在變革年代保持刷新，第十四屆中國汽車藍皮書論壇成功舉辦

2022年7月7日開始的第十四屆中國汽車藍皮書論壇于7月9日晚結束。三天時間里，60余場主題演講、12場主題討論、一場聯盟成立儀式、一場高峰對話、中國造車新勢力榜第十季發布、第八屆金萱頒獎盛典、十大趨勢獎獲獎案例持續密集輸出。

三晚也各有節日，分別是“CABF之夜——軒轅學巨浪二期畢業典禮”、“CABF之夜——軒轅學凌軒一期畢業專輯頒發”、“CABF之夜——第八屆金萱頒獎典禮晚宴”。

在中國汽車藍皮書論壇主席、《汽車商業評論》主編、軒轅派負責人賈柯博士看來，2022年，中國汽車工業進入了選擇之年、關鍵之年、行動之年。今年上半年損失慘重之后，我們不能再等了。“我覺得從大環境來說，沒有哪一年比今年更需要刷新。如果說之前的刷新很明顯很好理解的話，現在新車的變化可以說是水深火熱。表面上你可能以為它已經被刷新了，但實際上它還在原地踏步。換句話說，即使你走在正確的道路上，如果你只是坐在那里或慢慢地走，你仍然會被碾壓。”賈可博士在開幕致辭中說。

刷新將立即開始。7月7日，第一天，刷新選擇。數千名嘉賓齊聚武漢車谷，參加一年一度的中國汽車工業盛會，在這里他們結束了頭腦風暴，品嘗了思想激蕩的饕餮盛宴。自2008年第一屆以來，中國汽車藍皮書論壇已真正成為中國汽車思想力量的意見集散地和中國汽車意見建議的自由市場。這次也不例外。上午，市委常委、副市長陳進超出席開幕式并致辭。他表示，今年中國汽車藍皮書論壇的主題是“刷新”，再次在武漢舉辦恰逢其時，必將推動武漢乃至全國汽車產業加速迭代，刷新未來。作為主持人，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記朱延峰發表了題為《汽車產業的變與不變》的主題演講。在他看來，“耳目一新”有兩個概念:一是革故鼎新；二是擺脫浮躁，正直創新。福耀集團創始人、董事長曹與軒轅智校董事局主席在賈可博士的主持下，完成了一場高峰對話，三人“耳目一新”。行業前輩和先行者都在親自刷新自己，為年輕的汽車人樹立榜樣，給新人們前進的動力。

下午的論壇分為四個議題:新車是否跨越了分水嶺，從宏觀層面引導行業確定產品戰略，從事服務貿易；如何實現換電聯盟，在業界普遍看好換電的形勢下，提出了新的思考；動力電池的沉浮誰說了算，可見動力電池行業的競爭格局；電池材料誰來控制，從原材料漲潮開始，深入到全球資源的控制和回收。7月8日，第二天議程進入“刷新進化”。上午，中國一汽黨委副書記王國強，姜奇集團黨委書記、董事長向興初，華人運通高河汽車創始人、董事長、CEO丁磊，奇瑞集團副總經理王朗，地平線創始人、首席科學家余凱，車聯網創始人、董事長應一倫，中國汽車流通協會會長沈進軍，大和新能源董事長張莉等嘉賓做了精彩演講。中國汽車藍皮書論壇還宣布成立中國新汽車超級充電大河聯盟，作為應對下一代新能源基礎設施浪潮的重要舉措。

下午論壇分為五個議題:中國汽車出海新窗口，探索新時代中國汽車企業全球化之路；新的汽車模型突破2022年，并討論了如何在當今行業技術快速發展的情況下實現汽車時間設計的本質突破。汽車駕駛艙的新生態模式，探討了全汽車智能駕駛艙的當前形態和未來發展前景；用戶需要什么樣的自動駕駛，討論車企在自動駕駛方面能給消費者的最佳方案；自動駕駛的軍備競賽集中在當前自動駕駛感知系統配置的內卷化。

7月9日第三天，中國汽車藍皮書論壇來到“刷新與創造”。上午，論壇的主要參與者是造車新勢力、新力量的代表；下午的分論壇聚焦汽車投資和汽車現代化的最后一個現代化——共享。只討論“后滴滴時代的共享出行”這個話題，說明汽車共享正在醞釀，它的未來每年都值得討論。當天的一大亮點是發布了第十季中國造車新勢力排行榜。

2016年8月，《汽車商業評論》推出《造車新勢力可靠榜》第一季，此后每半年至一年更新一次，今年是第十季。長期持續的觀察是我們自身不斷更新的過程，對產業進步也有積極的推動作用。《汽車商業評論》執行主編孟偉發布了這份榜單。

