圖片來源:奧迪官方
作者|蘇鵬
編輯|李歡歡
“預計到2030年，中國高端汽車市場銷量將增加100萬輛，屆時將突破400萬輛。”2月26日，在奧迪云發布會上，奧迪中國區總裁韋納·艾希霍恩(Werner Eichhorn)預測了未來十年豪華車市場的趨勢。“同時，新能源汽車在高端市場的份額將達到40%”。
據奧迪預測，未來十年新能源豪華車規模將攀升至160萬輛。這對奧迪來說是一個很大的“誘惑”。
面對即將到來的巨大變化，安石昊說，“我們需要做好準備”。
雖然奧迪一直在努力向電動化轉型，但是在特斯拉等新生力量的顛覆面前，其電動車的優勢并不突出。
因此，奧迪將把在傳統燃油車領域積累的技術優勢引入新能源汽車。前不久，奧迪發布了首款純電動四門GT車型——奧迪e-tron GT。
“奧迪e-tron幫助我們奠定了良好的基礎，奧迪e-tron GT將成為未來的燈塔。”奧迪汽車股份公司(Audi Automotive AG)市場營銷和銷售總監何希曼表示，奧迪e-tron GT是奧迪開啟下一個黃金十年的一把鑰匙。
作為奧迪首款純電動豪華四門GT車型，也是該家族的旗艦電動車型，奧迪將最好的技術和平臺向奧迪e-tron GT傾斜，后者基于保時捷主導的J1平臺打造，與奧迪R8共享生產線。
新車推出e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩個版本，海外預售價分別為9.98萬歐元(約合人民幣77.9萬元)和13.82萬歐元(約合人民幣107.9萬元)。
未來汽車日報圖片
奧迪e-tron GT長寬高分別為4990x1960x1410mm，軸距為2900 mm，據奧迪設計師介紹，其車身高度比奧迪A7 Sportback低17mm。較低的車身姿態以及可變進氣格柵、雙模可調后擾流板等主動式空氣動力學設計，使得這款車的風阻系數僅為0.24Cd。
奧迪RS e-tron GT版最大功率440kW，峰值扭矩830n·m，百公里加速3.3s。兩個版本都配備了電動四驅系統。在“效率”模式下，奧迪e-tron GT以前輪驅動為主。當路面潮濕，有高功率要求或快速轉彎時，后輪驅動電機也會被激活，這比quattro機械傳動系統快5倍左右。
為了實現輕量化設計，奧迪e-tron GT采用了大量的鋁合金材料。同時，奧迪e-tron GT將動力電池系統放在車軸之間，這樣奧迪e-tron GT可以有更低的重心，前后軸之間的重量分配非常接近50: 50的理想值。
圖片來源:奧迪官方
續航里程方面，奧迪e-tron GT quattro車型的WLTP續航里程為488km，RS車型的WLTP續航里程為472km，與保時捷Taycan相同。奧迪e-tron GT支持800V充電技術，最大充電功率可達270kW，充電5分鐘續航里程可提升100km，5%至80%充電時間為22.5分鐘。
這樣的續航里程和充電速度，在如今的國內電動車市場幾乎算不上出眾。奧迪也承認“奧迪e-tron GT是一款追求速度和駕駛激情的車型。它更大的優勢在于性能，這也是我們電氣化實力儲備的體現。”奧迪相關技術負責人告訴未來汽車日報(ID: auto-time)。
在奧迪看來，新能源市場的競爭將是一場漫長的馬拉松，奧迪向電動化轉型也是一個循序漸進的過程。“我們有著悠久的造車歷史和客戶基礎。在短時間內，雖然特斯拉等創業公司實現了新能源賽道的先睹為快，但我們保證奧迪的新能源汽車有奧迪的底蘊和精髓。這是一種不可忽視的軟實力，也是創業公司無法效仿的優勢。”奧迪中國品牌負責人認為，強大的產品線和品牌力是Au……來和“特斯拉”在新能源賽道上一爭高下。
圖片來源:奧迪官方
根據官方規劃，奧迪將于2021年推出包括奧迪e-tron GT在內的6款e-tron家族車型。2024年，首款PPE平臺車型將在長春投產。此外，奧迪還制定了更長期的全球“五年計劃”，2020-2022年MEB平臺將以新能源汽車為主；2022年，PPE平臺正式落地；2024年，以“高度自動化電動汽車”為目標的Artemis項目將問世。
為了實現上述計劃，奧迪將于2021年至2025年在電動化領域投資350億歐元。其中，100億歐元將用于投資純電，50億歐元和30億歐元將分別投資于混合動力和數字化，170億歐元將投資于未來項目。
“大眾集團CEO迪斯曾在一次內部會議上表示，如果未來世界上只剩下三家車企，我希望奧迪也在其中。”上述相關負責人表示。
未來汽車日報
圖片來源:奧迪官方
作者|蘇鵬
編輯|李歡歡
“預計到2030年，中國高端汽車市場銷量將增加100萬輛，屆時將突破400萬輛。”2月26日，在奧迪云發布會上，奧迪中國區總裁韋納·艾希霍恩(Werner Eichhorn)預測了未來十年豪華車市場的趨勢。“同時，新能源汽車在高端市場的份額將達到40%”。
據奧迪預測，未來十年新能源豪華車規模將攀升至160萬輛。這對奧迪來說是一個很大的“誘惑”。
面對即將到來的巨大變化，安石昊說，“我們需要做好準備”。
雖然奧迪一直在努力向電動化轉型，但是在特斯拉等新生力量的顛覆面前，其電動車的優勢并不突出。
因此，奧迪將把在傳統燃油車領域積累的技術優勢引入新能源汽車。前不久，奧迪發布了首款純電動四門GT車型——奧迪e-tron GT。
