[摘要]BAIC累計產量已超過3000萬輛。這是BAIC 62年發展史上的重要時刻，是新時代BAIC高質量發展的新里程碑，為BAIC“十三五”收官提前奏響勝利號角。
8月10日，北汽集團累計產量突破3000萬輛。這是BAIC 62年發展史上的重要時刻，是新時代BAIC高質量發展的新里程碑，為BAIC“十三五”收官提前奏響勝利號角。
BAIC生產0到100萬輛汽車用了35年，生產100萬到1000萬輛汽車用了18年，生產1000萬到2000萬輛汽車用了5年，生產2000萬到3000萬輛汽車用了4年。這一串數字凝聚著千萬用戶的肯定和支持，記錄著北京汽車工業從無到有、發展壯大的全過程，鐫刻著幾代BAIC人奮力追夢的精彩畫卷。同時，不斷加速的增長態勢也清晰地體現了北汽集團近年來快速發展、高質量發展的顯著成就，為北汽集團打造“百年BAIC”金字招牌搭建了更高的騰飛平臺和更有力的“彈弓”。
從0到100萬:努力打造堅實基礎
“井岡山”牌汽車試制成功。
1958年，BAIC試制成功第一輛“井岡山”牌汽車，成為北京汽車工業的基石。1966年，中國第一輛輕型越野車京牌BJ212誕生，創造了BJ212系列產品生產壽命跨越50多年、累計產量突破120萬輛的行業神話，奠定了BAIC在全國汽車工業中的重要地位和“越野一族”的美譽。同年，“北京130”輕卡也試制成功，隨后14個省競相仿制，成為中國產量最高的輕卡。這一時期，“北京212”、“北京130”、北京摩托車、北內492汽油機、4115柴油機被稱為北京汽車界的“三車兩機”。
“北京”BJ212越野車
“北京”BJ130輕型卡車
改革開放后，BAIC成為中國汽車工業國際合作的先行者。北京吉普成立于1983年，是中國汽車工業第一家整車合資企業，其主要產品“切諾基”風靡一時。到1993年，BAIC的產量從0躍升到100萬輛，為BAIC后來的騰飛打下了堅實的基礎。
北京吉普切諾基
從100萬到1000萬:跨越式發展進入快車道
進入21世紀，北京現代和北京奔馳兩家合資企業相繼成立，對北京汽車工業和BAIC的發展起到了重要作用。
北京現代首款產品索納塔下線。
作為中國入世后成立的第一家中外合資汽車企業，在中韓雙方的共同努力下，北京現代于2002年建成投產，僅用63個月就實現了累計產銷100萬輛，創造了業界稱道的“現代速度”，實現了北京汽車工業的歷史性轉折。伊蘭特、索納塔等車型走遍了北京的大街小巷，圓了北京汽車工業的“汽車夢”，伊蘭特也成為了當時人們津津樂道的“新三”車之一。
北京本的主要車型……2005年，奔馳品牌落戶北京，不僅結束了北京汽車工業沒有豪華品牌的歷史，也極大提升了BAIC的自身形象和整體競爭實力，奠定了北京汽車工業在中國汽車工業高端制造的地位。從引進奔馳c級和E級轎車開始，北京奔馳在中國豪華合資品牌市場長期領先。如今，北京奔馳已成功引進奔馳8款主力車型，成為戴姆勒旗下擁有前驅車、后驅車、電動車三大平臺以及發動機和動力電池工廠的合資企業，實現了發動機核心零部件和整機出口。
2010年，“北京汽車工業控股有限公司”正式更名為“北京汽車集團有限公司”
北汽汽車e系列
在此期間，BAIC自主汽車產業鏈日臻完善，意氣風發地進入了跨越式發展的快車道。2007年以來，BAIC走上集團化發展之路，大刀闊斧地改革企業內部管理體制，從根本上改變了原來產權分散、實力薄弱、包袱沉重的不利局面，使BAIC的“鳳凰涅槃”普遍煥發出驚人的生機和活力。2009年，BAIC成功收購了薩博的知識產權，在北京建立了整車制造平臺，開始了自主品牌的二次創業。同時，積極打造整車、零部件、R&D、服務貿易、改革調整五大平臺，北汽鵬龍、海納川等產業鏈配套企業相繼成立。此外，憑借先進的智慧和勇氣，BAIC率先成立了新能源汽車開發平臺——BAIC新能源，拉開了新一輪汽車技術革命的序幕。
從1000萬到3000萬:由大變強的高質量發展
