據外媒報道，由于汽車制造商不斷宣布其生產受到供應鏈或半導體短缺的影響，他們甚至不得不暫停生產。對于像電動GMC悍馬這樣擁有巨大電池組的車輛來說，這可能是提高產能最困難的時候。
據悉，通用目前只能以每天12輛的速度生產一款全新的電動版悍馬，遠低于其他廠商目前的產能。通用承認，由于他們正在全新的平臺上生產新車型，產量的增加比平時要慢。
通用表示，這款車型生產緩慢是為了確保其能夠達到公司所追求的質量水平。隨著俄亥俄州的新電池工廠(通用汽車和LG化學的合資企業)開始生產電池，該公司預計下半年電動悍馬的產量將大幅增加。目前該機型使用的電池由LG化學從美國以外地區發貨。
圖片來源:GMC
在談到電動悍馬的77，000份訂單和產能的緩慢增長時，通用發言人表示:“隨著電池生產的垂直整合，我們滿足市場需求的能力將會增加。今年晚些時候，交付的車輛數量將從數百輛增加到數千輛。”
除了俄亥俄州電池工廠，通用汽車和LG化學還將建立另一家合資工廠，預計位于田納西州斯普林希爾，造價23億美元，預計2023年完工。有了這兩個電池超級工廠，通用汽車將能夠滿足其對電池的需求。通用預計，到2030年，旗下所有品牌將推出約30款純電動汽車。
1據外媒報道，隨著汽車制造商不斷宣布其生產受到供應鏈或半導體短缺的影響，他們甚至不得不暫停生產。對于像電動GMC悍馬這樣擁有巨大電池組的車輛來說，這可能是提高產能最困難的時候。
據悉，通用目前只能以每天12輛的速度生產一款全新的電動版悍馬，遠低于其他廠商目前的產能。通用承認，由于他們正在全新的平臺上生產新車型，產量的增加比平時要慢。
通用表示，這款車型生產緩慢是為了確保其能夠達到公司所追求的質量水平。隨著俄亥俄州的新電池工廠(通用汽車和LG化學的合資企業)開始生產電池，該公司預計下半年電動悍馬的產量將大幅增加。目前該機型使用的電池由LG化學從美國以外地區發貨。
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在談到電動悍馬的77，000份訂單和產能的緩慢增長時，通用發言人表示:“隨著電池生產的垂直整合，我們滿足市場需求的能力將會增加。今年晚些時候，交付的車輛數量將從數百輛增加到數千輛。”
除了俄亥俄州電池工廠，通用汽車和LG化學還將建立另一家合資工廠，預計位于田納西州斯普林希爾，造價23億美元，預計2023年完工。有了這兩個電池超級工廠，通用汽車將能夠滿足其對電池的需求。通用預計，到2030年，旗下所有品牌將推出約30款純電動汽車。
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