機構預測7月美國車市有望繼續復蘇 銷量較上月環比增長17%

近日，北京市城管委發布的《2020年推進實施車用柴油減量工作方案》明確，將通過實施車輛電動化、鼓勵使用新能源汽車、加快公共區域充電設施建設、降低柴油車使用強度、淘汰老舊柴油車等方式推進車用柴油減量任務。繼續實施為新能源貨車提供便利的政策。到2020年底，貨車通行證輕型物流配送車(4.5噸以下)基本為電動車。新增和更新的公交車、出租車、環衛、郵政、通勤、輕型物流配送車輛基本使用電動車。年底前，力爭郵政、城市快遞、輕型環衛車(4.5噸以下)基本實現電動車化。中心城區和城市副中心力爭使用的公交車基本都是電動車，二環內公交車率先電氣化。全市新能源汽車保有量達到40萬輛左右。同時，針對柴油車開展下一階段新能源汽車推廣應用的政策研究。東城區、西城區將加強大中型柴油客車管控，在重點區域采取純電動觀光線路和汽車擺渡方式，減少大中型柴油客車使用。市文化和旅游局會同市交通委完善電子運單系統，制定政策鼓勵旅行社優先使用新能源汽車。由市城管委牽頭，加快公交、環衛、物流等公共服務領域充電設施建設和城市公共充電設施建設，在平原地區形成平均服務半徑小于5公里的充電網絡；其中，核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年北京冬奧會和殘奧會延慶賽區、北京大興國際機場等重點區域充電設施平均服務半徑小于0.9 km。各區要做好充電樁選址和配套設施建設。

原政策如下:2020年推進實施車用柴油減排工作方案為貫徹落實《關于印發<北京市2020年污染防治行動計劃>的通知》(京政辦發〔2020〕8號)要求，推動本市車用柴油減排工作發展，助力首都空氣質量持續改善，特制定本工作方案。一、崗位要求(一)工作思路。落實《北京市打贏藍天保衛戰2020行動計劃》中“推進車用柴油減排發展”任務，以東城、西城、通州公交、旅游、貨運、環衛、郵政、柴油面包車為重點，發揮牽頭部門統籌協調、督促檢查作用，區政府和企業制定規劃、抓好落實，行業主管部門推動本領域車用柴油減排工作落實。(2)工作目標。2020年底前，本市車用柴油總量控制取得進一步成效。研究完善車用柴油統計、監測和總量減排指標體系。通過淘汰老舊柴油車、優化現有柴油車結構、“旋鐵”、加強在用車監管執法等措施，努力不斷降低車用柴油的消耗量。二。主要任務(1)完善監測、統計和考核機制，組織開展“行業主管部門、區政府、重點用油企業”考核。1月和7月，確定了2019年全市車用柴油消費量和公交、旅游、貨運、環衛、郵政等行業柴油消費基數。責任單位:市統計局。完善“行業主管部門、區政府”的車用柴油消耗量月度監測、統計和動態考核評價機制，組織第三方開展監督核查。責任單位:市城管委、市生態環境局。3月和7月，市交通委牽頭制定了公交、旅游、貨運等領域減少車用柴油的工作方案，2020年消費量同比繼續下降。市城管委制定了環衛領域減少車用柴油工作方案，2020年消費量同比繼續下降。市郵政管理局制定了郵政部門減少車用柴油的工作方案，2020年消費量將繼續下降。責任單位:市交通委、市文化和旅游局、市城管委、市郵政管理局。各區政府(含北京經濟技術開發區管委會)牽頭，7月份開始對本轄區注冊重點用油戶進行考核，重點用油戶車用柴油消耗量同比下降2%。責任單位:各區政府(含北京經濟技術開發區管委會)(二)通過實施車輛電動化、鼓勵使用新能源汽車、加快公共區域充電設施建設、降低柴油車使用強度、淘汰老舊柴油車等措施，推動落實車用柴油減排任務。5.市交通委將繼續執行為新能源貨車提供便利的政策。到2020年底，貨車通行證輕型物流配送車(4.5噸以下)基本為電動車。責任單位:市交通委、市局交通管理局、市商務局、市財政局。6.