福建發布2020-2022年新能源車行動計劃 到2022年累計推廣56萬輛

7月24日早間消息，據彭博新聞報道，威馬汽車正考慮最快于今年在科技創新板IPO，目標是IPO估值超過43億美元。對此，正在成都參加車展的威馬汽車發言人回應新浪科技稱，對市場傳言不予置評。

威馬汽車并不是唯一一家計劃登陸科技創新板的造車新勢力，此前哪吒汽車表示將考慮2021年在上海和科技創新板IPO。包括蔚來汽車、李等都選擇了美股，而傳聞要上市的Xpeng Motors很有可能選擇美股。威馬汽車成立于2015年。2016年9月21日，威馬汽車發布“128戰略”:圍繞一個核心架構，延伸出“STD”和“PL”兩大整車平臺和八大產品。2018年9月28日，威馬汽車首款車型EX5正式開始用戶量產交付。2019年3月8日，威馬汽車宣布完成總額30億元的C輪融資，由百度集團領投，太行產業基金、線性資本參與投資。截至C輪融資，威馬汽車累計融資金額已近230億元。沈暉，威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官，曾任沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長，吉利控股集團董事、副總裁。加入吉利后，他帶領團隊完成了中國汽車工業史上最大規模的沃爾沃海外收購，并負責重組沃爾沃全球治理結構。2020年6月，沈暉的老東家吉利汽車披露了回歸a股的消息，并計劃首次在科技創新板上市。7月24日早間消息，據彭博新聞報道，威馬汽車正考慮最快于今年在科技創新板IPO，目標是IPO估值超過43億美元。對此，正在成都參加車展的威馬汽車發言人回應新浪科技稱，對市場傳言不予置評。

威馬汽車并不是唯一一家計劃登陸科技創新板的造車新勢力，此前哪吒汽車表示將考慮2021年在上海和科技創新板IPO。包括蔚來汽車、李等都選擇了美股，而傳聞要上市的Xpeng Motors很有可能選擇美股。威馬汽車成立于2015年。2016年9月21日，威馬汽車發布“128戰略”:圍繞一個核心架構，延伸出“STD”和“PL”兩大整車平臺和八大產品。2018年9月28日，威馬汽車首款車型EX5正式開始用戶量產交付。2019年3月8日，威馬汽車宣布完成總額30億元的C輪融資，由百度集團領投，太行產業基金、線性資本參與投資。截至C輪融資，威馬汽車累計融資金額已近230億元。沈暉，威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官，曾任沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長，吉利控股集團董事、副總裁。加入吉利后，他帶領團隊完成了中國汽車工業史上最大規模的沃爾沃海外收購，并負責重組沃爾沃全球治理結構。2020年6月，沈暉的老東家吉利汽車披露了回歸a股的消息，并計劃首次在科技創新板上市。加快新能源汽車、人工智能、5G、物聯網等集成應用發展，支持平潭、莆田無人駕駛汽車測試段、福州物聯網產業基地5G智能網聯車路協同等項目建設，推進智能裝備在新能源汽車上的規模化應用。對單只R&D資金投資1000萬元以上的企業……一年內，他們可以采取“一事一議”的方式，隨時申請R&D資金的分段補貼。對去年在R&D投資1億元以上的企業，按上年核定的補貼金額實行預補貼，省財政預撥的資金及時足額撥付到企業。批復(清算)文件下達后，省市縣三級財政按規定比例承擔，市縣財政配套補助資金限期撥付。