緊湊型SUV是新車消費的熱點，這個市場也是最激烈的紅海。哈弗H6(參數|詢價)曾經(幾乎)連續100個月蟬聯榜首，擊敗日系三劍客。長安CS75 PLUS數次挑戰失敗，最新半年度銷量排名出爐。哈弗跌至第三位，取而代之的是宋加新能源。
“宋Plus新能源2021 DM-i 110KM旗艦PLUS”
宋加新能源半年銷量突破12萬。由于去年4月才上市，超高的同比漲幅是以3個月為基準的。但從今年2月開始，已經連續5個月蟬聯月度銷量桂冠，表現十分穩定。6月銷量達27229輛，其中DM-i車型20569輛，占比76%。照這個勢頭，破3萬指日可待，大概率拿下年度細分市場銷量桂冠。
“全新本田CR-V海外版”
本田CR-V是日系緊湊型SUV三劍客之一，實力還是很強的。在逍客和RAV4房融跌至五名之后，它依然能站在亞軍的位置，半年銷量近11萬輛。CR-V有三款車型:燃油車型、PHEV和HEV，燃油車型仍是主要銷售車型。7月12日，新一代本田CR-V海外版正式亮相。CR-V的換代發生了翻天覆地的變化。與現款相比，不僅在設計上更年輕、更運動，還提供了7座版，提高了實用性。可以肯定的是，新一代國產CR-V也將與海外版同步。
“哈弗H6 2021第三代2.0T自動兩驅Max”
哈弗H6半年銷量10.8萬輛，同比下降40%，創半年來前10榜單最高降幅。這位曾經的超級巨星似乎因為很多原因一夜之間失去了光環。外部因素如H6的高油耗輸給了高油價，如新能源SUV的崛起帶來的競爭壓力。還有內在的原因。哈弗家的“孩子”太多了。M6，大狗，初戀，神獸，赤兔，H6S……...自己是第一個成為一體的，內耗嚴重。在新能源如火如荼的情況下，哈弗H6插電版終于開始在國內測試，諜照曝光，但何時上市，PHEV車型會給H6帶來多大的銷量還不得而知。
《威蘭達2022款2.0L CVT四驅科技版》
威蘭達實現了68，760輛的銷量，半年來同比增長28%，在榜單中表現尤為搶眼。作為RAV4房融的姊妹車型，威蘭達家族有三種不同的動力總成:2.0L汽油、2.5L雙擎混合動力和2.5L插電式混合動力。其四驅系統在同級中表現不錯，主要消費群體是年輕人。6月銷量達到1.6萬輛，與哈弗H6的差距只有1000多輛。
《長安CS55PLUS 2022第二代1.5T DCT先導車型》
榜單中另一款實現高增長的車是長安CS55PLUS，半年銷量5.6萬輛，同比增長167%。第二代CS55PLUS搭載藍鯨的NE1.5T高壓直噴發動機和藍鯨的7速濕式動力換擋，動力更強，百公里油耗更低。再加上10萬左右的價格和時尚的外觀，適銷人群還是很廣的。
[坦克300 2022 2.0T邊境限量版]
最后說一下坦克300，在半年報榜上排名第十，這或許是對H6輸給長城汽車的一個安慰。這兩年長城真的走了不少趟，不過是雷聲大雨點小。坦克300一直很穩定，銷量……一度突破一萬。6月收獲8796輛，創今年新高。坦克300是一款流行的“硬派風格”越野SUV車型，大量私家車主買車后對其進行改裝，形成了一個獨特的文化圈。
緊湊型SUV是中國品牌為數不多的優勢細分市場之一，也是競爭最激烈的市場。隨著宋加新能源的熱銷，車企也開始推出混動車型。如果油價繼續這樣漲下去，錢包的決定權會越來越重，新能源汽車的競爭會更加激烈。(文/汽車之家汪靜波)緊湊型SUV是新車消費的熱點，這個市場也是最激烈的紅海。哈弗H6(參數|詢價)曾經(幾乎)連續100個月蟬聯榜首，擊敗日系三劍客。長安CS75 PLUS數次挑戰失敗，最新半年度銷量排名出爐。哈弗跌至第三位，取而代之的是宋加新能源。
“宋Plus新能源2021 DM-i 110KM旗艦PLUS”
宋加新能源半年銷量突破12萬。由于去年4月才上市，超高的同比漲幅是以3個月為基準的。但從今年2月開始，已經連續5個月蟬聯月度銷量桂冠，表現十分穩定。6月銷量達27229輛，其中DM-i車型20569輛，占比76%。照這個勢頭，破3萬指日可待，大概率拿下年度細分市場銷量桂冠。
“全新本田CR-V海外版”
本田CR-V是日系緊湊型SUV三劍客之一，實力還是很強的。在逍客和RAV4房融跌至五名之后，它依然能站在亞軍的位置，半年銷量近11萬輛。CR-V有三款車型:燃油車型、PHEV和HEV，燃油車型仍是主要銷售車型。7月12日，新一代本田CR-V海外版正式亮相。CR-V的換代發生了翻天覆地的變化。與現款相比，不僅在設計上更年輕、更運動，還提供了7座版，提高了實用性。可以肯定的是，新一代國產CR-V也將與海外版同步。
“哈弗H6 2021第三代2.0T自動兩驅Max”
哈弗H6半年銷量10.8萬輛，同比下降40%，創半年來前10榜單最高降幅。這位曾經的超級巨星似乎因為很多原因一夜之間失去了光環。外部因素如H6的高油耗輸給了高油價，如新能源SUV的崛起帶來的競爭壓力。還有內在的原因。哈弗家的“孩子”太多了。M6，大狗，初戀，神獸，赤兔，H6S……...自己是第一個成為一體的，內耗嚴重。在新能源如火如荼的情況下，哈弗H6插電版終于開始在國內測試，諜照曝光，但何時上市，PHEV車型會給H6帶來多大的銷量還不得而知。
《威蘭達2022款2.0L CVT四驅科技版》
威蘭達實現了68，760輛的銷量，半年來同比增長28%，在榜單中表現尤為搶眼。作為RAV4房融的姊妹車型，威蘭達家族有三種不同的動力總成:2.0L汽油、2.5L雙擎混合動力和2.5L插電式混合動力。其四驅系統在同級中表現不錯，主要消費群體是年輕人。6月銷量達到1.6萬輛，與哈弗H6的差距只有1000多輛。
《長安CS55PLUS 2022第二代1.5T DCT先導車型》
榜單中另一款實現高增長的車是長安CS55PLUS，半年銷量5.6萬輛，同比增長167%。第二代CS55PLUS搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機和7速w……藍鯨的powershift，動力更強，百公里油耗更低。再加上10萬左右的價格和時尚的外觀，適銷人群還是很廣的。
[坦克300 2022 2.0T邊境限量版]
最后說一下坦克300，在半年報榜上排名第十，這或許是對H6輸給長城汽車的一個安慰。這兩年長城真的走了不少趟，不過是雷聲大雨點小。坦克300一直很穩，銷量一度過萬。6月收獲8796輛，創今年新高。坦克300是一款流行的“硬派風格”越野SUV車型，大量私家車主買車后對其進行改裝，形成了一個獨特的文化圈。
緊湊型SUV是中國品牌為數不多的優勢細分市場之一，也是競爭最激烈的市場。隨著宋加新能源的熱銷，車企也開始推出混動車型。如果油價繼續這樣漲下去，錢包的決定權會越來越重，新能源汽車的競爭會更加激烈。(文/汽車之家汪靜波)
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汽車導航