由市政領導……科委，新的和更新的公交車，出租車，環衛，郵政，通勤，輕型物流配送車基本都用電動車。年底前，力爭郵政、城市快遞、輕型環衛車(4.5噸以下)基本實現電動車化。中心城區和城市副中心力爭使用的公交車基本都是電動車，二環內公交車率先電氣化。全市新能源汽車保有量達到40萬輛左右。同時，針對柴油車開展下一階段新能源汽車推廣應用的政策研究。責任單位:市科委、市交通委、市城管委、市郵政管理局、市商務局7個。東城區、西城區加強大中型柴油客車管控，重點區域采取純電動觀光線路和汽車擺渡方式，減少大中型柴油客車使用。市文化和旅游局會同市交通委完善電子運單系統，制定政策鼓勵旅行社優先使用新能源汽車。責任單位:東城區政府、西城區政府、市文化和旅游局、市交通委、市生態環境局。由市城管委牽頭，加快公交、環衛、物流等公共服務領域充電設施和城市公共充電設施建設，形成平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡；其中，核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年北京冬奧會和殘奧會延慶賽區、北京大興國際機場等重點區域充電設施平均服務半徑小于0.9 km。各區要做好充電樁選址和配套設施建設。責任單位:市城管委、市交通委、市商務局、市文化和旅游局、市郵政管理局、各區政府(含北京經濟技術開發區管委會)9。落實《北京市推進交通運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》要求，遵循“鐵路優先、公路優化、鐵宜、公宜”的原則。年底前，全市貨物鐵路運輸比重將提高到10%。加快商用車、建筑砂石骨料、以食品為重點的農副產品運輸。已建鐵路專用線的企業主要通過鐵路運輸大宗物資，重點行業企業鐵路運輸比例力爭達到50%以上。責任單位:市交通委、市經濟信息化局、市住房和城鄉建設委、市商務局、各區政府(含北京經濟技術開發區管委會)、中國鐵路北京局集團有限公司10。嚴格執行國排放標準柴油貨車全市限行政策，加快淘汰國排放標準柴油貨車和采用稀燃技術或“油改氣”的老舊燃氣汽車。責任單位:市局交通管理局、市生態環境局、市交通委、市城管委(三)完善指標體系建設，擴大監管范圍，強化聯合執法，打造全社會多元共治的治理格局。11.研究完善車用柴油統計、監測和總量減排指標體系。責任單位:市城管委、市生態環境局、市統計局、市交通委、市文化和旅游局、市郵政管理局12。市商務局協調中石化、中石油北京分公司等源頭企業，加強對六環、京新、京藏、京承、京平、京津唐、京開、京港澳、京通高速等重點通道柴油零售企業的油品質量監管。責任單位:市商務局、市市場監督管理局、相關區政府(含北京經濟技術開發區管委會)13。完善生態環境部門巡查、交通管理部門處罰、交通部門監管維護的聯合監管機制，嚴厲打擊超標排放等違法行為，全年完成北京市路口和市內主要道路重型柴油車檢測150萬輛以上。責任單位:市局交通管理局、市生態環境局、市交通委14所。通州區加大了北京路口重型柴油車夜查和精準入戶監管執法力度，嚴禁超標車輛行駛，督促各大用車戶更新淘汰不合格車輛。加強與河北省廊坊市對重型柴油車違法排放的協同執法。責任單位:通州區政府15。各區加強駕駛員綠色駕駛培訓的宣傳推廣，樹立綠色駕駛理念。倡導停車熄火行為，培養駕駛員安全、文明、節能駕駛的意識和習慣。責任單位:各區政府(含北京經濟技術開發區管委會……三。保障措施(一)成立工作小組，推進本市車用柴油減量發展。為確保本市車用柴油總量控制實施工作的順利完成，成立了由楊斌、張家銘副市長任組長的本市推進車用柴油減排工作小組，負責本市車用柴油減排工作的部署、推進和統籌。各成員單位要按照職責分工，密切配合，齊抓共管。