拜登政府力推電動汽車，誰是最大贏家？

隨著拜登正式入主白宮，美國的各項政策將迎來重大變化。其中最重要的一條是，美國將重返《巴黎協定》，更加重視減少溫室氣體排放。為此，拜登宣布將所有聯邦車輛更換為電動汽車(共約64.5萬輛)，并在全國新建50萬個充電樁，以推動電動汽車的普及。拜登政府即將出臺的電動汽車采購大單，誰會是最大贏家？美國前總統特朗普上任不久就喊出了“買美國貨，雇美國人”的口號。拜登上臺后馬上推翻了特朗普的很多政策，但繼承了“買美國貨”。此外，根據拜登簽署的法令，一種產品至少50%的零部件必須來自美國，才能被視為美國產品。因此，減排政策的主要受益者將是美國本土車企。在美國傳統車企中，通用汽車的電氣化轉型最為堅決，給自己設定了到2040年全球產品和運營實現碳中和的目標，并把Logo換成了更具電氣化色彩的新圖案。在電動汽車領域，通用不僅有豐富的技術積累，而且有完善的產品規劃，其中凱迪拉克品牌即將發布的旗艦車Celestiq有望成為美國政府高官的新車。政府車隊中的凱雷德等豪華SUV有望被凱迪拉克的新車Lyriq取代。Celestiq和Lyriq都是基于通用第三代全球電動汽車平臺(BEV3)開發的，包括全新設計的純電動底盤、Ultium電池平臺和Ultium Drive純電動動力總成平臺。這兩款車也展示了通用汽車在智能化方面的成就。它們配備了33英寸的大型曲面屏幕以及5G和AI等新技術。通用汽車第三代全球電動汽車平臺可為電動汽車提供高達650km的續航里程、3s內最快百公里加速和多種駕駛模式。目前，通用汽車擁有500多種傳統內燃機動力組合，但未來只需要19種電驅動組合就可以支持所有電動汽車產品。通用基于新平臺開發的電動車有很多，包括悍馬EV皮卡、悍馬EV SUV、凱迪拉克全尺寸SUV等等。未來這些新車應該都會進入美國政府的采購清單。警車在政府車隊中占很大比例。在美國電影電視劇中，出鏡率最高的警車是福特探險者、雪佛蘭太浩等霸氣SUV，其他車型如道奇杜蘭戈、Charger等也經常出現。哪些電動車可以替代這些大排量燃油車？(必須注意的是，大部分警車屬于地方政府，不在聯邦政府車隊之列，但大部分地方政府也應該推動轉型。其實美國警察對電動車并不陌生。早在2015年，一輛寶馬i3就進入了LAPD。但由于i3續航里程太短，無法有效發揮警車的作用，所以只是作秀。現在隨著技術的進步，電動車可以成為合格甚至優秀的警車。什么車會取代福特探險者？個人認為Rivian R1S的機會最大。Rivian是美國一家新興的汽車公司，成立于2009年。Rivian前9年默默無聞，但在2019年，Rivian獲得了總額為28.5億美元的融資，投資方包括亞馬遜、福特等巨頭。Rivian推出了兩款乘用車，分別是R1T和R1S。前者是皮卡，后者是SUV。Rivian R1S外形方正，車內傳統布局，實用性高。這樣的設計可以讓用戶更快上手，降低學習成本。Rivian的車型都是基于滑板純電動平臺開發的。該平臺高度集成，最多可搭載四個電機，所有電機均可獨立控制。因此，使用滑板純電動平臺的車輛模型可以實現“坦克轉向”，即左右車輪反向轉動，可以實現原地掉頭。效果請看下面的視頻。Rivian的車型動力和通過性都非常出色，完全有能力成為優秀的警車。Rivian R1S實際上符合福特的利益，回復……e福特探險者，因為福特已經投資了Rivian，并將利用Rivian的滑板平臺開發福特和林肯品牌的新車型。基于這種關系，福特可能會將開發警車的經驗傳授給Rivian，幫助R1S競標警車采購合同。作為全球電動車行業的領頭羊，特斯拉當然是警車的有力競標者。但在其現有產品線中，Model S和Model X價格較高，Model 3空間較小，不適合警車。只有最新款的Y型才是改裝成警車的絕佳選擇。在美國，警車市場需要在高速公路上追捕罪犯，所以必須有強大的動力，這也是特斯拉Model Y所擅長的。Mdoel Y全驅長續航車型搭載前后雙電機，0-100km/h加速時間僅為5.1秒，而續航里程達到594km(NEDC工況)。