驚了！特斯拉碰撞即炸毀！專家質疑其底盤“豆腐做的”！

同樣的折騰也不能推卸責任！每當出現問題就把鍋給消費者，這是特斯拉的常態。然而，在甩鍋的同時，也遭到專業人士對特斯拉設計缺陷的質疑。1月19日晚，上海生茂花園小區一輛特斯拉Model 3起火自燃，最終車輛爆炸。果然，特斯拉又開始涮鍋了。特斯拉給出的初步調查結果顯示:“我們初步判斷起火原因是車輛底部的高壓電池受到撞擊，導致內部電池損壞短路，最終導致起火。”特斯拉方面表示，根據車主的描述，他在將車輛開進地下室后，感覺到底盤發生了碰撞，隨后停車檢查。車主發現車輛前部開始冒煙，返回車內取出個人物品。在他安全離開后不久，車輛開始著火。然而這樣的場景，在業內專家看來，簡直不可思議！因為一般情況下，車輛底部的高壓電池組有很多保護措施，不容易碰撞。關羽汽車采訪了多位底盤專家，他們都一致認為高壓電池組不應該這么容易碰撞變形而爆炸。汽車行業分析師認為，特斯拉對高壓電池的保護措施不到位，意味著設計缺陷！方法如出一轍，再次炸毀車輛。1月19日晚，上海生茂花園小區一輛特斯拉汽車起火自燃。型號是型號3。從事故現場的照片來看，這款Model 3可以說是慘不忍睹。整輛車完全燒成了一個骨架，汽車幾乎完全燒成了灰燼。消防人員到達現場后，因為滅火的原因，周圍地面布滿了白色的火沫。幸運的是，起火時車剛進車庫，車主出去找保安時車就爆炸了。特斯拉Model 3在上海閔行區某地下車庫自燃爆炸，迅速成為網絡熱搜。1月20日，特斯拉回應媒體稱:根據車主描述，他在將車輛駛入地下室后，感覺底盤發生碰撞，隨后停車檢查。車主發現車輛前部開始冒煙，返回車內取出個人物品。在他安全離開后不久，車輛開始著火。初步判斷起火原因是車輛底部高壓電池被擊中，導致內部電池損壞短路，最終導致火災發生。我們正在配合消防部門調查，并將為車主的保險理賠提供協助。