成員單位:市城管委、市生態環境局、市交通委、市文化和旅游局、市郵政管理局、市商務局、市統計局、市科委、市局、市交管局、市經濟信息化局、市規劃和自然資源委員會、市市場監督管理局、市應急管理局、市財政局、市發改委、市住房和城鄉建設委員會、中國鐵路北京局集團有限公司(二)統籌協調調度。市城管委、市生態環境局定期組織本市車用柴油減排發展工作小組成員單位參加的工作調度會，研究解決實際工作中的重點問題，部署下一步工作。責任單位:市城管委、市生態環境局(三)嚴格考核。市城管委會同市生態環境局按時間節點對各責任單位的方案執行情況進行考核，并以“月督查、月匯報、月排名”的形式進行通報。責任單位:市城管委、市生態環境局(四)加強政策支持。加大對新能源充電設施建設的支持力度，協調推動各部門形成工作合力，研究制定新能源汽車使用激勵政策，做好電動汽車充電基礎設施建設及相關規劃和土地利用的協調管理。責任單位:市規劃和自然資源委、市發改委、市城管委、市財政局、市交通委(五)加大執法力度。組織開展專項整治行動，淘汰無證黑加油站和流動油罐車，嚴厲打擊制售不合格油品行為，確保北京市車用柴油質量抽檢合格率達到100%。責任單位:市局、市商務局、市市場監督管理局、市生態環境局、市城管委、市應急管理局(六)。充分利用各種媒體，廣泛開展高質量的宣傳工作，推動實施車用柴油總量控制。及時回應社會關切，提高企業責任感和社會責任感，積極引導公眾踐行綠色生活理念。責任單位:市城管委、市生態環境局(七)嚴格任務落實。車用柴油減排發展目標任務完成情況納入市生態文明建設委員會辦公室對全市污染防治進展情況的通報內容。區政府及其相關部門不履行職責，問題得不到有效整改，行政效能低下。推進實施車用柴油減排工作小組移交市生態環境監管部門監管。責任單位:市城管委北京市生態環境局城市管理委員會辦公室2020年7月15日發布。近日，《2020年推進實施車用柴油減排工作方案》出臺……d by北京市城管委明確規定，將通過實施車輛電氣化、鼓勵使用新能源汽車、加快公共區域充電設施建設、降低柴油車使用強度、淘汰老舊柴油車等措施推進車用柴油減排任務。繼續實施為新能源貨車提供便利的政策。到2020年底，貨車通行證輕型物流配送車(4.5噸以下)基本為電動車。新增和更新的公交車、出租車、環衛、郵政、通勤、輕型物流配送車輛基本使用電動車。年底前，力爭郵政、城市快遞、輕型環衛車(4.5噸以下)基本實現電動車化。中心城區和城市副中心力爭使用的公交車基本都是電動車，二環內公交車率先電氣化。全市新能源汽車保有量達到40萬輛左右。同時，針對柴油車開展下一階段新能源汽車推廣應用的政策研究。東城區、西城區將加強大中型柴油客車管控，在重點區域采取純電動觀光線路和汽車擺渡方式，減少大中型柴油客車使用。市文化和旅游局會同市交通委完善電子運單系統，制定政策鼓勵旅行社優先使用新能源汽車。由市城管委牽頭，加快公交、環衛、物流等公共服務領域充電設施建設和城市公共充電設施建設，在平原地區形成平均服務半徑小于5公里的充電網絡；其中，核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年北京冬奧會和殘奧會延慶賽區、北京大興國際機場等重點區域充電設施平均服務半徑小于0.9 km。各區要做好充電樁選址和配套設施建設。