從2011年至今不到十年的時間，BAIC完成了從1000萬輛到3000萬輛的跨越，年營收從2000億元躍升到5000億元。
BAIC積極延伸產業鏈，拓展價值鏈，創造協同效應。從最初的專注于整車及零部件經營，BAIC已發展成為涵蓋整車(含新能源汽車)R&D及制造、汽車零部件制造、汽車服務貿易、通用航空、投融資、出行的大型國有汽車集團。2019年，BAIC實現汽車銷售226萬輛，營業收入5012.3億元，成為首家年營收突破5000億元的在京國企，為首都經濟做出了重要貢獻。目前，北汽集團的R&D體系分布在五個國家七個地方，在30多個國家和地區建立了整車和KD工廠。市場遍布全球80多個國家和地區，已成為具有全球影響力和競爭力的國際化企業。
北汽集團發布全新自主乘用車品牌“北京？
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“純美太空SUV”北京-X7
新時代，面對汽車產業深度變革帶來的機遇和挑戰，北汽集團銳意創新，堅決推進向制造服務型、創新型企業的戰略轉型，推動企業發展方式和盈利模式轉變，在“高、新、特”戰略指引下，實施新能源綜合利用和智能網聯“雙輪驅動”，推動高質量發展。
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BAIC智能純電動汽車北京-EX3、北京-EU5和北京-EU7。
在新能源技術方面，BAIC有……在整個集團實施全面的新能源戰略。掌握核心“三電”技術，完善“純電為主，三線并舉”的技術路線，建立新能源汽車、零部件、服務貿易等高效協同支撐的新能源汽車全產業鏈，為客戶提供“產品+服務+充電+運營”一體化的城市綠色智能出行解決方案。北汽新能源連續七年純電動汽車銷量全國第一，“北汽藍谷”成為全國新能源汽車第一。智能網聯技術方面，BAIC以“海豚+”戰略為指引，在智能技術、智能產品、智能生態、智能交通四大重點領域不斷取得新成果，推出了京-EU5、京-EU7、京-X7等多款智能汽車產品，全球首款搭載5G技術的商用車產品ARCFOX αT開放預訂。
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高端品牌“ARCFOX？”北汽集團的在2019年日內瓦車展上完成全球發布
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北汽高端智能純電動車ARCFOX αT
北汽集團努力推動自主品牌的技術進化和產品進化，在品質、外觀、內飾、空間、操控、配置等方面全面快速響應用戶需求。進一步強化“大北京”的品牌效應，通過差異化優勢打造BAIC自有品牌的核心競爭力。目前，BAIC自主品牌已經形成了由ARCFOX、北京汽車、北京越野、BAIC福田、BAIC昌河組成的“高、新、特”全新格局，自主品牌全方位。
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5
北京越野和北汽福田服務慶祝新中國成立70周年。
產量突破3000萬輛，意味著北汽集團在打造“百年BAIC”的進程中迎來了新的里程碑。從量變到質變，北汽集團離夢想又近了一步。夢想不遠，明天可期。北汽集團這艘巨輪將以更加充沛的動力駛向未來的偉大征程。[摘要]BAIC累計產量已超過3000萬輛。這是BAIC 62年發展史上的重要時刻，是新時代BAIC高質量發展的新里程碑，為BAIC“十三五”收官提前奏響勝利號角。
8月10日，北汽集團累計產量突破3000萬輛。這是BAIC 62年發展史上的重要時刻，是新時代BAIC高質量發展的新里程碑，為BAIC“十三五”收官提前奏響勝利號角。
