蔚來交出成績單，造車新勢力“三國殺”格局漸明

5月6日，蔚來汽車正式公布了截至今年4月的銷量。具體來看，4月份交付量為3155輛，實現同比雙增長，同比增長181%，環比增長106%。其中，ES6交付數量達到2907輛，創歷史新高。截至4月底，蔚來2020年累計交付量已達6993輛。

前一天(5月5日)，ES6獲得了2020德國汽車品牌大賽最佳設計獎。據第一電力網統計，自2018年6月開始交付以來，蔚來共交付38906輛，其中20,923輛，es6 17983輛。蔚來創始人李斌和CFO馮偉將4月份的成績歸功于蔚來供應鏈的積極復產、產品和服務的高口碑、不斷擴大的銷售網絡以及用戶對換電模式的認可。“這些都是產能和交付能力恢復的結果。同時，我們也看到了強勁的訂單增長勢頭，這歸功于產品力、用戶服務和換電技術，越來越受到現有和潛在用戶的認可。”李斌在公告中說。公開數據顯示，從4月23日到4月26日，蔚來拿到了近2000份《大交易》。按照蔚來現在的購買規則，大不了兩萬塊。支付“大不了”就是確認購車意向。隨著疫情的好轉，蔚來被壓抑的銷售和產能同步釋放。4月份的交付量“還有去年12月的很多”，一位蔚來高管對第一電氣網表示。從區域分布來看，4月份蔚來的主要交付量來自北京和上海兩大城市。上述高管還提到，最好的時候一天交車100多輛。4月北京地區“兩天過百”。按照這種勢頭，再加上新ES8的交付和合肥融資戰略的落地，蔚來5月和第二季度的業績尤其令人期待，第二季度實現毛利率為正的愿望也更有可能。

與魏萊同時，李也受到了關注。4月30日媒體溝通會數據顯示，截至4月29日，4月份將交付2600輛。雖然略遜于蔚來，但從今年整體環境來看，理想的表現也比較搶眼。自交付以來，2019年12月至2020年4月底，理想五個月全國交付超過6500輛，月均銷量超過1300輛。蔚來于2018年6月28日正式交付，前5個月交付量為7930輛；小鵬于2018年9月28日開始交付，前5個月的交付量為6315輛。理想中考已經超過小鵬，疫情因素和蔚來一樣接近。單從第一季度的表現來看，李one的銷量在新勢力中僅次于蔚來ES6，超越了G3、威馬EX5、哪吒N01等車型。3月，一度擊敗寶馬5系，奪得插電式混動市場銷量冠軍。作為美團創始人王興眼中能活到最后的三家新車企之一，小鵬似乎從2020年開始就相對沉寂了。即使并肩作戰的兩個隊友已經公布了4月份的銷量，小鵬依然按兵不動，這不免讓人對其4月份的銷量產生擔憂。不過，從公布的第一季度銷售額中，我們也可以看到小鵬最近的表現。中國汽車研究中心數據顯示，2020年第一季度，小鵬G3總保額達到2331輛，3月份保額達到1094輛。從行業角度來看，小鵬G3的表現還不錯。一季度和三月份分別獲得純電動A級SUV市場第一名和純電動全系SUV市場第三名。此外，隨著P7于4月27日正式上市，小鵬可能會在5月份甚至第二季度出現銷量爆發。畢竟P7不僅豐富了小鵬的產品矩陣，還憑借其高顏值、超長續航以及“中國特斯拉”的大旗收獲了數萬臺訂單。可以預見，在接下來的幾個月里，小鵬P7可能真的能夠帶著小鵬“飛”起來。5月6日，蔚來汽車正式公布了截至今年4月的銷量。具體來看，4月份交付量為3155輛，實現同比雙增長，同比增長181%，環比增長106%。其中，ES6交付數量達到2907輛，創歷史新高。截至4月底，蔚來2020年累計交付量已達6993輛。

前一天(5月5日)，ES6獲得了2020德國汽車品牌大賽最佳設計獎。據第一電力網統計，自2018年6月開始交付以來，蔚來共交付38906輛，其中20,923輛，es6 17983輛。蔚來創始人李斌和CFO馮偉將4月份的成績歸功于蔚來供應鏈的積極復產、產品和服務的高口碑、不斷擴大的銷售網絡以及用戶對換電模式的認可。“這些都是產能和交付能力恢復的結果。同時，我們也看到了強勁的訂單增長勢頭，這歸功于產品力、用戶服務和換電技術，越來越受到現有和潛在用戶的認可。”李斌在公告中說。公開數據顯示，從4月23日到4月26日，蔚來拿到了近2000份《大交易》。按照蔚來現在的購買規則，大不了兩萬塊。支付“大不了”就是確認購車意向。隨著疫情的好轉，蔚來被壓抑的銷售和產能同步釋放。4月份的交付量“還有去年12月的很多”，一位蔚來高管對第一電氣網表示。從區域分布來看，4月份蔚來的主要交付量來自北京和上海兩大城市。上述高管還提到，最好的時候一天交車100多輛。4月北京地區“兩天過百”。按照這種勢頭，再加上新ES8的交付和合肥融資戰略的落地，蔚來5月和第二季度的業績尤其令人期待，第二季度實現毛利率為正的愿望也更有可能。

與魏萊同時，李也受到了關注。4月30日媒體溝通會數據顯示，截至4月29日，4月份將交付2600輛。雖然略遜于蔚來，但從今年整體環境來看，理想的表現也比較搶眼。自交付以來，從2019年12月到2020年4月底，理想fiv已在全國交付超過6500輛車……個月，月均銷量1300多輛。蔚來于2018年6月28日正式交付，前5個月交付量為7930輛；小鵬于2018年9月28日開始交付，前5個月的交付量為6315輛。理想中考已經超過小鵬，疫情因素和蔚來一樣接近。單從第一季度的表現來看，李one的銷量在新勢力中僅次于蔚來ES6，超越了G3、威馬EX5、哪吒N01等車型。3月，一度擊敗寶馬5系，奪得插電式混動市場銷量冠軍。作為美團創始人王興眼中能活到最后的三家新車企之一，小鵬似乎從2020年開始就相對沉寂了。即使并肩作戰的兩個隊友已經公布了4月份的銷量，小鵬依然按兵不動，這不免讓人對其4月份的銷量產生擔憂。不過，從公布的第一季度銷售額中，我們也可以看到小鵬最近的表現。中國汽車研究中心數據顯示，2020年第一季度，小鵬G3總保額達到2331輛，3月份保額達到1094輛。從行業角度來看，小鵬G3的表現還不錯。一季度和三月份分別獲得純電動A級SUV市場第一名和純電動全系SUV市場第三名。此外，隨著P7于4月27日正式上市，小鵬可能會在5月份甚至第二季度出現銷量爆發。畢竟P7不僅豐富了小鵬的產品矩陣，還憑借其高顏值、超長續航以及“中國特斯拉”的大旗收獲了數萬臺訂單。可以預見，在接下來的幾個月里，小鵬P7可能真的能夠帶著小鵬“飛”起來。

標簽：蔚來小鵬小鵬G3北京寶馬5系

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