這樣一來，Model Y取代福特金牛座和道奇Charger就不是問題了。野馬是福特的跑車子品牌，但其最新的Mach-E是一款四門跨界電動車。雖然老用戶有些不滿，但這種改變讓野馬Mach-E有了更大的用戶群，也有了改裝成警車的潛力。野馬Mach-E四驅長續航版配備98.8kWh電池，在NEDC續航超過500km，0-100km/h加速時間約為5.5秒。皮卡也是美國警車的重要組成部分。在城市里，皮卡車被改裝成各種特種車輛，如消防車、拖車等；在廣大的中西部地區，皮卡車是一些警察的日常用車。特斯拉的Cyberruck無疑是最火的電動皮卡，但其科幻的外形決定了它并不適合在車斗安裝大貨廂成為特種車輛，作為城市警察的日常用車也過于龐大，所以Cyberruck警車的主戰場可能在美國中西部。相比之下，Rivian的電動皮卡R1T看起來很普通，方形的外形也能更好的搭配各種改裝的貨艙。除了公務用車和警車，政府部門還有大量的運輸車輛和特種車輛，這些車輛的電氣化改造也會帶來很多機會。然而行業老大特斯拉還沒有這種產品。在美國電影中，我們經常會在畫面中看到這種四四方方的面包車(一般是反派躲在車里搶銀行)。這種車叫踏板車，在美國的警察和郵政部門擁有大量。將來，這些汽車將被電氣化。誰會吞下這塊大蛋糕？獲勝者可能還是前面提到的里維安。除了R1T和R1S，Rivian還推出了一款廂式物流車。這款車是亞馬遜定制的，亞馬遜已經下了10萬輛的訂單。很明顯，這輛車是典型的步廂式貨車，就像上圖中的方箱型。贏得亞馬遜大單后，Rivian有望獲得規模優勢，這將大大降低這種廂式物流車的成本，在政府采購中有很大優勢。Rivian是一種廂式物流車，可以很容易地改裝成各種用途，例如救護車。這使得它能夠獲得除警察和郵政部門以外的訂單，具有非常好的發展前景。Rivian的成功指日可待，其他車企也虎視眈眈。另一家美國新汽車公司Bollinger也推出了類似的Step Van van van面包車。但這類商用車的技術含量并不是很高，主要競爭的還是成本。在這一點上，博林格無法與里維安競爭。另外，我們可以看一下布林格之前的車型。筆直的線條和突出的鉚釘都凸顯了它的復古氣質。但是在面包車里，這種風格被徹底拋棄了。作為一個小廠，為了追求利潤而放棄自己的特色，恐怕是不明智的。作為一個高度專業化的細分市場，消防車行業也在經歷電動化轉型。路森寶雅是消防車行業的巨頭之一，其黑豹車型在全球機場消防領域擁有極高的份額。近年來，羅森堡亞還推出了新能源消防車，如CFT(概念消防車)純電動消防概念車。純電動消防車笨重，設備多，耗電非常快，100kWh的電池組不夠用。因此，路森寶雅并不打算將CFT車型投入量產，而是基于其研發了一款增程型消防車，新車命名為路森寶雅RT(Revolutionary Technology)。路森寶雅RT的車身后部上方有一個由寶馬3.0L直列六缸柴油發動機和發電機組成的增程器，充電功率最高可達150kW。車輪上的動力來自兩臺沃爾沃Penta電機，可輸出360kW(489馬力)的最大功率。底盤中央是它的電池組，功率達到100kWh。在正常情況下，汽車可以純電動運行，以減少碳排放。總部位于奧地利林茨的Lucenboya不符合“購買美國貨”的標準。不過，盧森拔牙在美國也有工廠，與美國卡車制造商Folena有著良好的合作關系，做到合規應該不難。也許用不了多久，美國機場就會出現這樣的增程消防車，造價超過100萬美元。未來美國的純電動政府車會越來越多。在這里，我們不得不提醒美國人民，在焚燒汽車以示抗議時，要注意自身安全。如果電池意外爆炸，那么伊拉克路邊炸彈的滋味在美國也會體驗到。編輯點評:去年歐洲國家對電動汽車提供了大量補貼，大幅提升了電動汽車的銷量；電氣化改造較慢的豐田，不得不由其老板豐田章男代表，向日本政府抱怨補貼。現在，拜登政府出臺了新政策，將加速美國車企向電動汽車轉型。因此，在這場電轉型的競爭中，貿易保護和補貼將是常態，中國也有必要延緩補貼、免征購置稅等促進政策的退出，以提升國內車企的競爭力。隨著拜登正式入主白宮，美國的各項政策將迎來重大變化。