BAIC生產0到100萬輛汽車用了35年，生產100萬到1000萬輛汽車用了18年，生產1000萬到2000萬輛汽車用了5年，生產2000萬到3000萬輛汽車用了4年。這一串數字凝聚著千萬用戶的肯定和支持，記錄著北京汽車工業從無到有、發展壯大的全過程，鐫刻著幾代BAIC人奮力追夢的精彩畫卷。同時，不斷加速的增長態勢也清晰地體現了北汽集團近年來快速發展、高質量發展的顯著成就，為北汽集團打造“百年BAIC”金字招牌搭建了更高的騰飛平臺和更有力的“彈弓”。
從0到100萬:努力打造堅實基礎
“井岡山”牌汽車試制成功。
1958年，BAIC試制成功第一輛“井岡山”牌汽車，成為北京汽車工業的基石。1966年，北京胸罩……中國第一款輕型越野車BJ212誕生，創造了BJ212系列產品生產壽命跨越50年、累計產量突破120萬輛的行業神話，奠定了BAIC在全國汽車行業的重要地位和“越野一族”的美譽。同年，“北京130”輕卡也試制成功，隨后14個省競相仿制，成為中國產量最高的輕卡。這一時期，“北京212”、“北京130”、北京摩托車、北內492汽油機、4115柴油機被稱為北京汽車界的“三車兩機”。
“北京”BJ212越野車
“北京”BJ130輕型卡車
改革開放后，BAIC成為中國汽車工業國際合作的先行者。北京吉普成立于1983年，是中國汽車工業第一家整車合資企業，其主要產品“切諾基”風靡一時。到1993年，BAIC的產量從0躍升到100萬輛，為BAIC后來的騰飛打下了堅實的基礎。
北京吉普切諾基
從100萬到1000萬:跨越式發展進入快車道
進入21世紀，北京現代和北京奔馳兩家合資企業相繼成立，對北京汽車工業和BAIC的發展起到了重要作用。
北京現代首款產品索納塔下線。
作為中國入世后成立的第一家中外合資汽車企業，在中韓雙方的共同努力下，北京現代于2002年建成投產，僅用63個月就實現了累計產銷100萬輛，創造了業界稱道的“現代速度”，實現了北京汽車工業的歷史性轉折。伊蘭特、索納塔等車型走遍了北京的大街小巷，圓了北京汽車工業的“汽車夢”，伊蘭特也成為了當時人們津津樂道的“新三”車之一。
北京奔馳的主要車型
2005年，奔馳品牌落戶北京，不僅結束了北京汽車工業沒有豪華品牌的歷史，也極大提升了BAIC的自身形象和整體競爭實力，奠定了北京汽車工業在中國汽車工業高端制造的地位。從引進奔馳c級和E級轎車開始，北京奔馳在中國豪華合資品牌市場長期領先。如今，北京奔馳已成功引進奔馳8款主力車型，成為戴姆勒旗下擁有前驅車、后驅車、電動車三大平臺以及發動機和動力電池工廠的合資企業，實現了發動機核心零部件和整機出口。
2010年，“北京汽車工業控股有限公司”正式更名為“北京汽車集團有限公司”
北汽汽車e系列
在此期間，BAIC自主汽車產業鏈日臻完善，意氣風發地進入了跨越式發展的快車道。2007年以來，BAIC走上集團化發展之路，大刀闊斧地改革企業內部管理體制，從根本上改變了原來產權分散、實力薄弱、包袱沉重的不利局面，使BAIC的“鳳凰涅槃”普遍煥發出驚人的生機和活力。2009年，BAIC成功收購了薩博的知識產權，在北京建立了整車制造平臺，開始了自主品牌的二次創業。與此同時，我們積極構建……整車、零部件、R&D、服務貿易、改革調整等五大平臺和北汽鵬龍、海納川等產業鏈配套企業相繼建成。此外，憑借先進的智慧和勇氣，BAIC率先成立了新能源汽車開發平臺——BAIC新能源，拉開了新一輪汽車技術革命的序幕。
從1000萬到3000萬:由大變強的高質量發展
從2011年至今不到十年的時間，BAIC完成了從1000萬輛到3000萬輛的跨越，年營收從2000億元躍升到5000億元。
BAIC積極延伸產業鏈，拓展價值鏈，創造協同效應。從最初的專注于整車及零部件經營，BAIC已發展成為涵蓋整車(含新能源汽車)R&D及制造、汽車零部件制造、汽車服務貿易、通用航空、投融資、出行的大型國有汽車集團。2019年，BAIC實現汽車銷售226萬輛，營業收入5012.3億元，成為首家年營收突破5000億元的在京國企，為首都經濟做出了重要貢獻。目前，北汽集團的R&D體系分布在五個國家七個地方，在30多個國家和地區建立了整車和KD工廠。市場遍布全球80多個國家和地區，已成為具有全球影響力和競爭力的國際化企業。