責任單位:省科技廳、發展改革委、工業和信息化部、國資委、財政廳、各區市人民政府、平潭綜合實驗區管委會按職責分工落實(四)加強新能源汽車推廣應用，加大新能源汽車在公共領域的推廣應用力度， 并支持在梅州等景區、工廠、港口、物流園區、海島等重點區域建設新能源汽車推廣應用示范區。 各設區市、平潭綜合實驗區要根據自身實際建設3-5個示范區。1.公務用車:全省黨政機關、事業單位、國有企業新增和更新公務用車，除體能保障崗位工作用車、處置突發事件應急用車、特種專業技術用車、執法執勤用車等特殊情況外，全部采用新能源汽車，執法執勤用車比例要逐年提高。鼓勵公務租賃車輛使用新能源汽車。2.其他公共交通工具:公交車:全省新增和更新公交車全部采用新能源汽車；推廣新能源微循環公交運營模式；推動全省農村客運采用新能源汽車。出租車:原則上，省內新增和更新的城市巡游出租車、網約車全部采用新能源汽車，加快推進分時租賃汽車采用新能源汽車。物流車輛:全省中心城市新增和更新郵政物流車輛全部采用新能源汽車，其他物流車輛加快采用新能源汽車。景區、港區用車:加快省內具備條件的旅游景區車輛新增和更新，港區新增和更新物流車輛采用新能源汽車。環衛車輛:省中心城區新增和更新的環衛車輛原則上采用新能源汽車。政府購買環衛服務時，將新能源環衛車比例作為評價因素，引導環衛市場優先選擇新能源車。3.私家車使用:鼓勵車輛生產企業開展“以舊換新”等模式，促進私人用戶購買新能源汽車；鼓勵地方政府出臺支持私人用戶購買和使用新能源汽車的政策措施。責任單位:省工業和信息化廳、交通運輸廳、機關事務管理局、財政廳、國資委、住建廳、廳、林業局、文化旅游廳、宗教事務廳、水利廳、省郵政管理局、各區市人民政府、平潭綜合實驗區管委會按職責落實。(五)加大對新能源汽車使用的支持力度。1.停車便利。新能源汽車(營運車輛除外)，政府投資的公共停車場(點)24小時內首次免收2小時(含)停車費。對已在郵政管理部門備案的新能源郵政(快遞)車輛，在不影響道路通行的情況下，允許在指定區域臨時停車不超過30分鐘。在新老住宅小區規劃、建設和改造中，增加郵政、快遞新能源汽車臨時停車位。2.不限購，不限量。不對新能源汽車進行限購；懸掛新能源汽車號牌的貨車(重型貨車、危險品運輸車除外)不得在城市道路通行。3.高速接入折扣。省高速公路公司辦理省內新能源汽車電子收費的，贈送電子標簽，并按有關規定享受優惠通行費。責任單位:省住建廳、發展改革委、市場監管局、工業和信息化廳、廳、交通運輸廳、國資委、財政廳、省郵政管理局、高速公路集團、各區市人民政府、平潭綜合實驗區管委會，根據各自職責，(六)加快充電設施建設1。為充電設施建設提供便利。進一步優化完善充電設施用地、安裝、施工、供電等流程。加強規劃引導，優先安排用地年度計劃指標，將獨立用地的集中充換電站納入公共設施經營網點用地，允許利用臨時用地建設充電設施。2.加快老舊小區充電設施建設。結合老舊小區改造和城市更新，引導充電設施建設，支持小區多車一樁、相鄰車位共享等合作模式。在確保安全的前提下，電力部門應當對業主有充電需求且具備條件進行充電設施建設的老舊小區給予支持，物業或者其他管理人應當積極引導和協調，不得阻撓充電設施的合法建設。3.加大充電設施建設。有條件的黨政機關、事業單位和國有企業原則上應自建或委托建設不低于20%的充電設施。推進高速公路服務區充電設施全覆蓋，電力公司承擔投資主體責任，高速公路經營管理單位和服務區承包單位負責保障站點用地，共同確保高速充電站長期安全可靠。4.加強平臺建設和管理。