換句話說，特斯拉又一次像踢球一樣把車輛爆炸的原因踢給了消費者。這和之前一模一樣，特斯拉一直處理問題。就在十多天前，針對特斯拉頻發的失控事件，特斯拉不僅沒有召回，還嚴詞將矛頭指向消費者的操作失誤。2021年1月9日，特斯拉對外事務副總裁陶林發布微博聲明，特斯拉246起失控加速案例均為駕駛員踩錯踏板所致。當然，粵冠車市也對這種說法感到萬分抱歉。這不就意味著自己車的車主連踏板都不會踩，分不清剎車和油門嗎？這種甩鍋的方式是在車主，還是在說明自己的車設計有問題，導致車主的油門剎車傻傻分不清？關羽車市認為，特斯拉的車主不是“女司機”也不是“白人”，出現了大量失控事件。特斯拉無論怎么甩鍋都有不可推卸的責任。參考友好的標準:特斯拉的底盤有點像“豆腐做的”，生茂花園小區一輛特斯拉Model 3的起火爆炸在業內專家看來更是匪夷所思。電動車的底盤有底盤的設計標準，需要對電池進行充分的保護。一般情況下，怎么可能在車庫里撞到底盤，會造成內部電池損壞短路呢？引起火災爆炸怎么辦？我相信特斯拉會繼續有能力將所有故障歸咎于車主的“操作不當”。如果店主深愛這個品牌，也會幫他“洗白”。但是，俗話說“沒有比較就沒有傷害。”在這里，粵冠車市也進行了一輪調查。特斯拉不妨先看看朋友們是怎么做的。為了避免被別人質疑和委托，特斯拉被故意黑了，這里不指名道姓，朋友用ABC命名。某自主品牌朋友A回應:底盤碰撞后，高壓線或電池短路，導致電流過大發熱，溫度達到一定程度，引起燃燒甚至爆炸。這種情況可能會發生。但是對于車企來說，關鍵是設計的時候要保護好底盤，也就是說特殊情況下不能碰高壓線、電池等關鍵部位。具體設計如下:第一，蓄電池和高壓線的電氣元件不能低于底盤結構的最低部分，即底盤結構前后都有低于蓄電池的結構；第二，要有底盤護板罩著。保護好之后，最糟糕的結果只有在極端場景下底盤碰撞才會發生。第一種場景是，比如汽車上臺階(沿街)時，底盤太低上不去，有摩擦力。司機明明知道車底盤前部被蹭了，但還是沒問就開了上去，這時候可能會把要保護的零件弄壞；第二個場景是飛石撞擊(前輪碾壓石頭造成巨大撞擊)，一般發生在高速時，堅韌的飛石可能會撞擊破壞底盤護板。自主品牌朋友B回應，小磕碰或者低速碰撞應該不會導致電池燒毀。高速時，電池組直接撞上固體障礙物，電池燃燒在所難免。但是，我們有一個底部影響標準。具體來說，如果把一個1 kg的尖錐放在路上，以每小時100公里的速度撞擊，應該不會造成電池變形；10 km/h對肩部的沖擊應該不會造成電池的變形等。這樣的條款很多，都是我們自己的標準。友商C合資公司回應:我們的電池組至少可以承受9次因重力造成的加速沖擊，以保證內部元件不被損壞。特斯拉的設計標準應該不高。國外某底盤供應商回應:不了解特斯拉的底盤結構，但除了電池組，其他底盤部件不會引起燃燒甚至爆炸，電池組變形后才會燃燒。一般情況下，小碰撞不會造成電池組變形。Model 3底盤設計多少錢？是否存在設計缺陷？之后粵冠車市繼續跟進！這里需要提醒的是，特斯拉雖然因為自身光環吸引了不少中國車主，但它已經流行很久了，中國的消費者也不是傻子，不能就這么倒掉鍋。汽車產品每五年更換一次。如果你想繼續選擇下一輛車，特斯拉應該是善良的。同樣的折騰也不能推卸責任！每當出現問題就把鍋給消費者，這是特斯拉的常態。然而，在甩鍋的同時，也遭到專業人士對特斯拉設計缺陷的質疑。1月19日晚，上海生茂花園小區一輛特斯拉Model 3起火自燃，最終車輛爆炸。果然，特斯拉又開始涮鍋了。特斯拉給出的初步調查結果顯示:“我們初步判斷起火原因是車輛底部的高壓電池受到撞擊，導致內部電池損壞短路，最終導致起火。”特斯拉方面表示，根據車主的描述，他在將車輛開進地下室后，感覺到底盤發生了碰撞，隨后停車檢查。車主發現車輛前部開始冒煙，返回車內取出個人物品。在他安全離開后不久，車輛開始著火。然而這樣的場景，在業內專家看來，簡直不可思議！因為一般情況下，車輛底部的高壓電池組有很多保護措施，不容易碰撞。關羽汽車采訪了多位底盤專家，他們都一致認為高壓電池組不應該這么容易碰撞變形而爆炸。汽車行業分析師認為，特斯拉對高壓電池的保護措施不到位，意味著設計缺陷！方法如出一轍，再次炸毀車輛。1月19日晚，上海生茂花園小區一輛特斯拉汽車起火自燃。型號是型號3。從事故現場的照片來看，這款Model 3可以說是慘不忍睹。整輛車完全燒成了一個骨架，汽車幾乎完全燒成了灰燼。消防人員到達現場后，因為滅火的原因，周圍地面布滿了白色的火沫。幸運的是，起火時車剛進車庫，車主出去找保安時車就爆炸了。特斯拉Model 3在上海閔行區某地下車庫自燃爆炸，迅速成為網絡熱搜。1月20日，特斯拉回應媒體稱:根據車主描述，他在將車輛駛入地下室后，感覺底盤發生碰撞，隨后停車檢查。車主發現車輛前部開始冒煙，返回車內取出個人物品。在他安全離開后不久，車輛開始著火。初步判斷起火原因是車輛底部高壓電池被擊中，導致內部電池損壞短路，最終導致火災發生。我們正在配合消防部門調查，并將為車主的保險理賠提供協助。

