作者|武笑羽
編輯|李歡歡
疫情之下，寶馬也難以幸免。今年第二季度，該公司遭遇了自2009年以來的首次季度虧損。
8月5日，寶馬集團公布了第二季度業績。報告顯示，寶馬第二季度凈虧損2.3億歐元，去年同期盈利14.5億歐元。第二季度息前稅前虧損總計6.66億歐元，遠高于市場預估的4.199億歐元；第二季度收入從257.2億歐元降至199.7億歐元。受此消息影響，寶馬集團股價一度下跌4.4%。盡管如此，寶馬集團仍持樂觀態度，預計今年將實現盈利。
寶馬集團今年上半年的銷量也同比下降，原因是新冠肺炎疫情導致經銷店關閉和停產。今年上半年，寶馬集團在全球共售出962，572輛新車(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯)，同比下降23%。電動汽車表現不俗。寶馬集團旗下的電動汽車實現了3.4%的同比增長，上半年總銷量為61，652輛。
第二季度，寶馬集團在德國市場的銷量為4.82萬輛，降幅達46%，而在美國市場的銷量為5.62萬輛，同比降幅近40%。然而，寶馬在中國市場實現了17%的同比增長，銷量為21.26萬輛。
在虧損的背景下，寶馬預計汽車業務的息稅前利潤率為0%至3%。今年3月，寶馬集團首席財務官彼得在2019年集團年度財務會議上表示，受疫情影響，預計寶馬集團的利潤率將從2019年的6.8%降至2020年的2%-4%。
但寶馬集團董事長齊普策強調:“疫情短期內會對運營產生影響。現金流和利潤率是寶馬集團今年的工作重點，寶馬將采取一系列措施開源節流。但不會影響寶馬集團的長期戰略目標，未來五年將投入超過300億歐元用于研發。”
未來汽車日報作者|武笑羽
編輯|李歡歡
疫情之下，寶馬也難以幸免。今年第二季度，該公司遭遇了自2009年以來的首次季度虧損。
8月5日，寶馬集團公布了第二季度業績。報告顯示，寶馬第二季度凈虧損2.3億歐元，去年同期盈利14.5億歐元。第二季度息前稅前虧損總計6.66億歐元，遠高于市場預估的4.199億歐元；第二季度收入從257.2億歐元降至199.7億歐元。受此消息影響，寶馬集團股價一度下跌4.4%。盡管如此，寶馬集團仍持樂觀態度，預計今年將實現盈利。
寶馬集團今年上半年的銷量也同比下降，原因是新冠肺炎疫情導致經銷店關閉和停產。今年上半年，寶馬集團在全球共售出962，572輛新車(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯)，同比下降23%。電動汽車表現不俗。寶馬集團旗下的電動汽車實現了3.4%的同比增長，上半年總銷量為61，652輛。
第二季度，寶馬集團在德國市場的銷量為4.82萬輛，降幅達46%，而在美國市場的銷量為5.62萬輛，同比降幅近40%。然而，寶馬在中國市場實現了17%的同比增長，銷量為21.26萬輛。
在虧損的背景下，寶馬預計汽車業務的息稅前利潤率為0%至3%。今年3月，寶馬集團首席財務官彼得在2019年集團年度財務會議上表示，受疫情影響，預計寶馬集團的利潤率將從2019年的6.8%降至2020年的2%-4%。
但寶馬集團董事長齊普策強調:“疫情短期內會對運營產生影響。現金流和利潤率是寶馬集團今年的工作重點，寶馬將采取一系列措施開源節流。但不會影響寶馬集團的長期戰略目標，未來五年將投入超過300億歐元用于研發。”
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