特斯拉的未來在中國

特斯拉“all in”中國的決心越來越堅定。一場蔓延全球的流行病仍在影響著各國的汽車市場。美國新能源汽車公司特斯拉，想必經歷過，明白了一個深刻卻又淺顯易懂的道理——它的未來在中國。

美國東部時間7月28日晚間，根據其提交給美國證券交易委員會(SEC)的官方文件，特斯拉今年在Q2的中國總營收高達14億美元，去年同期為6.9億美元，同比增長102.9%，占特斯拉本季度60.36億美元總營收的23.19%。上半年，特斯拉在中國的營收為23億美元，占120.21億美元總營收的19.13%。由此看來，在這個整體環境依然堪憂的下行之年，特斯拉在中國的營收卻在穩步提升。同時，根據騎行聯合會不久前發布的6月銷量數據，國產特斯拉Model 3共交付新車14954輛，再次刷新其進入中國市場以來的最高銷量。在Q2，共交付3.1萬輛新車，占其全球銷量的30%。

今年1-6月，其銷量已達45，754輛，遠超2019年Model 3進口的37，138輛。如此強勁的表現再次證明，中國已經成為特斯拉在美國之外的另一個“故鄉”。相比之下，美國的“大本營”仍然因為疫情而無法得到有效遏制，汽車市場的活力被延緩。根據特斯拉提交給SEC的文件，其在Q2的美國總營收為30.9億美元，同比下降11.20%，占其總營收的51.19%。挪威、荷蘭等其他市場貢獻了15.46億美元的營收，比去年同期的21.8億美元下滑29.08%。因此，在其他行業收入下滑的背景下，中國市場的重要性和不可替代性日益凸顯。此時此刻，讓我們回憶一下馬斯克在今年1月7日國產Model 3交付儀式上演講的第一句話，“感謝中國政府！“這背后有深意，不用說。

昨天，微博首頁出現了名為“特斯拉在華啟動大規模招聘”的熱搜。據悉，前者已于日前在上海開始大規模招聘，計劃為中國的造型中心招聘更多設計師和1000多名工廠工人。并且有知情人士透露，特斯拉此舉是為上海工廠量產Model Y做準備。此外，根據其官方微信官方賬號發布的內容，特斯拉上海工廠最新招聘信息將擴招多達970人，其中生產操作工600人，質檢工150人，物流叉車工200人，并且可以發現均與一線生產相關。事實上，除了將于年底開始的國內Model Y生產，特斯拉已經有了為中國市場推出特別車型的跡象。因為早在今年1月，馬斯克就宣布，“未來上海超級工廠不僅生產Model 3和Model Y，我還希望加入其他車型的生產。未來將有一個單獨的中國設計中心，制造適合中國市場的汽車。”隨后，特斯拉正式宣布在中國建立設計工作室和R&D中心的計劃，并公布了新的設計圖。

還將發布招聘啟事，開始招聘設計師等工作人員。同時，特斯拉還廣泛征集富有中國元素的特斯拉設計圖，征集截止日期為2020年2月1日。毫無疑問，對于特斯拉來說，這是一次從“中國制造”到“中國設計”的轉型。至于7月12日，特斯拉中國主要高層團隊訪問重慶，仍可視為深耕中國市場的信號。包括特斯拉大中華區總裁朱曉彤、特斯拉中國區總經理PG One、特斯拉對外事務副總裁陶林等次日(7月13日)，重慶市委常委、兩江新區黨工委書記、管委會主任段成剛會見了陶林一行。雙方就加快項目合作進行了深入交流，達成廣泛共識。

雖然據消息人士透露，此次合作并不涉及在中國建立第二座特斯拉超級工廠，合作項目也只是建立銷售中心和維修中心，但雙方的密切關系也為重慶成為繼特斯拉之后的建廠首選提供了有利條件。總之，通過特斯拉在中國市場的一系列動作，可以說其“all in”這一細分市場的決心越來越堅定。對于馬斯克本人來說，也許在不久的將來，他會真誠地說一句“感謝中國政府”。特斯拉“all in”中國的決心越來越堅定。一場蔓延全球的流行病仍在影響著各國的汽車市場。美國新能源汽車公司特斯拉，想必經歷過，明白了一個深刻卻又淺顯易懂的道理——它的未來在中國。

