近日，據外媒報道，奧迪首席執行官Markus Duesmann在接受采訪時表示，隨著未來電動汽車充電基礎設施的建設，電動汽車將提供相對較少的續航里程，這將使電動汽車擺脫笨重和昂貴的動力電池，成為更高效的交通工具。根據奧迪的電動汽車計劃，純電動汽車將成為公司未來戰略的主要方向之一。今天，2月10日，奧迪e-tron GT(參數|詢價)全球首發。年內，e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩款純電動GT車型將同時投入市場。作為奧迪品牌首款全電動豪華四門GT車型，奧迪e-tron GT擁有優雅動感的設計和強勁的動力表現。0-100km/h加速最快僅需4.1秒(RS版3.3秒)，續航里程可超過488km(WLTP工況)。然而，與電動汽車巨頭特斯拉相比，奧迪在續航方面仍有明顯差距。
“奧迪e-tron GT”但奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)認為，隨著充電基礎設施越來越密集，未來為電動汽車提供相對更少的續航里程可能更符合長期發展需求。在車型上使用更大、更重、更貴的動力電池來達到幾千公里的續航里程，可能不是最好的解決方案。
與燃油車相比，電動汽車的使用便利性還有一定差距。但隨著用戶使用習慣的逐漸養成，以及快充、換電池等充電模式的發展，未來電動車續航里程不增反減的現象也不是不可能出現。同時，搭載容量更小的動力電池也將大幅降低電動車的購買成本，這也將促進電動車的普及。(來源:insideevs；編譯/汽車之家孫一超)近日，據外媒報道，奧迪首席執行官Markus Duesmann在接受采訪時表示，隨著未來電動汽車充電基礎設施的建設，電動汽車將提供相對較少的續航里程，這將使電動汽車擺脫笨重和昂貴的動力電池，成為更高效的交通工具。根據奧迪的電動汽車計劃，純電動汽車將成為公司未來戰略的主要方向之一。今天，2月10日，奧迪e-tron GT(參數|詢價)全球首發。年內，e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩款純電動GT車型將同時投入市場。作為奧迪品牌首款全電動豪華四門GT車型，奧迪e-tron GT擁有優雅動感的設計和強勁的動力表現。0-100km/h加速最快僅需4.1秒(RS版3.3秒)，續航里程可超過488km(WLTP工況)。然而，與電動汽車巨頭特斯拉相比，奧迪在續航方面仍有明顯差距。
“奧迪e-tron GT”但奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)認為，隨著充電基礎設施越來越密集，未來為電動汽車提供相對更少的續航里程可能更符合長期發展需求。在車型上使用更大、更重、更貴的動力電池來達到幾千公里的續航里程，可能不是最好的解決方案。
與燃油車相比，電動汽車的使用便利性還有一定差距。但隨著用戶使用習慣的逐漸養成，以及快充、換電池等充電模式的發展，未來電動車續航里程不增反減的現象也不是不可能出現。同時，搭載容量更小的動力電池也將大幅降低電動車的購買成本，這也將促進電動車的普及。(來源:insideevs；編譯/汽車之家孫一超)
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