“奧迪e-tron幫助我們奠定了良好的基礎，奧迪e-tron GT將成為未來的燈塔。”奧迪汽車股份公司(Audi Automotive AG)市場營銷和銷售總監何希曼表示，奧迪e-tron GT是奧迪開啟下一個黃金十年的一把鑰匙。
作為奧迪首款純電動豪華四門GT車型，也是該家族的旗艦電動車型，奧迪將最好的技術和平臺向奧迪e-tron GT傾斜，后者基于保時捷主導的J1平臺打造，與奧迪R8共享生產線。
新車推出e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩個版本，海外預售價分別為9.98萬歐元(約合人民幣77.9萬元)和13.82萬歐元(約合人民幣107.9萬元)。
未來汽車日報圖片
奧迪e-tron GT長寬高分別為4990x1960x1410mm，軸距為2900 mm，據奧迪設計師介紹，其車身高度比奧迪A7 Sportback低17mm。較低的車身姿態以及可變進氣格柵、雙模可調后擾流板等主動式空氣動力學設計，使得這款車的風阻系數僅為0.24Cd。
奧迪RS e-tron GT版最大功率440kW，峰值扭矩830n·m，百公里加速3.3s。兩個版本都配備了電動四驅系統。在“效率”模式下，奧迪e-tron GT以前輪驅動為主。當路面潮濕，有高功率要求或快速轉彎時，后輪驅動電機也會被激活，這比quattro機械傳動系統快5倍左右。
為了實現輕量化設計，奧迪e-tron GT采用了大量的鋁合金材料。同時，奧迪e-tron GT將動力電池系統放在車軸之間，這樣奧迪e-tron GT可以有更低的重心，前后軸之間的重量分配非常接近50: 50的理想值。
圖片來源:奧迪官方
續航里程方面，奧迪e-tron GT quattro車型的WLTP續航里程為488km，RS車型的WLTP續航里程為472km，與保時捷Taycan相同。奧迪e-tron GT支持800V充電技術，最大充電功率可達270kW，充電5分鐘續航里程可提升100km，5%至80%充電時間為22.5分鐘。
這樣的續航里程和充電速度，在如今的國內電動車市場幾乎算不上出眾。奧迪也承認“奧迪e-tron GT是一款追求速度和駕駛激情的車型。其更大的優勢在于性能，這也是我們電氣化實力儲備的體現……奧迪相關技術負責人告訴未來汽車日報(ID: auto-time)。
在奧迪看來，新能源市場的競爭將是一場漫長的馬拉松，奧迪向電動化轉型也是一個循序漸進的過程。“我們有著悠久的造車歷史和客戶基礎。在短時間內，雖然特斯拉等創業公司實現了新能源賽道的先睹為快，但我們保證奧迪的新能源汽車有奧迪的底蘊和精髓。這是一種不可忽視的軟實力，也是創業公司無法效仿的優勢。”奧迪中國品牌負責人認為，強大的產品線和品牌力是奧迪在新能源賽道與“特斯拉”抗衡的基礎。
圖片來源:奧迪官方
根據官方規劃，奧迪將于2021年推出包括奧迪e-tron GT在內的6款e-tron家族車型。2024年，首款PPE平臺車型將在長春投產。此外，奧迪還制定了更長期的全球“五年計劃”，2020-2022年MEB平臺將以新能源汽車為主；2022年，PPE平臺正式落地；2024年，以“高度自動化電動汽車”為目標的Artemis項目將問世。
為了實現上述計劃，奧迪將于2021年至2025年在電動化領域投資350億歐元。其中，100億歐元將用于投資純電，50億歐元和30億歐元將分別投資于混合動力和數字化，170億歐元將投資于未來項目。
“大眾集團CEO迪斯曾在一次內部會議上表示，如果未來世界上只剩下三家車企，我希望奧迪也在其中。”上述相關負責人表示。
未來汽車日報
雷諾集團3月1日宣布，任命蘇偉銘（WeimingSoh）先生為雷諾中國首席執行官，施戈邁（GuillaumeSicard）先生為雷諾中國首席運營官。
1900/1/1 0:00:002月26日，《汽車半導體供需對接手冊》（以下簡稱《手冊》）在京發布，旨在促進汽車半導體產業鏈上下游協作，推廣優秀的汽車半導體產品，促進汽車企業與半導體企業的溝通對接。
1900/1/1 0:00:00中國北京2021年2月25日理想汽車（NASDAQ：LI，下稱“理想汽車”或“公司”）今天發布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未經審計財務報告。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從上汽大眾官方獲悉，上汽大眾IDID4X參數詢價將在三月底上市交付。
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉CEO馬斯克在海外社交媒體上透露，特斯拉FSD（完全自動駕駛能力）將在2021年第二季度推出訂閱購買模式。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，3月1日，德國汽車零部件制造商大陸（ContinentalAG）表示，
1900/1/1 0:00:00
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