北汽集團發布全新自主乘用車品牌“北京？
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“純美太空SUV”北京-X7
新時代，面對汽車產業深度變革帶來的機遇和挑戰，北汽集團銳意創新，堅決推進向制造服務型、創新型企業的戰略轉型，推動企業發展方式和盈利模式轉變，在“高、新、特”戰略指引下，實施新能源綜合利用和智能網聯“雙輪驅動”，推動高質量發展。
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BAIC智能純電動汽車北京-EX3、北京-EU5和北京-EU7。
在新能源技術方面，BAIC在整個集團實施了全面的新能源戰略。掌握核心“三電”技術，完善“純電為主，三線并舉”的技術路線，建立新能源汽車、零部件、服務貿易等高效協同支撐的新能源汽車全產業鏈，為客戶提供“產品+服務+充電+運營”一體化的城市綠色智能出行解決方案。北汽新能源連續七年純電動汽車銷量全國第一，“北汽藍谷”成為全國新能源汽車第一。智能網聯技術方面，BAIC以“海豚+”戰略為指引，在智能技術、智能產品、智能生態、智能交通四大重點領域不斷取得新成果，推出了京-EU5、京-EU7、京-X7等多款智能汽車產品，全球首款搭載5G技術的商用車產品ARCFOX αT開放預訂。
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高端品牌“ARCFOX？”北汽集團的在2019年日內瓦車展上完成全球發布
3
北汽高端智能純電動車ARCFOX αT
北汽集團努力推動自主品牌的技術進化和產品進化，在品質、外觀、內飾、空間、操控、配置等方面全面快速響應用戶需求。進一步強化“大北京”的品牌效應，通過差異化優勢打造BAIC自有品牌的核心競爭力。目前，BAIC自主品牌已經形成了“高、新、安”的全新格局特”由ARCFOX、北京汽車、北京越野、BAIC福田、BAIC昌河組成，自主品牌全能。
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北京越野和北汽福田服務慶祝新中國成立70周年。
產量突破3000萬輛，意味著北汽集團在打造“百年BAIC”的進程中迎來了新的里程碑。從量變到質變，北汽集團離夢想又近了一步。夢想不遠，明天可期。北汽集團這艘巨輪將以更加充沛的動力駛向未來的偉大征程。
標簽：特斯拉
長城汽車8月9日發布2020年7月產銷數據：該公司7月海內外銷量累計為78339輛，同比增30，其中，出口銷售6300輛，環比增加75。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月10日消息，據國外媒體報道，最近，現代汽車宣布推出新的IONIQ電動汽車子品牌。該品牌將專注于電動汽車，計劃在未來四年里推出三款新車型。
1900/1/1 0:00:00摘要北汽累計產量突破3000萬輛。這是北汽62年發展歷史中的重要時刻，是新時代北汽高質量發展的新里程碑，為北汽“十三五”收官提前奏響勝利的號角。
1900/1/1 0:00:00放在十年前，如果有人告訴你電動化趨勢是不可逆的，你一定會找到無數個理由來反駁。但是現在，相信沒有人會不相信電動汽車將會主宰未來的汽車市場。
1900/1/1 0:00:001、寧德時代擬在2030年前推出續航超800公里的新電池技術寧德時代正在研究一種新的電池集成技術，這種技術可以將電池直接安裝到電動車的底盤上。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月13日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航