原政策如下:2020年推進實施車用柴油減排工作方案為貫徹落實《關于印發<北京市2020年污染防治行動計劃>的通知》(京政辦發〔2020〕8號)要求，推動本市車用柴油減排工作發展，助力首都空氣質量持續改善，特制定本工作方案。一、崗位要求(一)工作思路。落實《北京市打贏藍天保衛戰2020行動計劃》中“推進車用柴油減排發展”任務，以東城、西城、通州公交、旅游、貨運、環衛、郵政、柴油面包車為重點，發揮牽頭部門統籌協調、督促檢查作用，區政府和企業制定規劃、抓好落實，行業主管部門推動本領域車用柴油減排工作落實。(2)工作目標。2020年底前，本市車用柴油總量控制取得進一步成效。研究完善車用柴油統計、監測和總量減排指標體系。通過淘汰老舊柴油車、優化現有柴油車結構、“旋鐵”、加強在用車監管執法等措施，努力不斷降低車用柴油的消耗量。二。主要任務(1)完善監測、統計和考核機制，組織開展“行業主管部門、區政府、重點用油企業”考核。1月和7月，確定了2019年全市車用柴油消費量和公交、旅游、貨運、環衛、郵政等行業柴油消費基數。責任單位:市統計局。完善“行業主管部門、區政府”的車用柴油消耗量月度監測、統計和動態考核評價機制，組織第三方開展監督核查。責任單位:市城管委、市生態環境局。3月和7月，市交通委牽頭制定了公交、旅游、貨運等領域減少車用柴油的工作方案，2020年消費量同比繼續下降。市城管委制定了環衛領域減少車用柴油工作方案，2020年消費量同比繼續下降。市郵政管理局制定了郵政部門減少車用柴油的工作方案，2020年消費量將繼續下降。責任單位:市交通委、市文化和旅游局、市城管委、市郵政管理局。各區政府(含北京經濟技術開發區管委會)牽頭，7月份開始對本轄區注冊重點用油戶進行考核，重點用油戶車用柴油消耗量同比下降2%。責任單位:各區政府(含北京經濟技術開發區管委會)(二)通過實施車輛電動化、鼓勵使用新能源汽車、加快公共區域充電設施建設、降低柴油車使用強度、淘汰老舊柴油車等措施，推動落實車用柴油減排任務。5.市交通委將繼續執行為新能源貨車提供便利的政策。到2020年底，貨車通行證輕型物流配送車(4.5噸以下)基本為電動車。責任單位:市交通委、市局交通管理局、市商務局、市財政局。6.由市政領導……科委，新的和更新的公交車，出租車，環衛，郵政，通勤，輕型物流配送車基本都用電動車。年底前，力爭郵政、城市快遞、輕型環衛車(4.5噸以下)基本實現電動車化。中心城區和城市副中心力爭使用的公交車基本都是電動車，二環內公交車率先電氣化。全市新能源汽車保有量達到40萬輛左右。同時，針對柴油車開展下一階段新能源汽車推廣應用的政策研究。責任單位:市科委、市交通委、市城管委、市郵政管理局、市商務局7個。東城區、西城區加強大中型柴油客車管控，重點區域采取純電動觀光線路和汽車擺渡方式，減少大中型柴油客車使用。市文化和旅游局會同市交通委完善電子運單系統，制定政策鼓勵旅行社優先使用新能源汽車。責任單位:東城區政府、西城區政府、市文化和旅游局、市交通委、市生態環境局。由市城管委牽頭，加快公交、環衛、物流等公共服務領域充電設施和城市公共充電設施建設，形成平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡；其中，核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年北京冬奧會和殘奧會延慶賽區、北京大興國際機場等重點區域充電設施平均服務半徑小于0.9 km。各區要做好充電樁選址和配套設施建設。責任單位:市城管委、市交通委、市商務局、市文化和旅游局、市郵政管理局、各區政府(含北京經濟技術開發區管委會)9。落實《北京市推進交通運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》要求，遵循“鐵路優先、公路優化、鐵宜、公宜”的原則。年底前，全市貨物鐵路運輸比重將提高到10%。加快商用車、建筑砂石骨料、以食品為重點的農副產品運輸。已建鐵路專用線的企業主要通過鐵路運輸大宗物資，重點行業企業鐵路運輸比例力爭達到50%以上。責任單位:市交通委、市經濟信息化局、市住房和城鄉建設委、市商務局、各區政府(含北京經濟技術開發區管委會)、中國鐵路北京局集團有限公司10。