等17種高速ADAS功能。停車可以支持Drop' NGO Litegenii的輔助停車、虛擬場景重建等多種功能。Amphiman5000系列產品可支持自動上下坡道、主動變道超車等高速NGP功能。停車可以支持Drop'nGo GenII的各種功能，比如內存映射、一鍵停車、智能呼叫、遠程監控等。安菲曼8000系列傳感器配置5R、11+V、12U，支持地平線征途5或高通的驍龍騎行，軟件架構平臺將升級至組合導航與泊車3.0；系統功能層面可以支持L2.9全場景，平臺預計2024年Q4發布。

駕泊車一體化是指將兩個用于駕駛和泊車的SoC(片上系統)的功能組合成一個SoC，可以同時實現高速駕駛輔助和低速泊車輔助。具有硬件成本低、軟件配置靈活、功能迭代開發效率高的特點。出行停車一體化已經成為當前行業最熱門的話題，幾乎所有玩家都在推出自己的“出行停車一體化”產品。目前，越來越多的汽車公司，包括SAIC、理想、比亞迪、小鵬等。，相繼發布了具有集成泊車和泊車方案的車輛。未來幾年，將迎來大規模登機。去年11月，穆宗科技正式推出Drop'nGo，這是一個全面的智能駕駛解決方案，擁有所有場景和業態，可用于高速NGP、NGP市區、AVP/HZP等不同場景。自2013年成立以來，穆宗科技以多種靈活的方式賦能主機廠，在預裝市場量產了50多款車型，出貨超過100萬套，幾乎覆蓋了國內所有一線主機廠。截至2022年上半年，穆宗科技在乘用車前裝市場累計交付車型超過50款，累計出貨量超過百萬臺(硬件+軟件)，合作伙伴幾乎覆蓋國內所有一線主機廠。

標簽：遠程比亞迪小鵬

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