加快省級新能源汽車實時監管平臺和省級充電設施平臺上線運行，對全省公共區域的新能源汽車和公共充電樁進行實時監控，提供優質便捷的充電服務(手機APP)；運營費用從省新能源汽車產業發展專項資金中支付；省級電子政務云平臺資源由省發改委免費提供。5.充電設施建設獎。充電基礎設施建設獎勵補償政策延長至2022年，實行區域差異化，加大對非城市核心區的補貼力度。具體標準由省發展改革委和財政廳研究制定。責任單位:省發展改革委、自然資源廳、住建廳、機關事務管理局、國資委、工業和信息化廳、財政廳、省電力公司、高速公路集團、電子信息集團、各區市人民政府、平潭綜合實驗區管委會按照職責分工落實保障措施。省新能源汽車推廣應用和產業發展聯席會議統籌指導全省電動福建建設工作，聯席會議辦公室(省工業和信息化廳)具體承擔電動福建建設的推進和協調工作。(二)強化責任落實。各省級單位要根據自身職能，制定具體實施方案，細化政策措施，加強部門協調，形成工作合力。各區市、平潭綜合實驗區要落實屬地主體責任，結合本地實際，研究制定具體實施方案和政策措施，確保各項任務落實到位。(三)實行目標考核。將各區市和平潭綜合實驗區新能源汽車、新能源裝備和儲能推廣應用、新能源汽車推廣應用示范區和充電基礎設施建設納入績效考核、節能減排、生態環境保護考核范圍，科學制定考核指標，定期通報進展情況。五、其他事項上述政策措施自發布之日起實施，至2022年。加快新能源汽車、人工智能、5G、物聯網等集成應用發展，支持平潭、莆田無人駕駛汽車測試段、福州物聯網產業基地5G智能網聯車路協同等項目建設，推進智能裝備在新能源汽車上的規模化應用。對當年單筆R&D資金投入1000萬元以上的企業，采取“一事一議”的方式，可隨時申請R&D資金分段補貼。對去年在R&D投資1億元以上的企業，按上年核定的補貼金額實行預補貼，省財政預撥的資金及時足額撥付到企業。批復(清算)文件下達后，省市縣三級財政按規定比例承擔，市縣財政配套補助資金限期撥付。責任單位:省科技廳、發展改革委、工業和信息化部、國資委、財政廳、各區市人民政府、平潭綜合實驗區管委會按職責分工落實(四)加強新能源汽車推廣應用，加大新能源汽車在公共領域的推廣應用力度， 并支持在梅州等景區、工廠、港口、物流園區、海島等重點區域建設新能源汽車推廣應用示范區。 各設區市、平潭綜合實驗區要根據自身實際建設3-5個示范區。1.公務用車:所有黨政機關、事業單位和國家-……省內ned企業新增和更新公務用車，除體能保障崗位工作用車、處置突發事件應急用車、專業技術專用車、執法執勤用車等特殊情況外，全部采用新能源車，執法執勤用車比例要逐年提高。鼓勵公務租賃車輛使用新能源汽車。2.其他公共交通工具:公交車:全省新增和更新公交車全部采用新能源汽車；推廣新能源微循環公交運營模式；推動全省農村客運采用新能源汽車。出租車:原則上，省內新增和更新的城市巡游出租車、網約車全部采用新能源汽車，加快推進分時租賃汽車采用新能源汽車。物流車輛:全省中心城市新增和更新郵政物流車輛全部采用新能源汽車，其他物流車輛加快采用新能源汽車。景區、港區用車:加快省內具備條件的旅游景區車輛新增和更新，港區新增和更新物流車輛采用新能源汽車。環衛車輛:省中心城區新增和更新的環衛車輛原則上采用新能源汽車。政府購買環衛服務時，將新能源環衛車比例作為評價因素，引導環衛市場優先選擇新能源車。3.私家車使用:鼓勵車輛生產企業開展“以舊換新”等模式，促進私人用戶購買新能源汽車；鼓勵地方政府出臺支持私人用戶購買和使用新能源汽車的政策措施。