其中最重要的一條是，美國將重返《巴黎協定》，更加重視減少溫室氣體排放。為此，拜登宣布將所有聯邦車輛更換為電動汽車(共約64.5萬輛)，并在全國新建50萬個充電樁，以推動電動汽車的普及。拜登政府即將出臺的電動汽車采購大單，誰會是最大贏家？美國前總統特朗普上任不久就喊出了“買美國貨，雇美國人”的口號。拜登上臺后馬上推翻了特朗普的很多政策，但繼承了“買美國貨”。此外，根據拜登簽署的法令，一種產品至少50%的零部件必須來自美國，才能被視為美國產品。因此，減排政策的主要受益者將是美國本土車企。在美國傳統車企中，通用汽車的電氣化轉型最為堅決，給自己設定了到2040年全球產品和運營實現碳中和的目標，并把Logo換成了更具電氣化色彩的新圖案。在電動汽車領域，通用不僅有豐富的技術積累，而且有完善的產品規劃，其中凱迪拉克品牌即將發布的旗艦車Celestiq有望成為美國政府高官的新車。政府車隊中的凱雷德等豪華SUV有望被凱迪拉克的新車Lyriq取代。Celestiq和Lyriq都是基于通用第三代全球電動汽車平臺(BEV3)開發的，包括全新設計的純電動底盤、Ultium電池平臺和Ultium Drive純電動動力總成平臺。這兩款車也展示了通用汽車在智能化方面的成就。它們配備了33英寸的大型曲面屏幕以及5G和AI等新技術。通用汽車第三代全球電動汽車平臺可為電動汽車提供高達650km的續航里程、3s內最快百公里加速和多種駕駛模式。目前，通用汽車擁有500多種傳統內燃機動力組合，但未來只需要19種電驅動組合就可以支持所有電動汽車產品。通用基于新平臺開發的電動車有很多，包括悍馬EV皮卡、悍馬EV SUV、凱迪拉克全尺寸SUV等等。未來這些新車應該都會進入美國政府的采購清單。警車在政府車隊中占很大比例。在美國電影電視劇中，出鏡率最高的警車是福特探險者、雪佛蘭太浩等霸氣SUV，其他車型如道奇杜蘭戈、Charger等也經常出現。哪些電動車可以替代這些大排量燃油車？(必須注意的是，大部分警車屬于地方政府，不在聯邦政府車隊之列，但大部分地方政府也應該推動轉型。其實美國警察對電動車并不陌生。早在2015年，一輛寶馬i3就進入了LAPD。但由于i3續航里程太短，無法有效發揮警車的作用，所以只是作秀。現在隨著技術的進步，電動車可以成為合格甚至優秀的警車。什么車會取代福特探險者？個人認為Rivian R1S的機會最大。Rivian是美國一家新興的汽車公司，成立于2009年。Rivian前9年默默無聞，但在2019年，Rivian獲得了總額為28.5億美元的融資，投資方包括亞馬遜、福特等巨頭。Rivian推出了兩款乘用車，分別是R1T和R1S。前者是皮卡，后者是SUV。Rivian R1S外形方正，車內傳統布局，實用性高。這種設計可以讓用戶更快上手，減少……學習成本。Rivian的車型都是基于滑板純電動平臺開發的。該平臺高度集成，最多可搭載四個電機，所有電機均可獨立控制。因此，使用滑板純電動平臺的車輛模型可以實現“坦克轉向”，即左右車輪反向轉動，可以實現原地掉頭。效果請看下面的視頻。Rivian的車型動力和通過性都非常出色，完全有能力成為優秀的警車。Rivian R1S取代福特探險者實際上符合福特的利益，因為福特已經投資了Rivian，并將利用Rivian的滑板平臺開發福特和林肯品牌的新車型。基于這種關系，福特可能會將開發警車的經驗傳授給Rivian，幫助R1S競標警車采購合同。作為全球電動車行業的領頭羊，特斯拉當然是警車的有力競標者。但在其現有產品線中，Model S和Model X價格較高，Model 3空間較小，不適合警車。只有最新款的Y型才是改裝成警車的絕佳選擇。在美國，警車市場需要在高速公路上追捕罪犯，所以必須有強大的動力，這也是特斯拉Model Y所擅長的。Mdoel Y全驅長續航車型搭載前后雙電機，0-100km/h加速時間僅為5.1秒，而續航里程達到594km(NEDC工況)。這樣一來，Model Y取代福特金牛座和道奇Charger就不是問題了。野馬是福特的跑車子品牌，但其最新的Mach-E是一款四門跨界電動車。