下午的壓軸戲是金萱頒獎典禮。2022年，第八屆金萱頒獎典禮暨獲獎案例十大趨勢獎啟動，“CABF之夜——第八屆金萱頒獎晚會晚宴”盛況空前。7位營銷專家和交易員進行了金萱脫口秀，20多位營銷專家和10位營銷專家探討了金萱獲獎案例的十大趨勢。2022年7月7日開始的第十四屆中國汽車藍皮書論壇于7月9日晚結束。三天時間里，60余場主題演講、12場主題討論、一場聯盟成立儀式、一場高峰對話、中國造車新勢力榜第十季發布、第八屆金萱頒獎盛典、十大趨勢獎獲獎案例持續密集輸出。

三晚也各有節日，分別是“CABF之夜——軒轅學巨浪二期畢業典禮”、“CABF之夜——軒轅學凌軒一期畢業專輯頒發”、“CABF之夜——第八屆金萱頒獎典禮晚宴”。

在中國汽車藍皮書論壇主席、《汽車商業評論》主編、軒轅派負責人賈柯博士看來，2022年，中國汽車工業進入了選擇之年、關鍵之年、行動之年。今年上半年損失慘重之后，我們不能再等了。“我覺得從大環境來說，沒有哪一年比今年更需要刷新。如果說之前的刷新很明顯很好理解的話，現在新車的變化可以說是水深火熱。表面上你可能以為它已經被刷新了，但實際上它還在原地踏步。換句話說，即使你走在正確的道路上，如果你只是坐在那里或慢慢地走，你仍然會被碾壓。”賈可博士在開幕致辭中說。

刷新將立即開始。7月7日，第一天，刷新選擇。數千名嘉賓齊聚武漢車谷，參加一年一度的中國汽車工業盛會，在這里他們結束了頭腦風暴，品嘗了思想激蕩的饕餮盛宴。自2008年第一屆以來，中國汽車藍皮書論壇已真正成為中國汽車思想力量的意見集散地和中國汽車意見建議的自由市場。這次也不例外。上午，市委常委、副市長陳進超出席開幕式并致辭。他表示，今年中國汽車藍皮書論壇的主題是“刷新”，再次在武漢舉辦恰逢其時，必將推動武漢乃至全國汽車產業加速迭代，刷新未來。作為主持人，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記朱延峰發表了題為《汽車產業的變與不變》的主題演講。在他看來，“耳目一新”有兩個概念:一是革故鼎新；二是擺脫浮躁，正直創新。福耀集團創始人、董事長曹與軒轅智校董事局主席在賈可博士的主持下，完成了一場高峰對話，三人“耳目一新”。行業前輩和先行者都在親自刷新自己，為年輕的汽車人樹立榜樣，給新人們前進的動力。

下午的論壇分為四個議題:新車是否跨越了分水嶺，從宏觀層面引導行業確定產品戰略，從事服務貿易；如何實現換電聯盟，在業界普遍看好換電的形勢下，提出了新的思考；動力電池的沉浮誰說了算，可見動力電池行業的競爭格局；電池材料誰來控制，從原材料漲潮開始，深入到全球資源的控制和回收。7月8日，第二天議程進入“刷新進化”。上午，中國一汽黨委副書記王國強，姜奇集團黨委書記、董事長向興初，華人運通高河汽車創始人、董事長、CEO丁磊，奇瑞集團副總經理王朗，地平線創始人、首席科學家余凱，車聯網創始人、董事長應一倫，中國汽車流通協會會長沈進軍，大和新能源董事長張莉等嘉賓做了精彩演講。中國汽車藍皮書論壇還宣布成立中國新汽車超級充電大河聯盟，作為應對下一代新能源基礎設施浪潮的重要舉措。

下午論壇分為五個議題:中國汽車出海新窗口，探索新時代中國汽車企業全球化之路；新的汽車模型突破2022年，并討論了如何在當今行業技術快速發展的情況下實現汽車時間設計的本質突破。汽車駕駛艙的新生態模式，探討了全汽車智能駕駛艙的當前形態和未來發展前景；用戶需要什么樣的自動駕駛，討論車企在自動駕駛方面能給消費者的最佳方案；自動駕駛的軍備競賽集中在當前自動駕駛感知系統配置的內卷化。

7月9日第三天，中國汽車藍皮書論壇來到“刷新與創造”。上午，論壇的主要參與者是造車新勢力、新力量的代表；下午的分論壇聚焦汽車投資和汽車現代化的最后一個現代化——共享。只討論“后滴滴時代的共享出行”這個話題，說明汽車共享正在醞釀，它的未來每年都值得討論。當天的一大亮點是發布了第十季中國造車新勢力排行榜。

2016年8月，《汽車商業評論》推出《造車新勢力可靠榜》第一季，此后每半年至一年更新一次，今年是第十季。長期持續的觀察是我們自身不斷更新的過程，對產業進步也有積極的推動作用。《汽車商業評論》執行主編孟偉發布了這份榜單。

下午的壓軸戲是金萱頒獎典禮。2022年，第八屆金萱頒獎典禮暨獲獎案例十大趨勢獎啟動，“CABF之夜——第八屆金萱頒獎晚會晚宴”盛況空前。7位營銷專家和交易員進行了金萱脫口秀，20多位營銷專家和10位營銷專家探討了金萱獲獎案例的十大趨勢。

標簽：漢東風奇瑞一汽

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