責任單位:省工業和信息化廳、交通運輸廳、機關事務管理局、財政廳、國資委、住建廳、廳、林業局、文化旅游廳、宗教事務廳、水利廳、省郵政管理局、各區市人民政府、平潭綜合實驗區管委會按職責落實。(五)加大對新能源汽車使用的支持力度。1.停車便利。新能源汽車(營運車輛除外)，政府投資的公共停車場(點)24小時內首次免收2小時(含)停車費。對已在郵政管理部門備案的新能源郵政(快遞)車輛，在不影響道路通行的情況下，允許在指定區域臨時停車不超過30分鐘。在新老住宅小區規劃、建設和改造中，增加郵政、快遞新能源汽車臨時停車位。2.不限購，不限量。不對新能源汽車進行限購；懸掛新能源汽車號牌的貨車(重型貨車、危險品運輸車除外)不得在城市道路通行。3.高速接入折扣。省高速公路公司辦理省內新能源汽車電子收費的，贈送電子標簽，并按有關規定享受優惠通行費。責任單位:省住建廳、發展改革委、市場監管局、工業和信息化廳、廳、交通運輸廳、國資委、財政廳、省郵政管理局、高速公路集團、各區市人民政府、平潭綜合實驗區管委會，根據各自職責，(六)加快充電設施建設1。為充電設施建設提供便利。進一步優化完善充電設施用地、安裝、施工、供電等流程。加強規劃引導，優先安排用地年度計劃指標，將獨立用地的集中充換電站納入公共設施經營網點用地，允許利用臨時用地建設充電設施。2.加快老舊小區充電設施建設。結合老舊小區改造和城市更新，引導充電設施建設，支持小區多車一樁、相鄰車位共享等合作模式。在確保安全的前提下，電力部門應當對業主有充電需求且具備條件進行充電設施建設的老舊小區給予支持，物業或者其他管理人應當積極引導和協調，不得阻撓充電設施的合法建設。3.加大充電設施建設。有條件的黨政機關、事業單位和國有企業原則上應自建或委托建設不低于20%的充電設施。推進高速公路服務區充電設施全覆蓋，電力公司承擔投資主體責任，高速公路經營管理單位和服務區承包單位負責保障站點用地，共同確保高速充電站長期安全可靠。4.加強平臺建設和管理。加快省級新能源汽車實時監管平臺和省級充電設施平臺上線運行，對全省公共區域的新能源汽車和公共充電樁進行實時監控，提供優質便捷的充電服務(手機APP)；運營費用從省新能源汽車產業發展專項資金中支付；省級電子政務云平臺資源由省發改委免費提供。5.充電設施建設獎。充電基礎設施建設獎勵補償政策延長至2022年，實行區域差異化，加大對非城市核心區的補貼力度。具體標準由省發展改革委和財政廳研究制定。責任單位:省發展改革委、自然資源廳、住建廳、機關事務管理局、國資委、工業和信息化廳、財政廳、省電力公司、高速公路集團、電子信息集團、各區市人民政府、平潭綜合實驗區管委會按照職責分工落實保障措施。省新能源汽車推廣應用和產業發展聯席會議統籌指導全省電動福建建設工作，聯席會議辦公室(省工業和信息化廳)具體承擔電動福建建設的推進和協調工作。(二)強化責任落實。各省級單位要根據自身職能，制定具體實施方案，細化政策措施，加強部門協調，形成工作合力。各區市、平潭綜合實驗區要落實屬地主體責任，結合本地實際，研究制定具體實施方案和政策措施，確保各項任務落實到位。(三)實行目標考核。將各區市和平潭綜合實驗區新能源汽車、新能源裝備和儲能推廣應用、新能源汽車推廣應用示范區和充電基礎設施建設納入績效考核、節能減排、生態環境保護考核范圍，科學制定考核指標，定期通報進展情況。五、其他事項上述政策措施自發布之日起實施，至2022年。

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