嚴格執行國排放標準柴油貨車全市限行政策，加快淘汰國排放標準柴油貨車和采用稀燃技術或“油改氣”的老舊燃氣汽車。責任單位:市局交通管理局、市生態環境局、市交通委、市城管委(三)完善指標體系建設，擴大監管范圍，強化聯合執法，打造全社會多元共治的治理格局。11.研究完善車用柴油統計、監測和總量減排指標體系。責任單位:市城管委、市生態環境局、市統計局、市交通委、市文化和旅游局、市郵政管理局12。市商務局協調中石化、中石油北京分公司等源頭企業，加強對六環、京新、京藏、京承、京平、京津唐、京開、京港澳、京通高速等重點通道柴油零售企業的油品質量監管。責任單位:市商務局、市市場監督管理局、相關區政府(含北京經濟技術開發區管委會)13。完善生態環境部門巡查、交通管理部門處罰、交通部門監管維護的聯合監管機制，嚴厲打擊超標排放等違法行為，全年完成北京市路口和市內主要道路重型柴油車檢測150萬輛以上。責任單位:市局交通管理局、市生態環境局、市交通委14所。通州區加大了北京路口重型柴油車夜查和精準入戶監管執法力度，嚴禁超標車輛行駛，督促各大用車戶更新淘汰不合格車輛。加強與河北省廊坊市對重型柴油車違法排放的協同執法。責任單位:通州區政府15。各區加強駕駛員綠色駕駛培訓的宣傳推廣，樹立綠色駕駛理念。倡導停車熄火行為，培養駕駛員安全、文明、節能駕駛的意識和習慣。責任單位:各區政府(含北京經濟技術開發區管委會……三。保障措施(一)成立工作小組，推進本市車用柴油減量發展。為確保本市車用柴油總量控制實施工作的順利完成，成立了由楊斌、張家銘副市長任組長的本市推進車用柴油減排工作小組，負責本市車用柴油減排工作的部署、推進和統籌。各成員單位要按照職責分工，密切配合，齊抓共管。成員單位:市城管委、市生態環境局、市交通委、市文化和旅游局、市郵政管理局、市商務局、市統計局、市科委、市局、市交管局、市經濟信息化局、市規劃和自然資源委員會、市市場監督管理局、市應急管理局、市財政局、市發改委、市住房和城鄉建設委員會、中國鐵路北京局集團有限公司(二)統籌協調調度。市城管委、市生態環境局定期組織本市車用柴油減排發展工作小組成員單位參加的工作調度會，研究解決實際工作中的重點問題，部署下一步工作。責任單位:市城管委、市生態環境局(三)嚴格考核。市城管委會同市生態環境局按時間節點對各責任單位的方案執行情況進行考核，并以“月督查、月匯報、月排名”的形式進行通報。責任單位:市城管委、市生態環境局(四)加強政策支持。加大對新能源充電設施建設的支持力度，協調推動各部門形成工作合力，研究制定新能源汽車使用激勵政策，做好電動汽車充電基礎設施建設及相關規劃和土地利用的協調管理。責任單位:市規劃和自然資源委、市發改委、市城管委、市財政局、市交通委(五)加大執法力度。組織開展專項整治行動，淘汰無證黑加油站和流動油罐車，嚴厲打擊制售不合格油品行為，確保北京市車用柴油質量抽檢合格率達到100%。責任單位:市局、市商務局、市市場監督管理局、市生態環境局、市城管委、市應急管理局(六)。充分利用各種媒體，廣泛開展高質量的宣傳工作，推動實施車用柴油總量控制。及時回應社會關切，提高企業責任感和社會責任感，積極引導公眾踐行綠色生活理念。責任單位:市城管委、市生態環境局(七)嚴格任務落實。車用柴油減排發展目標任務完成情況納入市生態文明建設委員會辦公室對全市污染防治進展情況的通報內容。區政府及其相關部門不履行職責，問題得不到有效整改，行政效能低下。推進實施車用柴油減排工作小組移交市生態環境監管部門監管。責任單位:市城管委北京市生態環境局城市管理委員會辦公室2020年7月15日發布。

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