經濟日報：建議增加新能源汽車牌照

日前，經濟日報發表文章《增強新能源汽車消費能力》，從多個角度闡述了我國新能源汽車的現狀。

文章指出，即使受到疫情多點擴散等諸多不利因素影響，中國新能源汽車銷量依然逆市上漲。上半年新登記220.9萬人，同比增長100.26%。

總體來看，我國新能源汽車銷量的大幅增長與諸多因素有關，包括產業化技術的逐步成熟、產品性能的不斷提升、使用環境的基本改善、消費者體驗的不斷優化等。，并且還受益于政府保護產業鏈供應鏈的措施、汽車消費促進政策以及油價波動性上升等短期因素。下一步，要采取有效精準的措施，不斷提升用戶體驗，適應潛在消費者需求，進一步優化新能源汽車消費，為促進汽車消費、穩定經濟市場提供有力支撐。

此外，文章還強調，未來將向擴大存量、擴大增量、優秀體驗、保障供給、促進流通五個方向發展。

存量擴張方面，在新能源汽車推廣應用較早、車輛數量較多的一二線城市，應出臺激勵和保障措施，引導早期新能源汽車產品有序退出市場，鼓勵傳統燃油汽車消費者更換新能源汽車，提高新能源汽車牌照額度。在使用環境好、市場潛力大的三四線城市，采取增加專用停車位、完善充電網絡、降低停車費和過路費等措施，提高使用新能源汽車的便利性和經濟性，鼓勵潛在消費者購車。在有條件的城市，全面推進公交、出租、環衛、城市配送等領域公共領域車輛電動化。，結合實施“城市綠色貨運配送示范工程”。

擴張方面，在城市和農村，汽車普及率不高，新能源汽車市場空間大。但由于基礎設施不完善、銷售網絡不完善、政策措施不到位等原因，我國城鄉新能源汽車比例較低。因此，要充分研究城鄉消費群體特點，研究制定有針對性的支持政策措施，引導企業開發相應車型，完善銷售網絡和充電服務網絡，加快釋放城鄉新能源汽車消費潛力。同時，圍繞一帶一路國家汽車消費和發達國家低碳出行需求，制定出臺產品認證、低碳認證、跨境金融等配套措施，完善自主知識產權國際化等政策法規，大力支持新能源汽車走出去。

在優秀體驗方面，相比傳統燃油車，新能源車在綠色產品、設計的智能化和個性化、造型的時代感、體驗的科技感等方面優勢明顯。為進一步強化新能源汽車優勢，一方面要加快固態電池、智能網聯汽車、氫燃料電池汽車等產業技術的研發和應用，不斷提高新能源汽車智能化、網絡化水平。另一方面，要積極開展相應的試點示范和商業化推廣，加快智能網聯汽車的大規模示范應用。

保證供應。加強行業運行監測，做好汽車芯片和動力電池原材料供應和價格穩定保障工作，確保行業供應鏈順暢穩定……鏈，并保證新能源汽車產品的價格水平和交付能力。繼續完善新能源汽車安全技術標準，提高動力電池熱失控報警、安全防護、低溫適應性等技術水平，保障新能源汽車安全和產品質量。創新營銷模式，拓寬營銷渠道，打破地方保護，推動建設高效規范、公平競爭、統一開放的全國新能源汽車市場，不斷提高新能源汽車用戶福利。

促進循環。打通購買、使用、交易、報廢等流通環節，降低新能源汽車購買和使用成本，提高便利性，消除消費者用車后顧之憂。研究明確新能源汽車購置稅延續優惠等支持政策，優化“雙積分”管理方式，做好與新能源汽車購置補貼政策的有效銜接。以新能源汽車大規模推廣應用為基礎，研究制定合理的新能源汽車保險定價機制，建立新能源二手車評估標準，完善二手車交易市場和報廢處置機制，構建市場化的動力電池回收管理規范，切實減輕新能源汽車用戶經濟負擔。(來源:經濟日報；編譯/汽車之家秦超)日前，經濟日報發表文章《增強新能源汽車消費能力》，從多個角度闡述了我國新能源汽車的現狀。