雖然老用戶有些不滿，但這種改變讓野馬Mach-E有了更大的用戶群，也有了改裝成警車的潛力。野馬Mach-E四驅長續航版配備98.8kWh電池，在NEDC續航超過500km，0-100km/h加速時間約為5.5秒。皮卡也是美國警車的重要組成部分。在城市里，皮卡車被改裝成各種特種車輛，如消防車、拖車等；在廣大的中西部地區，皮卡車是一些警察的日常用車。特斯拉的Cyberruck無疑是最火的電動皮卡，但其科幻的外形決定了它并不適合在車斗安裝大貨廂成為特種車輛，作為城市警察的日常用車也過于龐大，所以Cyberruck警車的主戰場可能在美國中西部。相比之下，Rivian的電動皮卡R1T看起來很普通，方形的外形也能更好的搭配各種改裝的貨艙。除了公務用車和警車，政府部門還有大量的運輸車輛和特種車輛，這些車輛的電氣化改造也會帶來很多機會。然而行業老大特斯拉還沒有這種產品。在美國電影中，我們經常會在畫面中看到這種四四方方的面包車(一般是反派躲在車里搶銀行)。這種車叫踏板車，在美國的警察和郵政部門擁有大量。將來，這些汽車將被電氣化。誰會吞下這塊大蛋糕？獲勝者可能還是前面提到的里維安。除了R1T和R1S，Rivian還推出了一款廂式物流車。這款車是亞馬遜定制的，亞馬遜已經下了10萬輛的訂單。很明顯，這輛車是典型的步廂式貨車，就像上圖中的方箱型。贏得亞馬遜大單后，Rivian有望獲得規模優勢，這將大大降低這種廂式物流車的成本，在政府采購中有很大優勢。Rivian是一種廂式物流車，可以很容易地改裝成各種用途，例如救護車。這使得它能夠獲得除警察和郵政部門以外的訂單，具有非常好的發展前景。Rivian的成功指日可待，其他車企也虎視眈眈。另一家美國新汽車公司Bollinger也推出了類似的Step Van van van面包車。但這類商用車的技術含量并不是很高，主要競爭的還是成本。在這一點上，博林格無法與里維安競爭。另外，我們可以看一下布林格之前的車型。筆直的線條和突出的鉚釘都凸顯了它的復古氣質。但是在面包車里，這種風格被徹底拋棄了。作為一個小廠，為了追求利潤而放棄自己的特色，恐怕是不明智的。作為一個高度專業化的細分市場，消防車行業也在經歷電動化轉型。路森寶雅是消防車行業的巨頭之一，其黑豹車型在全球機場消防領域擁有極高的份額。近年來，羅森堡亞還推出了新能源消防車，如CFT(概念消防車)純電動消防概念車。純電動消防車笨重，設備多，耗電非常快，100kWh的電池組不夠用。因此，路森寶雅并不打算將CFT車型投入量產，而是基于其研發了一款增程型消防車，新車命名為路森寶雅RT(Revolutionary Technology)。路森寶雅RT的車身后部上方有一個由寶馬3.0L直列六缸柴油發動機和發電機組成的增程器，充電功率最高可達150kW。車輪上的動力來自兩臺沃爾沃Penta電機，可輸出360kW(489馬力)的最大功率。底盤中央是它的電池組，功率達到100kWh。在正常情況下，汽車可以純電動運行，以減少碳排放。總部位于奧地利林茨的Lucenboya不符合“購買美國貨”的標準。不過，盧森拔牙在美國也有工廠，與美國卡車制造商Folena有著良好的合作關系，做到合規應該不難。也許用不了多久，美國機場就會出現這樣的增程消防車，造價超過100萬美元。未來美國的純電動政府車會越來越多。在這里，我們不得不提醒美國人民，在焚燒汽車以示抗議時，要注意自身安全。如果電池意外爆炸，那么伊拉克路邊炸彈的滋味在美國也會體驗到。編輯點評:去年歐洲國家對電動汽車提供了大量補貼，大幅提升了電動汽車的銷量；電氣化改造較慢的豐田，不得不由其老板豐田章男代表，向日本政府抱怨補貼。現在，拜登政府出臺了新政策，將加速美國車企向電動汽車轉型。因此，在這場電轉型的競爭中，貿易保護和補貼將是常態，中國也有必要延緩補貼、免征購置稅等促進政策的退出，以提升國內車企的競爭力。

標簽：福特特斯拉Mustang探險者凱迪拉克

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