換句話說，特斯拉又一次像踢球一樣把車輛爆炸的原因踢給了消費者。這和之前一模一樣，特斯拉一直處理問題。就在十多天前，針對特斯拉頻發的失控事件，特斯拉不僅沒有召回，還嚴詞將矛頭指向消費者的操作失誤。2021年1月9日，特斯拉對外事務副總裁陶林發布微博聲明，特斯拉246起失控加速案例均為駕駛員踩錯踏板所致。當然，粵冠車市也對這種說法感到萬分抱歉。這不就意味著自己車的車主連踏板都不會踩，分不清剎車和油門嗎？這種甩鍋的方式是在車主，還是在說明自己的車設計有問題，導致車主的油門剎車傻傻分不清？關羽車市認為，特斯拉的車主不是“女司機”也不是“白人”，出現了大量失控事件。特斯拉無論怎么甩鍋都有不可推卸的責任。參考友好的標準:特斯拉的底盤有點像“豆腐做的”，生茂花園小區一輛特斯拉Model 3的起火爆炸在業內專家看來更是匪夷所思。電動車的底盤有底盤的設計標準，需要對電池進行充分的保護。一般情況下，怎么可能在車庫里撞到底盤，會造成內部電池損壞短路呢？引起火災爆炸怎么辦？我相信特斯拉會繼續有能力將所有故障歸咎于車主的“操作不當”。如果店主深愛這個品牌，也會幫他“洗白”。但是，俗話說“沒有比較就沒有傷害。”在這里，粵冠車市也進行了一輪調查。特斯拉不妨先看看朋友們是怎么做的。為了避免被別人質疑和委托，特斯拉被故意黑了，這里不指名道姓，朋友用ABC命名。某自主品牌朋友A回應:底盤碰撞后，高壓線或電池短路，導致電流過大發熱，溫度達到一定程度，引起燃燒甚至爆炸。這種情況可能會發生。但是對于車企來說，關鍵是設計的時候要保護好底盤，也就是說特殊情況下不能碰高壓線、電池等關鍵部位。具體設計如下:第一，蓄電池和高壓線的電氣元件不能低于底盤結構的最低部分，即底盤結構前后都有低于蓄電池的結構；第二，要有底盤護板罩著。保護好之后，最糟糕的結果只有在極端場景下底盤碰撞才會發生。第一種場景是，比如汽車上臺階(沿街)時，底盤太低上不去，有摩擦力。司機明明知道車底盤前部被蹭了，但還是沒問就開了上去，這時候可能會把要保護的零件弄壞；第二個場景是飛石撞擊(前輪碾壓石頭造成巨大撞擊)，一般發生在高速時，堅韌的飛石可能會撞擊破壞底盤護板。自主品牌朋友B回應，小磕碰或者低速碰撞應該不會導致電池燒毀。高速時，電池組直接撞上固體障礙物，電池燃燒在所難免。但是，我們有一個底部影響標準。具體來說，如果把一個1 kg的尖錐放在路上，以每小時100公里的速度撞擊，應該不會造成電池變形；10 km/h對肩部的沖擊應該不會造成電池的變形等。這樣的條款很多，都是我們自己的標準。友商C合資公司回應:我們的電池組至少可以承受9次因重力造成的加速沖擊，以保證內部元件不被損壞。特斯拉的設計標準應該不高。國外某底盤供應商回應:不了解特斯拉的底盤結構，但除了電池組，其他底盤部件不會引起燃燒甚至爆炸，電池組變形后才會燃燒。一般情況下，小碰撞不會造成電池組變形。Model 3底盤設計多少錢？是否存在設計缺陷？之后粵冠車市繼續跟進！這里需要提醒的是，特斯拉雖然因為自身光環吸引了不少中國車主，但它已經流行很久了，中國的消費者也不是傻子，不能就這么倒掉鍋。汽車產品每五年更換一次。如果你想繼續選擇下一輛車，特斯拉應該是善良的。

標簽：特斯拉Model 3發現大發

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