文章指出，即使受到疫情多點擴散等諸多不利因素影響，中國新能源汽車銷量依然逆市上漲。上半年新登記220.9萬人，同比增長100.26%。

總體來看，我國新能源汽車銷量的大幅增長與諸多因素有關，包括產業化技術的逐步成熟、產品性能的不斷提升、使用環境的基本改善、消費者體驗的不斷優化等。，并且還受益于政府保護產業鏈供應鏈的措施、汽車消費促進政策以及油價波動性上升等短期因素。下一步，要采取有效精準的措施，不斷提升用戶體驗，適應潛在消費者需求，進一步優化新能源汽車消費，為促進汽車消費、穩定經濟市場提供有力支撐。

此外，文章還強調，未來將向擴大存量、擴大增量、優秀體驗、保障供給、促進流通五個方向發展。

存量擴張方面，在新能源汽車推廣應用較早、車輛數量較多的一二線城市，應出臺激勵和保障措施，引導早期新能源汽車產品有序退出市場，鼓勵傳統燃油汽車消費者更換新能源汽車，提高新能源汽車牌照額度。在使用環境好、市場潛力大的三四線城市，采取增加專用停車位、完善充電網絡、降低停車費和過路費等措施，提高使用新能源汽車的便利性和經濟性，鼓勵潛在消費者購車。在有條件的城市，全面推進公交、出租、環衛、城市配送等領域公共領域車輛電動化。，結合實施“城市綠色貨運配送示范工程”。

擴張方面，在城市和農村，汽車普及率不高，新能源汽車市場空間大。但由于基礎設施不完善、銷售網絡不完善、政策措施不到位等原因，我國城鄉新能源汽車比例較低。因此，要充分研究城鄉消費群體特點，研究制定有針對性的支持政策措施，引導企業開發相應車型，完善銷售網絡和充電服務網絡，加快釋放城鄉新能源汽車消費潛力。同時，圍繞一帶一路國家汽車消費和發達國家低碳出行需求，制定出臺產品認證、低碳認證、跨境金融等配套措施，完善自主知識產權國際化等政策法規，大力支持新能源汽車走出去。

在優秀體驗方面，相比傳統燃油車，新能源車在綠色產品、設計的智能化和個性化、造型的時代感、體驗的科技感等方面優勢明顯。為進一步強化新能源汽車優勢，一方面要加快固態電池、智能網聯汽車、氫燃料電池汽車等產業技術的研發和應用，不斷提高新能源汽車智能化、網絡化水平。另一方面，要積極開展相應的試點示范和商業化推廣，加快智能網聯汽車的大規模示范應用。

保證供應。要加強行業運行監測，做好汽車芯片和動力電池原材料供應和價格穩定保障工作，確保市場平穩運行……產業鏈的ply鏈，保證新能源汽車產品的價格水平和交付能力。繼續完善新能源汽車安全技術標準，提高動力電池熱失控報警、安全防護、低溫適應性等技術水平，保障新能源汽車安全和產品質量。創新營銷模式，拓寬營銷渠道，打破地方保護，推動建設高效規范、公平競爭、統一開放的全國新能源汽車市場，不斷提高新能源汽車用戶福利。

促進循環。打通購買、使用、交易、報廢等流通環節，降低新能源汽車購買和使用成本，提高便利性，消除消費者用車后顧之憂。研究明確新能源汽車購置稅延續優惠等支持政策，優化“雙積分”管理方式，做好與新能源汽車購置補貼政策的有效銜接。以新能源汽車大規模推廣應用為基礎，研究制定合理的新能源汽車保險定價機制，建立新能源二手車評估標準，完善二手車交易市場和報廢處置機制，構建市場化的動力電池回收管理規范，切實減輕新能源汽車用戶經濟負擔。(來源:經濟日報；編譯/汽車之家秦超)

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