美國東部時間7月28日晚間，根據其提交給美國證券交易委員會(SEC)的官方文件，特斯拉今年在Q2的中國總營收高達14億美元，去年同期為6.9億美元，同比增長102.9%，占特斯拉本季度60.36億美元總營收的23.19%。上半年，特斯拉在中國的營收為23億美元，占120.21億美元總營收的19.13%。由此看來，在這個整體環境依然堪憂的下行之年，特斯拉在中國的營收卻在穩步提升。同時，根據騎行聯合會不久前發布的6月銷量數據，國產特斯拉Model 3共交付新車14954輛，再次刷新其進入中國市場以來的最高銷量。在Q2，共交付3.1萬輛新車，占其全球銷量的30%。

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今年1-6月，其銷量已達45，754輛，遠超2019年Model 3進口的37，138輛。如此強勁的表現再次證明，中國已經成為特斯拉在美國之外的另一個“故鄉”。相比之下，美國的“大本營”仍然因為疫情而無法得到有效遏制，汽車市場的活力被延緩。根據特斯拉提交給SEC的文件，其在美國Q2的總營收為30.9億美元，同比下降11.20%，占其總營收的51.19%。挪威、荷蘭等其他市場貢獻了15.46億美元的營收，比去年同期的21.8億美元下滑29.08%。因此，在其他行業收入下滑的背景下，中國市場的重要性和不可替代性日益凸顯。此刻，讓我們回憶一下馬斯克在今年1月7日國產Model 3交付儀式上的第一句話“感謝中國政府！”背后有深意，不用說。

昨天，微博首頁出現了名為“特斯拉在華啟動大規模招聘”的熱搜。據悉，前者已于日前在上海開始大規模招聘，計劃為中國的造型中心招聘更多設計師和1000多名工廠工人。并且有知情人士透露，特斯拉此舉是為上海工廠量產Model Y做準備。此外，根據其官方微信官方賬號發布的內容，特斯拉上海工廠最新招聘信息將擴招多達970人，其中生產操作工600人，質檢工150人，物流叉車工200人，并且可以發現均與一線生產相關。事實上，除了將于年底開始的國內Model Y生產，特斯拉已經有了為中國市場推出特別車型的跡象。因為早在今年1月，馬斯克就宣布，“未來上海超級工廠不僅生產Model 3和Model Y，我還希望加入其他車型的生產。未來將有一個單獨的中國設計中心，制造適合中國市場的汽車。”隨后，特斯拉正式宣布在中國建立設計工作室和R&D中心的計劃，并公布了新的設計圖。

還將發布招聘啟事，開始招聘設計師等工作人員。同時，特斯拉還廣泛征集富有中國元素的特斯拉設計圖，征集截止日期為2020年2月1日。毫無疑問，對于特斯拉來說，這是一次從“中國制造”到“中國設計”的轉型。至于7月12日，特斯拉中國主要高層團隊訪問重慶，仍可視為深耕中國市場的信號。包括特斯拉大中華區總裁朱曉彤、特斯拉中國區總經理PG One、特斯拉對外事務副總裁陶林等次日(7月13日)，重慶市委常委、兩江新區黨工委書記、管委會主任段成剛會見了陶林一行。雙方就加快項目合作進行了深入交流，達成廣泛共識。

雖然據消息人士透露，此次合作并不涉及在中國建立第二座特斯拉超級工廠，合作項目也只是建立銷售中心和維修中心，但雙方的密切關系也為重慶成為繼特斯拉之后的建廠首選提供了有利條件。總之，通過特斯拉在中國市場的一系列動作，可以說其“all in”這一細分市場的決心越來越堅定。對于馬斯克本人來說，也許在不久的將來，他會真誠地說一句“感謝中國政府”。

標簽：特斯拉Model 3Model Y發現

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